[Przemo3]

Problem z pozoru mo¿e siê wydawaæ ³atwy do zdiagnozowania i naprawy a jednak taki nie jest. Otó¿ podczas hamowania trzêsie kierownic± nie za ka¿dym razem. Mechanik zdiagnozowa³ krzywe tarze hamulcowe które wymieni³em na nowe wraz z klockami przez jakie¶ 3000km by³o wszystko ok ale niestety ten dziwny objaw znowu powróci³ dodatkowo s³ychaæ jaki¶ dziwny odg³os jak by co¶ w trakcie hamowania wpada³o w wibracjê. Spotka³ siê mo¿e kto¶ z takim problemem? i potrafi pomóc.

[vegetagt]

b³±d monta¿u lub skrzywiona piasta.
Mi druga opcja objawiala sie w taki sposob, ze przez pareset km by³o ok, potem zaczê³a kierownica biæ a na koniec doszed³ jeszcze pulsuj±cy peda³ hamulca. Wszystko sta³o siê w³asnie przez 2-3tys przebiegu.

Trzeba zmierzyæ bicie tarczy zegarem, a potem j± zrzuciæ i pomierzyæ piaste.


ps. kto¶ kiedys mial jeszcze dziwne drgania przez wywalone obydwa przeguby wewnêtrzne, ale przy 3 letnim aucie, to ja w to w±tpie.

edit:
Pod blokiem mozna to jeszcze sprawdziæ bez czujnika zegarowego.
Ca³y przód w góre, krêcisz ko³ami przednimi i patrzysz, które co jaki¶ czas blokuje/obciera (bo krzywa tarcza/piasta). Je¿eli objaw jest w tylko w jednym kole, to przek³adasz tarcze stronami. Sk³adasz auto, robisz pare hamowañ az wszystko siê u³o¿y i znowu zacznie biæ na kierownicy.
Auto w górê po raz drugi. Jak to samo ko³o blokuje/obciera, to w tym momencie wiesz, ze tu jest piasta nie halo
Jak druga strona, to jednak tarcza jest krzywa i niewiadomo, czy monta¿ zosta³ spartolony, czy przyczyna jest inna.

[Przemo3]

dziêki za podpowied¼ dzi¶ zamieni³em tarcze miejscami i drgania niby s± mniejsze ale zmierzy³em tarczê czujnikiem zegarowym i wysz³o ¿e lewa do¶æ mocno bije zdj±³em tarczê z zmierzy³em piastê i by³o to samo gdzie z prawej strony wszystko mie¶ci siê w normie.