[McLfan]

1. NICK: McLfan
2. IMIÊ: Arkadiusz
3. MODEL: Ford Fiesta
4. WERSJA: Xr2i
5. ROCZNIK: MK3, 90r.
6. SILNIK: 1,6 8V
7. OPIS AUTA: Jest to ju¿, po d³ugim wyczekiwaniu, by³e auto a1topgear'a. Temat wa³kowany od kwietnia w koñcu, wczoraj, uda³o siê zamkn±æ. Po prawie 2,5 roku od przykrych wydarzeñ z moj± Czerwon±, przez które buja³em siê kundloz± 1,1, której nawet nie by³o sensu przedstawiaæ oraz Mondkiem mk1, który zostaje ze mn± do jazdy na co dzieñ, znów wracam w XRkowe progi. Brak mi tego by³o.

8. DOKONANE ZMIANY / WYKONANE PRACE
a. wizualne: brak
b. mechaniczne: od¶wie¿enie niemal wszystkiego (za du¿o by pisaæ, za du¿o nie pamiêtam ) przed sprzeda¿± przez Adama, za co wielkie dziêki!
c. audio: brak
d. inne: brak

9. PLANOWANE ZMIANY / PLANOWANE PRACE
a. wizualne: Czego mo¿na chcieæ wiêcej? Chyba tylko od-koziæ j± i bêdzie malinka. Oczywi¶cie auto pojedzie do kolegi na pieszczoty lakieru, ale wcze¶niej...
b. mechaniczne: ... w ruch pójdzie k±tówka i migomat. Dziura w pod³odze przy lewym progu oraz prawy próg. To trzeba odci±æ i zamieniæ na zdrowe. Trzeba siê te¿ zaj±æ klap± baga¿nika przy wycieraczce oraz dolnych mocowaniach lotki- szybko, póki nie wygl±da to ¼le. Bêd± to zapewne pierwsze prace przy aucie (chyba, ¿e co¶ siê wysra wcze¶niej :ford: ). Potem trzeba bêdzie zajrzeæ pod czapkê. Trochê niebieskich b±ków zwi±zanych z drugim cylindrem (kompresja 12, 10, 12, 12).
c. audio: Krótka pi³ka. Jestem konserwatyst±, wiêc g³o¶niki pozostaj± takie, jakie s±. Do nich muszê upolowaæ jakiego¶ Fordowskiego kaseciaka z pocz±tku lat 90-tych.
d. inne: Albo Recaro, albo siê szarpnê na kube³ i szelki dla siebie, bo te Xrkowe fotele, to siê nawet do obierania ziemniaków nie nadaj±. A inn± spraw± jest to, ¿e s± wysokie i w po³±czeniu mojego wzrostu, przy nierówno¶ciach drogi potrafiê g³ow± waln±æ w krawêd¼ szybra.

10. FOTKI AUTA

[trzeci]

Fajnie widzieæ, ¿e s± jeszcze ³adne XR-ki na naszym podwórku
Powodzenia z ni± !

[Freeman]

Fajnie siê prezentuje. Dbaj po to ju¿ rzadko¶æ na drogach.

[brodaty33]

¦wietna Fiesta! Nic tylko dbaæ powodzonka

[profi]

No w koñcu
Muszê j± obadaæ w weekend

[yoyo72]

£adniutka.

[McLfan]

Cytat:

(chyba, ¿e co¶ siê wysra wcze¶niej :ford: )

No, tak¿e tego. Dzi¶ przedpo³udniem szybki przegl±d, bo w koñcu mia³em czas. Wszystko by³o OK, oprócz ¶wiruj±cego czujnika oleju, bo siê rzadko kiedy pokazywa³a kontrolka na wy³±czonym silniku. Olej max, p³yny max, ilnik suchutki. Niestety wchodziæ pod auto i zerkn±æ na ten czujnik nie mia³em jak. Wieczorem co? Alternator stêkn±³ i ¿arzy siê kontrolka ³adowania, a po misce olej p³ynie strumieniem, wiêc strzelam, ¿e ten czujnik, albo spod miski od ty³u. Auto w odstawkê i oczekiwanie na naprawdê wolny dzieñ. Bunt od samego pocz±tku, ale niczego innego siê po tym charakternym aucie nie spodziewa³em.

[McLfan]

OK, ogarnieta cze¶æ problemów. Wyciek by³ spowodowany przerdzewia³± na wylot misk± olejow±. Wymieniona na nowiutki egzemplarz. Do tego uszczeleczka. Zmieniona os³ona przegubu, czujnik ci¶nienia oleju równie¿. Alternator siê uspokoi³, ³adowanie sta³e 14,08V, mechanik stwierdzi³, by nie ruszaæ tego na razie, póki kontrolka nie ¶wieci. Ustawiona zbie¿no¶æ. To by by³o na tyle.

Co dalej?
- Po¶mierduje pod mask± benzyn±, wiêc gdzie¶ co¶ ucieka, ale to trzeba g³êbiej zajrzeæ.
- Czasem mu siê na zimnym, jak jest deszczowo jeden garnuszek wy³±cza na chwilkê, rwie cosik. Podmieniê cewkê, potem kabelki, zobaczymy.
- Przy ok 2,5k obrotów przy przyspieszaniu co¶ jakby ja na chwilê delikatnie wstrzymywalo. Tu nie mam pojêcia gdzie szukaæ, mo¿liwe, ¿e powi±zane z problemem wy¿ej.
- Wizyta u znajomego blacharza celem ustanowienia jakiego¶ terminu na ogarniêcie pod³ogi.
- £o¿yska kó³. Pewnie wszystkie, bo szumi± zewsz±d, choæ jeszcze nie jako¶ strasznie.

To by by³o na tyle.

[krzaq4]

Hej, mam przewody WN jakby¶ chcia³ sprawdziæ czy to przez nie przerywa, mam te¿ ¶wieczki ¶wie¿utkie to mo¿na podmieniæ i zobaczyæ czy pomog³o. Jakby to przewody to oddam Ci z chêci± bo mi ju¿ nie bêd± potrzebne bo mam inne

[McLfan]

|Dziêki, ale ¦wieczki s± nówki, a kabelki te¿ mam na podmianê. Po wymianie oringów wtryskiwaczy z³o¿y³em na starych przewodach WN i wci±¿ zdarza mu siê zaraz po odpaleniu na pierwszych 200, 300m przerwaæ. Jutro podmieniê i zobaczymy. Pode¶lij na PW mo¿e jaki¶ namiar na Ciebie, to siê jako¶ zgadamy i bym podskoczy³.

[McLfan]

W zwi±zku z nieprzyjemn± niespodziank±, mo¿na co nieco od¶wie¿yæ. Ogólnie auto sobie z ma³ymi wyskokami (jak poje¿d¿awka na WO¦P) zimuje w gara¿u i grzebiê z jakimi¶ bzdurami, jak wymiana ³o¿ysk McPhersona i gum, bla bla, ale ostatnio trafi³a siê okazja- hamownia za 60z³. Stwierdzi³em, ¿e warto j± zabraæ i siê dowiedzieæ jak wiele/niewiele brakuje do serii. Niestety wiele. Po d³ugiej rozkminie z a1topgear'em wysz³o, ¿e... siedzi tu 1,4, a nie 1,6. A jako, ¿e jest to najmniej pilna sprawa z Fiest± zwi±zana, jeszcze trochê posiedzi.

https://www.youtube.com/watch?v=REFDc9KvsEY

[modell1]

No to masz tu 1,4 czy tak os³ab³o 1,6

[Peedro]

Raczej masz 1,6, bo 1,4 ma mniej mocy w serii. Chyba ¿e 1,4 na gratach z 1,6 dostaje wiêcej mocy

[McLfan]

Panowie, panowie.

[krzaq4]

[McLfan]

Nie zawsze. Na prawym dolnym rogu masz dwuliterowy kod BA, który oznacza 1,6. U mnie jest AA. a1topgear wyszpera³, ¿e to w³a¶nie oznacza 1,4.

[krzaq4]

[McLfan]

Dok³adnie.

[krzaq4]

No to masz zdrowe 1.4 tylko to ci¶nienie jakie¶ niskie jak na 76KM... dziwne nie?

[a1topgear]

Panowie,
Doszli¶my z Arkiem do pojemno¶ci silnika, dok³adnie j± weryfikuj±c. Ja niestety w pospiechu czy zakupy, czy ogarniania samochodu kupilem 1.6 ktore okazalo sie juz po sprzeda¿y 1.4 - z reszta czy to wazne? - wazne ze to moj blad bez dwoch zdan. Co do tajemnic wyniku z hamowni to auto ma osprzet 1.6, czyli dolot, elektronikê i wydech, no i jest w miare zdrowe...