[kamil wolski]

Po wymianie regulatora alternator pokazywa³ ³adowanie na poziomie 13.2V. Starcza³o to by akumulator by³ ca³y czas na³adowany na full (mierzone na postoju). Ostatnio co¶ mnie tknê³o i rzuci³em okiem. Na postoju 12.2V. Podczas pracy silnika ³adowanie ~12V.

Pojawi³ siê taki problem ¿e czasami po odpaleniu nie ga¶nie kontrolka ³adowania. Dopiero jak nacisnê na gaz to zga¶nie.

Teraz pytanie - oddawaæ ¿eby kto¶ w to zajrza³, czy lepiej wej¶æ na allegro i zaci±gn±æ alternator z tych regenerowanych po ~200z³. Kto¶ mia³ do czynienia z tymi "jak nówki" z allegro?

[Mi³y]

u mnie jest tak samo w dieslu... czasem kontrolka nie ga¶nie ale lekko wduszê gaz i jest ok... aku normalnie ³aduje... spróbuj jeszcze mo¿e naci±gn±æ dobrze pasek klinowy, bo mo¿e siê ¶lizga, a nie piszczy...

[kamil wolski]

[Mi³y]

13,1-13,7

[kamil wolski]

No to takie mia³em te¿ i spokojnie trzyma³. Ale ostatnio ³adowanie spad³o na ¶wiat³ach mijania do 12.0V :/ Fakt ¿e przejecha³em na takim ³adowaniu jakie¶ 50km ju¿ i akumulator nie roz³adowuje siê poni¿ej 12.2V ale takim stanem zabije akumulator w mig.

[Pawe³os666]

kup uzywke z allegro za 40-50zl, do tego mostek okolo 25zl i do tego regulator za 17zl, tylko upewnij sie czy masz boscha czy inny altek. bo wystepowaly dwa rodzaje. z tymi 200zl to przesada. jak sie nie znasz to napisz to Ci doradze. idzie to samemu zrobic

[kamil wolski]

To po co kupowaæ u¿ywkê jak u¿ywkê mam na aucie?

Do¶wiadczenia nie mam ale je¶li nie jest to a¿ tak sk±plikowane to mo¿e po prostu zamówiê potrzebne elementy, wyci±gnê alternator i zregeneruje go sam? Ma to sens?

Mam taki jak ten z aukcji. http://allegro.pl/item715...ion_diesel.html Co to jest dok³adnie nie powiem, musia³bym zej¶æ i przeczytaæ z naklejeczki. Tylko pytanie co to tam trzeba by wymieniæ? Jakie¶ mo¿e linki?

[polo1976]

Napisz jaki masz alternator. Prawdopodobnie jak waln±³ ci regulator pad³y diody w alternatorze. Musisz wymontowaæ altka rozebraæ go i wylutowaæ mostek. Wtedy sprawd¼ diody. U mnie by³a podobna sytuacja. Niestety nie mog³em dostaæ wtedy oryginalnych diód wiêc wymieni³em wszystkie na diody od FSO. Wszystko hula³o a¿ mi³o. Chyba ten mostek mam jeszcze w domu (alternator Magneti Marelli)

[Pawe³os666]

Kamil to jest prosta sprawa. Poradzisz sobie. Albo masz BOSCHA albo Magneti Marelli. Jesli Twoj altek mechanicznie jest dobry to wymien diody (caly mostek) + regulator. najpierw napisz co masz. to Ci czesci dobiore, bo to robie

[JoeMix]

[Pawe³os666]

Mo¿esz mnie nie poprawiaæ? Akurat w tej furze moze byc tylko Magneti Marelli(system LUCAS) lub BOSCH'oski, Mitsubishi je¶li to miale¶ na mysli mo¿esz tam szukaæ 100lat. Kolega ma Magneti - fabrycznie.

[diodalodz]

naci±gnij pasek . we¼ oprzyj kciuk na wirniku alternatora i zobacz czy mo¿esz przekrêciæ wirnikiem a silnik bêdzie sta³ . je¶li tak to jak pisa³em wcze¶niej NACI¡GNIJ PASEK .
Mi³o by by³o gdyby¶ napisa³ co masz za silnik .

[Pawe³os666]

Ma Magneti i powinien mieæ naci±g paska - 5mm.

[kamil wolski]

[Pawe³os666]

Kamil ja nie wiem, czemu Ty tutaj to piszesz.

[diodalodz]

we¼ 21 W ¿arówkê , odepnij niebieski przewód od alternatora wepnij kawa³ek przewodu ¿arówka i bezpo¶rednio pod akku . Odpal i sprawd¼ ³adowanie . Je¶li siê nie podniesie to .We¼ miernik i zmierz napiêcie na obudowie alternatora wzglêdem minusa na akku przy ok 2 ty¶ obr . nastêpnie zmierz napiêcie miêdzy z³±czem B+ a obudow± alternatora , i miêdzy konektorkiem na regulatorze a obudow± alternatora a bedziemy mieæ pe³n± jasno¶æ .

[Pawe³os666]

niebieski przewod nie ma nic do ladowania, to tylko wskaznik, moze byc wyciety...

napiecie na obudowie wzgledem minusa? o kurde... chyba Ci chodzilo o porownanie B+ i - aku z B+ i mas± altka
nie wiem jak Wy, ale ja obstawiam zle masowanie i zasniedziale (brudne) styki plusowe z rozrusznika

[ Dodano: Nie Sie 23, 2009 13:34 ]

[diodalodz]

Pawe³os666 niebieski przewód ma du¿o do ³adowania i nie jest tylko kontrolk± . daje mo¿liwo¶æ diagnozy sprawno¶ci czê¶ci mostka . A jak Kamil dokona pomiarów jak pisa³em to bêdzie wiadomo . Mo¿esz mi wierzyæ ostatnio nie robiê nic prócz elektryki w autach i wiem co zmierzyæ i jak zinterpretowaæ wynik i naprawdê zajê³o mi to du¿o czasu zanim zrozumia³em sens wykonania tych wszystkich pomiarów , ale one w 20 sekund okre¶laj± problem . Ale z twoim zbyt szybkim my¶leniem nie ma sensu ci tego t³umaczyæ .

[Pawe³os666]

no chyba wszyscy co sie tutaj wypowiadaja maja wpisany jakis zawod z tym zwiazany w profilu i nie robi± nic procz elektryki w autach. jakbys to robil przez pare lat to bys te¿ zbyt szybko myslal i robil na czas i powiedz mi co ma niebieski do ladowania? daje tylko mozliwosc diagnozy sprawdzenia, czy alternator daje napiecie wyzsze niz akumulator. ale i bez tego podlaczania zarowki mozna sprawdzic. i niebieski w tym przypadku nic nie ma wspolnego z ladowaniem, bo to alternator samowzbudny i nie wbudza sie kontrolka z tego co ja zauwazam, najpierw niech przewody posprawdza i masy co mu zajmie 10sekund zanim sie bierze za alternator - takie moje zdanie. a potem moze go tylko wyciagac i zamawiac nowy mostek LUCAS'a za 25PLN, a nie bawiæ siê w milion pomiarów. to tylko prosty alternator, tam sie nie ma w co zaglebiac nie? przewody, masy, mostek. 1 diody chyba pojedynczo nie pojdzie kupowac.

[diodalodz]

hm alternator bêdzie mia³ problemy ¿eby siê wzbudziæ bez kontrolki . Samowzbudne to ja ostatni raz widzia³em w £adzie . niebieski przewód daje ci mo¿liwo¶æ sprawdzenia co widzi regulator napiêcia . ponadto podaj±c napiêcie na niego przez ¿arówkê wiêkszej mocy zyskujesz mo¿liwo¶æ sprawdzenia czy nie rozwar³o diod wzbudzenia i czy niski stan ³adowania nie jest efektem niewydolno¶ci pr±dowej mostka ma³ych diod . mostek ma³ych diod mo¿na spokojnie tuningowaæ bo fabryka jest s³aba i warto zmieniæ diody wzbudzenia na mocniejsze np 5W . pierwszy i jedyny pomiar niezbêdny do diagnozy dobrych mas i plusów to pomiar B+ obudowa alternatora wtedy ju¿ wiadomo wszystko o instalce . Widzisz ja na co dzieñ naprawiam auta po mechanikach którzy je naprawiali wcze¶niej ale polegli , przy okazji generuj±c wiele niepotrzenych usterek "szybkimi ruchami" . Naprawa elektroniki jest jak gra na skrzypcach nie da siê przyspieszyæ têpa bez pogarszania utworu .