[stafcio]

moze ktos bedzie mial pomysl.
dotyczy to silnika CVH 1,6 turbo do escorta.
historia wygl±da nastêpuj±co: zrobilem remont glowny, po zmontowaniu i próbie odpalenia nie udawa³o siê, po sprawdzeniu kompresji wysz³o ok 4bar. zdjalem glowice i zobaczylem strasznie porysowane cylindry.
wymienilem blok z t³okami na inny od fiesty turbo.
po zmontowaniu i probie odpalenia nadal brak kompresji, wskazuje ok 3bar.
uszelka i sroby glowicy nowe.
glowica ma nowe zawory ktore byly troche docierane, nowe popychacze i uszczelniacze.

jak dzisiaj zdjalem ta glowice i odwrócon± zalalem benzyna to po jakims czasie z dwoch komó uciek³o.

czy jest opcja taka ze nieszczelnosc ktora spowodowala ucieczke paliwa przez zawory powoduje tak nisk± kompresjê?

oddam jutro glowice na dotarcie zaworów, ale czy to pomoze?

help bo juz chce odpalic tego dziada

[drzeniow]

[Daras84]

jesli ucieka to sa nieszcelne proste... powinno sie poprawic

[stafcio]

no tak ale mam drugi blok. pierscienie nie powinny i raczej nie maj± z tym nic wspólnego

[Laskosz]

spróbuj go odpaliæ na plaku tak samo jak na samostarcie tylko u¿yj do tego plaka
mo¿e ci¶nienie oleju nie dochodzi jeszcze do hydro?
ale zacznij od odpalenia go

[stafcio]

Juz probowalem wszystkiego zeby go odpalic. To jest cholerny uklad kejetronic i nie moge odpalic. Olej dochodzi, krecilem przy zdjetym deklu zaworow i wszystko chodzilo jak trzeba

[Lokmen]

[kuba87]

wyjmij t³oki sprawdz pierscienie moze popêkane
niedotarte zawory maj± jakis wp³ywmog± jak najbardziej przepuszczaæ
gniazda zaworów wymienia³e¶?
sprawdz jeszcze górn± powierzchniêbloku na p³askosc moze jest pofalowany...

[Pele]

To jak rzucamy pomys³y to ja co¶ dodam Uszczelki pod g³owicê s± ró¿ne, maj± z±bki które oznaczaj± grubo¶æ. Z tego co pamiêtam to im wiêcej szlifów g³owicy tym grubsz± uszczelkê siê daje. Mo¿e masz do nominalnej g³owicy najgrubsz± uszczelkê ?? Ale w±tpiê ¿eby sama uszczelka a¿ tak kompresjê zmniejszy³a ...

[Fordon]

Takie rzeczy weryfikujesz Nafta, a jak nie masz nafty to mleko ( mowie serio), obracasz glowice zalewasz rowno ja i czekasz az nie pojawi sie wyciek, jesli bedzie spierdzielac to masz czapke do poprawki.
Takie testy robi sie podczas skladaniu glowicy jak docierasz zawory... tak ze fuck up moze byc tu lub w garach to samo robisz wlasnie na garach, wlewasz nafte po 50ml i czekasz z ktorego szybciej ucieknie.