[Daras84]

przy okazji zmiany skrzyni na krotsza wymieniam kpl. sprzeglo i przy okazji sciaglem kolo zamachowe i porownalem je do siebie i tak wyglada kolo z RS 1800


a tak z Si 16V



i teraz pytanie czy te 4 otwory wplywaja na prace silnika?? i czy jak zaloze kolo z rs1800 to bedzie normalnie hulalo?? bo juz zg³upialem

[Fordon]

Moze problemy robic czujnik polozenia walu... bo inaczej sa rozstawione otwory, i w sumie to mysle ze jesli kolo zamachowe od RS1800 masz jednomasowe to taki zabieg jest bez sensu... porownaj wage obu kol...

Pozdro

[Lokmen]

przecie¿ to nic innego jak wyrówna¿enie ko³a

[Daras84]

[Fordon]

Eeee a to gdzie to to ma umieszczony czujnik polozenia walu i z czego tu czyta czujnik

[PumaRST]

[Fordon]

To ja w TD-ku mam inaczej... na 2 masowym kole sa wlasnie takie jakby nawierty na calym obwodzie i z tego czytal czujnik polozenia walu... czytal bo go wywalilem lacznie z 2 masowym kolem
Darek zwaz te kola i zobacz czy jest jakas roznica w wadze...

[Piesek]

to odrazu siê spytam o odel¿anie ko³a zamachowego Co o tym s±dzicie? I jak to jest w praktyce? Kumpel w golfie 2 gti mia³ znacznie odel¿one i s±dzi³ ¿e odczuwalnie lepiej auto mu siê wkrêca³o... co my¶licie o takiej przeróbce?

[LOY]

tak i dochodzi nierówny ja³owy i znaczne pogorszenie kultury pracy jednostki ..przerabia³em temat w fiacie ..tam do lampredi motori (DOHC) montuje siê ko³a z mniejszych pojemnosci ..ja do moje dwulitrówki mia³em juz ko³o z 1600 ale ubieg³ mnie kolega i poczu³em na jego przyk³adzie mankamenty ..i smiem twierdzic ze by³o ich wiêcej .

[PumaRST]

odchudzenie ko³± zamachowego ma sens dgy wykorzystujemy auto do jazdy po torze lub innych tego typu zabaw sportowych, lub gdy mamy Turbine. ale zdjecie z ko³a ile sie da moze sie skoñczyc tym ze nie wytrzyma i peknie a jak peknie to nam przetnie ca³y samochód.

jedyny sensowny pomys³ na obni¿anie wagi zamachu to wraz z wywa¿eniem ca³ego uk³±du Korbowo-t³okowego.

w wypadku odchudzenai w ciemno to sie skoñczy tak jak opis±³ Loy. ja dodam ¿e zacznie brakowac mocy od 3 biegu. Poprostu gdy zmniejszymy wage uk³±du koroboewgo to zmniejsza nam sie ilo¶c Nm. auto szybciej sie wkreca ale jesli nie nadrobimy czyms innym tej straty to okazuje sie byæ ona ucia¿liwa.

[Fordon]

Nom wlasnie cos bardzo podobnego powiedzieli mi u Swiatka jak hamowalem FoFi... Ze skubana sie wkreca ale momentu az takiego to kolo diesla N/a nie przeniesie.