[ic3ek]

Witam koledzy.

Otó¿ mam do was pytanko. Jak prawid³owo zamontowaæ ko³o zamachowe do wa³u, poniewa¿ na kole jest jedno naciêcie wiêksze od innych ( chodzi tu o naciêcia dziêki którym czujnik po³o¿enia walu orientuje sie w jakiej jest pozycji ).

Chodzi o to jak je zamontowaæ aby by³o poprawnie dlatego ¿e ko³o mo¿na zamontowaæ w ró¿nych pozycjach przestawiaj±c je tylko na ¶rubach ( nie ma ¿adnego ko³ka stalaj±cego/prowadz±cego )

Za³±czam rysunek aby by³o wiadomo o co mnie chodzi zaznaczone jest to wieksze wciêcie na kole

[diodalodz]

zobacz po 2 stronie ko³a ko³o ¶rub czy nie ma 2 kropek jednej na wale drugiej na kole . Je¶li nie to jest metoda ¿eby sprawdziæ czy wszystko gra zdejmujesz pekiel zaworów przykrêcasz sobie ko³o na kilka ¶rubek lekko ustawiasz 4 cylinder na wahaniu . wtedy ta szersza szpara powinna byc ko³o czujnika albo niedaleko niego . i ko³o pasowe powinno wskazywaæ 0 na podzia³ce . Je¶li tak bedzie pod³±cz akku w³±cz stacyjkê wykrêæ ¶wiece i po³ó¿ na silniku od³±cz wtryskiwacz wogóle i za³u¿ klucz na ko³o zamachowe i obracaj silnikiem . obserwuj czy iskra pojawia siê gdy szczerbinka jest na podzia³ce albo blisko niej .krêciæ musisz dosæ p³ynnie . do pomocy mo¿esz siê wyposa¿yæ w lampê stroboskopow± . Je¶li wszystko bedzie ok przykrêæ ko³o tylko nie na chama bo tam jest nie wielki moment dokrêcania tych ¶rub i ³atwo rozwaliæ gwint . i sk³adaj wszystko do kupy . Edis liczy tak ¿e liczy impusy i gdy jest d³u¿sza przerwa to odpala iskrê . a silnik bez ¶wiec nie powinien stawiaæ du¿ych oporów .

[ic3ek]

Hm.

W³a¶nie o to mi chodzi³o. Silnik w rozbiórce " sk³adam go " wiec z krêceniem nie bêdzie problemu. Poszukam dzisiaj jaki¶ kropek (choæ patrzy³em i nie widzia³em ¿adnych )

I rozumiem ¿e je¶li 4 cylinder jest na wachaniu to ta szparka wiêksza musi byæ w pobli¿u czujnika ???

A mo¿e znasz jeszcze jak±¶ metode ustawienia " je¶li nie ma kropek " i nie mam za³o¿onej g³owicy ???

Pozdrawiam.

[diodalodz]

hm
je¶li wiesz jak dzia³a silnik to nie ma problemu ko³o mo¿esz przecie¿ za³o¿yæ na samochodzie i dokrêciæ a potem dopiero wsadzaæ skrzynie . Ogólnie bez sprawdzenia to cie¿ko powiedzieæ na 100 % czy jest w³a¶ciwie za³o¿one . mog³ by cie kto¶ poratowaæ i powiedzieæ w którym miejscu jest szpara gdy t³ok na 1 i 4 jest w górze . napewno kto¶ w klubie ma silnik na zapas i mo¿e to sprawdziæ .

[ic3ek]

Fajnie by by³o gdyby taki kto¶ sie do³±czy³ i wypowiedzia³ na ten temat

No ale jak nikt nikt sie nie znajdzie to poradze sobie tak jak mówisz

A co oznacza dla kompa to wciêcie ??? " pocz±tek cyklu zap³onu ?? "

A i je¶li chodzi o kropki to na wale znalaz³em miejsce pod ko³ek ustalaj±cy, a na kole jest na samym koñcu " ko³o zêbów ko³a " naciêcie ??
Mo¿e w/g tego to ustawiæ ??

Pozdrawiam.

[diodalodz]

mo¿e w takich sytuacja musz± byæ znaki . trzeba popatrzeæ jeszcze do ksi±¿ki mo¿e tam pisz± co¶ na ten temat . W kazdym b±d¼ razie jak bedziesz mia³ silnik w aucie to sprawd¼ czy iskra pojawia siê we w³a¶ciwym momencie
Praktyka jest taka ¿e zawsze "wyró¿nia" siê 1 cylinder i wszelkie anomalie w aparatach i ko³ach dotycz± w³a¶nie 1 cyl . Ale ja pewno¶ci nie mam bo nie mia³em nigdy takiego problemu