[Jan Kos]

Planujê zakup fiesty i mam dylemat . Jaki silnik benzynowy. Chcia³bym aby autko by³o dynamiczne a silnik niezawodny . Z uwagi na maa³e moce odrzuci³êm rozgladanie sie za autem z silnikiem 1,25 .
Optujê za 1.4 16V 96 KM lub 1.6 16V 120 czyli ok 100KM+
no i jeszcze opcj± jest 1.0 ecoboost choæ nie mam jako¶ przekonania...

Co o tym s±dzicie , jaki by³by wasz wybór?

[kamiluek]

Jan Kos,

Ja mam 1.6 120 KM (http://fiestaklubpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=77885)
I powiem tak. Nie je¼dzi³em 1.4 96 KM. Przed zakupem mia³em ten sam dylemat co Ty (1.6 , 1.4 czy 1.0) Moja sztuka wynios³a mnie oko³o 30-31 ty¶ jak narazie ale mia³em pewny przebieg 65 ty¶ (ju¿ 70) i pewn± historiê.
Co do silników. W jedn±, góra dwie osoby 1.6 daje radê - ale nie oczekuj absolutnie wielkiego sportowca (¿eby jecha³ trzeba go krêciæ) a powy¿ej 120 km/h i tak dostaje ju¿ zadyszki. Nie kupi³em 1.0 EB bo ba³em siê trzech cylindrów i ich kultury pracy. Nadal nie je¼dzi³em EB ale maj±c do¶wiadczenie z innymi samochodami z turbo chyba gdybym ponownie szuka³ MK7 z my¶l± o dynamice i osi±gach to w³a¶nie Ecoboost'a - 150 KM lub czip u Heko i rado¶æ z jazdy bd wiêksza od 1.6 na 100%.

[Jan Kos]

Czê¶æ , dziêkujê Ci za szybk± odpowied¼ i twoje obserwacje na temat silników fiesty. Nie oczekujê ponadprzeciêtnych sportowych osi±gów ani ¶cigania sie na drogach, my¶lê ¿e 1,6 wolnossacy spe³ni z powodzeniem oczekiwania w zakresie przy¶pieszenia i dynamiki jazdy (mia³em focusa 1,6 i bardzo bylem zadowolony - przy l¿ejszej fiescie musi byæ OK.) Ewentualnie mocny 1.0 EB lub tak jak piszesz 1.0 + chip , ale opcja z EB to na dzieñ dzisiejszy wi±za³aby sie z dop³at± do zak³adanego bud¿etu.

[kamiluek]

No moim zdaniem 1.6 w dobrym stanie i o znanej historii z niezbyt du¿ym przebiegiem to ceny rzêdu 25-28 ty¶. 1.0 EB przegl±daj±c forum nie warto patrzeæ na moc, bo ka¿dy po wirusie bd mia³ 150 KM. Ale 1.0 EB w okolicach 30 ty¶ bd najczê¶ciej bazowo wyposa¿one a jak zaczniesz szukaæ czego¶ z lepszym wyposa¿eniem to zatrzymasz siê pewnie w okolicach tych 35 ty¶. A to prawie 10 ty¶ wiêcej (za 1 cylinder mniej, m³odszy rocznik i turbinê).

Moim zdaniem ? Wszystko zale¿y od egzemplarza. Jak trafisz 1.6 z Polskiego rynku ze znan± histori± bierz i siê nie zastanawiaj. Jak nie znajdziesz nic ciekawego, a znajdziesz 1.0 EB to do³ó¿ (o ile mo¿esz sobie na to pozwoliæ) i we¼ EB. Brzmi mo¿e momentami jak ka¿dy 3-cylindrowiec ale to jest jednak nowocze¶niejszy silnik o wiêkszej kulturze pracy bo 1.6 jak dla mnie to nie jest jeszcze ta generacja silników które dzisiaj pracuj±c stoj±c na ¶wiat³ach s± bezszelestne. S³ychaæ t± jego mechaniczn± pracê. Elastyczno¶ci± i przyjemno¶ci± z jazdy jednak silnik z turbin± bêdzie przyjemniejszy ( no chyba ¿e wolnoss±ce V8 z Mustanga GT, tam mo¿na wybaczyæ brak turbiny )

[Jan Kos]

Da³e¶ mi do zastanowienia z tym 1.0 EB. Mam jeszcze jedno pytanie . Czy ró¿nica mocy tych silników jest tylko w oprogramowaniu? Czy te¿ wraz z mocniejsza wersj± zmieniane sa inne czê¶ci danego modelu tzn np hamulce. Jesli nic nie jest zmieniane czy to znaczy ¿e ka¿d± wesjê pocz±wszy od tej o najmniejszej mocy mo¿na potraktowaæ chipem do takiego samego poziomu ? Czyli mo¿na by kupiæ 1.0 o najni¿szej z mo¿liwych mocy bo powinien byæ najtañszy , dobrze jakby mia³ dobre wyposa¿enie i ma³o kilemetrów i to by by³ idealny zakup?

[Jan Kos]

a doczyta³em .... 1.0 EB musi byæ przynajmniej 100 Konny , ni¿sze nie maj± turbo

[Kubuch]

Szukaj 1,0 EB a nie bêdziesz ¿a³owa³. Ma³o tego jak siê przejedziesz to ju¿ nigdy nie bêdziesz chcia³ wolnoss±cej benzyny. Jego kultura pracy w kabinie nie odbiega od 1,4 czy 1,6. Na zewn±trz owszem brzmi jak kosiarka ale w ¶rodku jest cichutko.