[DewREW]

Witam. Naczyta³em siê ju¿ trochê na temat wisz±cych obrotów podczas zmiany biegów, od trzech dni mam ten sam problem. Chcia³bym go w miare mo¿liwo¶ci rozwi±zaæ samodzielnie. Czyta³em co¶ o zaworze bocznikowym. Czy ten zawór to to samo co przep³ywomierz z teog tematu http://www.fiestaklubpols...der=asc&start=0 ? spotka³em siê juz z ró¿nymi okre¶leniami ró¿nych cze¶ci silnika i siê w tym zgubi³em. Prosi³bym wiêc o wskazanie mi na zdjêciu zaworu bocznikowego i przep³ywomierza (je¿eli to dwa rózne elementy), oraz jak powinienem siê do tego zabraæ by naprawiæ usterke.



PS. czy za niski poziom oleju oraz rozregulowana instalacja gazowa mog± byæ równie¿ przyczynami warczenia samochodu na sprzêgle ? Warczenie to wystêpuje u mnie tylko na gor±cym silniku po przejechaniu kilkunastu kilometrów.

[JoeMix]

[DewREW]

a przeplywomierz gdzie jest?

ten zawór bocznicowy to to cale srebrne czy to najjasniejsze? jest gdzies jakas instrukcja jak to nalezy rozebrac itp?

[JoeMix]

[marekw]

Ju¿ o tym pisa³em. Wariowa³y mi obroty z tydzieñ. Przy ka¿dej zmianie biegu,po dodaniu gazu by³em jak Kubica (szybkiego powrotu na tor). Ju¿ mia³em sie braæ za krokowca,jak kto¶ z forum poradzi³ odpi±æ akumulator. Po pierwszym zabiegu pomog³o na tydzieñ. Drugi reset i mam z dwa lata po problemie.Nie twierdzê ,ze to lekarstwo na wszystko,ale radzê sprawdziæ.

[kuba87]

owszem czasami pomaga zw³aszcza jak masz gazownie
kasuj± siê b³êdy a krokowca i tak wyczysc wrzuc go na noc w benzynê potem wydmuchaj spezonym powietrzem

[DewREW]

zdj±³em ten silniczek krokowy.. ale nie wiem wlasciiwe czy jest to wraz z tym czarnym plastikiem czy nie, wiec zdjalem oba.. chcialem zamoczyc je w beznzynie ekstrakcyjnej ale niestety narazie nie posiadam, kupie w poniedzialek.. on nie wyglada na jakos specjalnie "zapchany". wewnatrz tych tunelow jest wzglednie "srebrzyscie", gdzieniegdzie jakies niewielka ilosc "smaru", wyraznie widoczny wewnatrz jakis silownik. gdy go delikatnie srubokretem pchne w do³, to slychac taki ciche chlupanie, jakby znajdowal asie tam ajkas ciecz. poza tym.. ta "metalowa czesc" ona jest jeszcze dodatkowo rozbieralna? poza tym co to za "bia³a guma" na jednym z jego konców? zamieszczam fotki i prosilbym o instrukcje co powinienem zrobic nastepnie?
Ponadto gdzie w moim samochodzie znajduje siê ten CPP oraz przep³ywomierz i jak siê za nie zabrac? bo to sa najczesciej podawane przyczyny , obok zaworu bocznikowego.. prosilbym o wmiare skrupulatne odpowiedzi jako ¿e nie jestem specem samochodowym..

[Freeman]

Krokowiec to ten po prawej na 2 fotce. Wlej w te dziury benzyny i pomachaj dodatkowo pêdzelkiem. Po tym zabiegu dodatkowo popsikaj WD40 (lub czym¶ podobnym) i poruszaj tym t³oczkiem. Na 4 fotce widaæ takie kó³ko na samej górze. Po drugim czyszczeniu wylatywa³a nim benzynka jak wla³em j± w te 2 dziurki. Wiêc chyba dopiero wtedy siê co¶ odetka³o tam.

U mnie te¿ wisia³y obroty na ok 2-3 tysi±cach i po tym zabiegu problem znikn±³.

[luki]

jest preparat w sprayu do czyszczenia przepustnic, zaworów EGR, bardzo fajnie usuwa osady z oleju itp.

[DewREW]

a czy ten moj silniczek da siê jeszcze bardziej rozebrac ¿eby mu sie dok³adniej przyj¿eæ? przyk³adowo jak ten z mk3 na zdjeciu?


to co, beznzynka ekstrakcyjan czy lepiej kupic jakis specjalistyczny produkt, np http://www.liqui-moly.pl/...penreiniger.pdf ??

[kuba87]

da siê
ale tylko 1 raz

[DewREW]

czyli co, lepiej go nie szarpac? hmm.. to co mi da czyszczenie tych kanalikow tak zwierzchu skoro nie mam dostepu do wlasciwego wnetrza ? jak ruszam tym tloczkiem to cos tam chlupie... poza tym za duzego ruchu on nie wykonuje..

[kuba87]

w³oz go do kubeczka z benzyna na noc a potem przadnie wydmuchaj
to wystarczy

[TSRules]

[DewREW]

wyczyscilem te czesci benzynka ekstrakcyjna..wysuszylem.. ale w obu tych czesciach po potrzasnieciu bylo slychac wewnatrz gdzies tam chlupanie.. znow zamoczylem, piskajac po kanalikach sprezonym powietrzem, poza tym psiknalem tez powietrzem jak i przejechalem pedzelkiem ile siegnalem po tych kanalikach ktore znajduja sie na obudowie silnika, tam tez jest niezly syf... szkoda ze nie wiem jak zdjac te pokrywe silnika bo tam tez bym poczyscil w kazdym badz razie czesci mocz± sie, wroce z pracy o 24tej to je wyjme, obeschna mam nadzieje do rana i jak nie bedzie nic wewnatrz chlupac to je skrece.
poza tym.. w tym silniczku sa jakies przewody tak? wiec czy benzyna im nie zaszkodzi ? zauwazylem ze pozostawia taki bialy slad, jak to beznzyna...

a nastepnie.. to gdzie w moim silniku jest Czujnik Po³o¿enia Przepustnicy CPP i jak z kolei jego mam przeczyscic ? bo jak juz zaczalem zabawe to moze warto zajac sie tez innymi potencjalnymi powodami uwieszonych obrotów?

[JoeMix]

[jackrzec]

[Marcin]

przy krokowym wa¿ne jest aby by³ szczelny w pozycji zamkniêtej, a trzpieñ w ¶rodku porusza³ siê bez oporów i jego dodatkowo oprócz przemywania trzeba dobrze rozruszaæ.

[JoeMix]

Marcin, no ale nie przy takim (1,1 / 1,3)

[Marcin]

temat dotyczy mk4 i odno¶nie tego modelu napisa³êm, ¿eby by³o jeszcze ja¶niej krokowiec=bypass, Joe obud¼ siê czasami i zauwa¿, ¿e s± te¿ nastêpne modele powy¿ej mk3 o nowszych konstrukcjach i innych rozwi±zaniach, bo nie pierwszy raz widzê Twoje dziwne uwagi.