Forum FiestaKlubPolska - :: Zobacz temat - [MK4] automat

romas

Witam.

Ojciec kupi³ sobie jaki¶ czas temu fieste z 96r 1.2 z automatyczna skrzynia (z tego co wiem bezstopniow±). Problem jest przy zimnym silniku po odpaleniu. Wbijaj±c wsteczny auto ga¶nie. Przy biegu do przodu obroty te¿ mocno na moment spadaj±, ale silnik nie ga¶nie.

Przeszuka³em forum, ale nie natrafi³em na podobny problem. Mo¿e jednak kto¶ z was siê ju¿ z czym¶ takim spotka³?

Przy okazji chcia³bym spytaæ czy kto¶ z was jest w stanie podaæ namiary na jakiego¶ mechanika w zachodniej polsce, najlepiej lubuskie, który podj±³ by siê naprawy takiej skrzyni. ¯aden z tych co mój ojciec odwiedzi³ nie chcia³ siê niestety za t± skrzynie zabieraæ:/ Przy okazji ewentualnie mechanik który podj±³ by siê wymiany skrzyni na manuala. Choæ ojciec siê przyzwyczai³ ju¿ do automata i on mu bardziej pasujê, no ale niestety mamy ju¿ do¶æ wypychania auta z parkingu ¿eby jechaæ do przodu :-P

Nesor · Wys³any: 12 Mar 2009, 16:40

wydaje mi sie ze to nie sprawa skrzyni biegów, silnik jest d³awiony przez skrzynie... sam mam automata i na zimnym silniku tez mi szarpie ale nie ga¶nie, dzieje sie tak zamin sie nie rozgrzeje olej w skrzyni biegów... byc moze masz za niskie obroty.
a jakie masz obroty jak stoisz na D i N ?

Cytat:

Wbijaj±c wsteczny auto ga¶nie

ale odrazu ga¶nie czy szarpie i obroty spadaj± gasz±c silnik?

romas · Wys³any: 12 Mar 2009, 18:18

odrazu po prze³±czeniu na R obroty spadaj± gasz±c silnik.

z tymi obrotami to te¿ co¶ jest nie tak. czasami jest dobrze tak oko³o 1-1,5 ty¶, a czasami po odpaleniu ma du¿o wy¿sze obroty, dok³adnie nie pamiêtam jakie. wtedy szarpie i ga¶nie równie¿.

olej w skrzyni by³ ju¿ te¿ wymieniany w poprzednim roku i to nie zmieni³o nic. mo¿liwe ¿e to wszystko przez ustawienie tych obrotów, tylko jak to naprawiæ??

reaktor · Wys³any: 12 Mar 2009, 18:37

znam kilku mechaników magików w Gubinie ale to troszkê za daleko dla ciebie spróbuj wbiæ na zielona gore tam na pewno znajdziesz jakiego¶ specjalistê...

JoeMix · Wys³any: 12 Mar 2009, 19:00

Do CTX'a potrzeba specjalisty a nie magika

Podaj jak kolega pisze obroty na P, R, N, D Spróbuj odpaliæ auto na N i przesun±æ na R czy te¿ zga¶nie, zaci±gnij rêczny dodaj gazu tak na 1,5 ty¶ z P przesuñ na R (tylko uwa¿aj bo auto bêdzie siê wyrywaæ) Jak masz dobry rêczny to nie powinno pojechaæ (za daleko)

i zobacz co bêdzie.

Nesor · Wys³any: 12 Mar 2009, 19:54

Cytat:

zasami jest dobrze tak oko³o 1-1,5 ty¶, a czasami po odpaleniu ma du¿o wy¿sze obroty

to dziwne ja po odpaleniu mam ~1000

to faktycznie co¶ nie tak masz bo ci strasznie skrzynia obroty zmniejsza...

Cytat:

i ga¶nie.

romas · Wys³any: 12 Mar 2009, 20:06

Jutro sprawdze dok³adnie z obrotami. Z N na wsteczny te¿ ga¶nie. Z tymi obrotami to ró¿nie. Czasem ni¿sze, czasem wy¿sze z tego co mi ojciec mówi³. Jutro go odpalê i sprawdzê jakie s± i napisze.

JoeMix · Wys³any: 12 Mar 2009, 21:03

ale generalnie jak w³±czysz zap³on, i przekrêcisz kluczyk to bez dodawania gazu na postoju zapali i bêdzie chodziæ równo?

Nesor · Wys³any: 12 Mar 2009, 21:15

Cytat:

ja po odpaleniu mam ~1000

lekka korekta - sprawdzilem przed chwila na zimnym nie przekracza mi 1300
i s± przez pierwsza sekunde wyrzsze 1300 a pozniej stabilne na 1200....

sprawdz jeszcze na równym podlozu jak wrzocisz D po¶æ halumec, nie dodawaj gazu (jedz na samym biegu) i zobacz jakie obroty ma podczas jazdy... u mnie jest to równe 1000x

romas · Wys³any: 12 Mar 2009, 21:17

Tak, odpala bez problemu. Obroty zwykle spoko, czasem dziwnie wysoko je trzyma. Problem tylko przy wrzucaniu wstecznego. W momencie przesuniêcia d¼wigni na R odrazu obroty id± w dó³ i ga¶nie. Przy wrzucaniu na D obroty te¿ w dó³, prawie do 0, ale odrazu potem wracaj± do normy i mo¿na spokojnie jechaæ.

JoeMix · Wys³any: 12 Mar 2009, 21:22

Jak poziom i kolor oleju w skrzyni? Mo¿e jeszcze z 2 te¶ciki jakie mi przysz³y do g³owy to przerzucenie z N na R bez nogi na hamulcu, wiêc z ty³u potrzeba przestrzeni bo auto zacznie jechaæ, oraz z uniesionym przodem (przynajmniej jedno ko³o swobodnie bez obci±¿enia)

romas · Wys³any: 12 Mar 2009, 21:41

Olej w tamtym roku by³ zmieniany. Nie rozwi±za³o to problemu. Jak teraz wygl±da nie wiem. A tak w ogóle to mo¿na wrzuciæ R czy D bez nogi na hamulcu??

JoeMix · Wys³any: 12 Mar 2009, 22:27

Tylko ze auto momentalnie zacznie jechaæ! i trzeba to zrobiæ szybko i precyzyjnie.

Skrzynia nie wie czy masz nogê na hamulcu czy nie - po prostu w³±cza bieg, sprzêg³a (ka¿dy bieg ma swoje, w przypadku fiesty CTX sprzêg³a s± 2 - jedno do przodu i jedno do wstecznego) w³±czaj± siê automatycznie i s± sterowane ci¶nieniem oleju w skrzyni, im wy¿sze obroty tym wy¿sze ci¶nienie, dlatego jak puszczasz nogê z hamulca to auto ma têdêcje do ruszania, a na wolnych pe³za sobie do przodu/ty³y zale¿nie od wybranego biegu, - to jakby jecha³o na pó³ sprzêgle, - kiedy naciskasz hamulec sprzêg³o zaczyna siê zwyczajnie ¶lizgaæ, dlatego jak masz wci¶niêty hamulec i zmieniasz z N lub P na R, D czy L to obroty silnika spadaj± - normalne to jest, ale nie powina gasn±æ.

romas · Wys³any: 13 Mar 2009, 09:47

Rano poszed³em po auto. Po odpaleniu na P po chwili obroty ustawi³y siê na lekko poni¿ej 1000. Po prze³±czeniu na R auto o dziwo nie zgas³o. Z wci¶niêtym hamulcem przeszed³em przez wszystkie biegi i obroty by³y ci±gle te same. Po wyjechaniu z gara¿u (do przodu) ju¿ wiêcej nie uda³o mi siê wbiæ R. Ci±gle gas³, i to tak odrazu. Widzia³em czerwone lampki zanim wskazówka obrotomierza spad³a do 0. Próba wrzucenia R bez hamulca koñczy³a siê tym samym. Chyba ¿e nie wiem jak dobrze i szybko to zrobiæ. Wrzucanie wstecznego z 1500 obrotów to samo (z hamulcem). Pó¼niej nawet wrzucaj±c D silnik parê razy siê zad³awi³ i zgas³. Jad±c po w miarê równej drodze, lekko dziurawej obroty na D bez gazu ustawi³y siê jako¶ na 1500. Po przejechaniu mo¿e z 2km (kawa³ek od gara¿u do domu) jak ju¿ siê silnik nagrza³ trochê obroty na N by³y jako¶ na 700 co wydaje mi siê zdecydowanie za ma³e. Przed domem dalej nie mog³em wbiæ R bez gaszenia silnika. Problem w tym ¿e czasem po odpaleniu auta obroty s± o wiele wiêksze (nie pamiêtam dok³adnie) i z wstecznym jest dalej to samo. Tak ¿e mo¿e i w tej chwili obroty s± za niskie, ale wydaje mi siê ¿e nie tylko to jest problem.

JoeMix · Wys³any: 13 Mar 2009, 10:49

700 obrotów na minutê na ciep³ym silniku jest jeszcze akceptowalne, ale ni¿ej ju¿ nie powinno schodziæ, czyli po zapiêciu biegu silnik powinien te 700 utrzymaæ, jak po odpaleniu auta masz obroty wy¿sze to te¿ jest dobry znak o ile utrzymuj± siê puki silnik zimny.

Jak masz mo¿liwo¶æ to sprawd¼ jeszcze bez obci±¿enia - z uniesionym przodem, jak wtedy tez bêdzie gas³ to co¶ z elektryk± raczej, je¶li siê oka¿e ze z uniesionym ko³em dzia³a OK, i da siê zmieniaæ biegi i ko³o siê bêdzie obracaæ to znaczyæ mo¿e ¿e co¶ ze skrzyni±.

awilk · Wys³any: 13 Mar 2009, 11:45

JoeMix, obroty dla tego silnika na biegu ja³owym to 950 +/-50 obr/min wiêc co¶ jednak jest nie tak z nimi i autko ³atwo zdusiæ wtedy.

romas · Wys³any: 13 Mar 2009, 13:52

Dobra postaram siê go sprawdziæ bez obci±¿enia, ale to pewnie dopiero jutro. Je¶li to co¶ z elektryk±, to co mo¿na zrobiæ? Ustawiaæ komputer czy go ca³ego wymieniaæ? Jakie w ogóle s± wtedy opcje?

JoeMix · Wys³any: 13 Mar 2009, 14:23

Komputer silnika dostaje informacje o po³o¿eniu wybieraka (g³ównie chodzi o ja³owe po³o¿enia) i je¶li ma info ¿e wybierak jest na N to steruje silnikiem jak na biegu ja³owym kiedy wybierk mo¿e byæ na D i pod obci±¿eniem silnik ga¶nie.

awilk · Wys³any: 13 Mar 2009, 14:23

Komputera siê nie ustawia, on ma wpisane algorytmy i wed³ug nich pracuje. Obni¿one obroty nie wskazuj± raczej na awariê kompa a raczej na awariê/niedomaganie osprzêtu. Wbij w wyszukiwarce o obrotach w mk4/mk5 a wszystko znajdziesz.

suchy · Wys³any: 13 Mar 2009, 20:18

ja to powiem co mi sie wydaje dla pewno¶ci sprawdziæ poziom oleju ale to nie to je¿eli to ga¶niêcie na R jest takie jak by odciêto zap³on to mo¿e jest to wina czujnika tego co o¶wieca ¶wiat³o cofania i blokuje rozruch silnika w innym po³o¿eniu ni¿ P N to jeden czujnik