[ambientman]

hej, w mojej leciwej fiestce(95, 1.8D, Lucas) wczoraj podczas jazdy ot po prostu zgasl silnik. Nie bylo przy tym zadnych odglosow akustycznych, po prostu przy depnieciu gazu stracila moc i zgasla. Paliwo jest, olej jest, pasek rozrzadu - przynajmniej napedzajacy zawory jest caly. Proba odpalenia ponownego po dlugim kreceniu uruchomila silnik ale tylko na sekunde sie uruchomil przy mocno wcisnietym gazie, potem szybko zgasl, do tego wielka chmura dymu z rury - nie wiem jaki kolor bo bylo ciemno.
poza tym w ostatnim czasie:
-palila ok 2l oleju na 10kkm
-silnik nie przegrzany, plyn chlodzacy nie ubywal
-rozrzad zrobiony 15kkm
-filtry czyste, paliwo bylo dobre bo ostatnio jezdzilem po skandynawii wiec jakosci sie nie obawiam az tak jak w polsce
-palila na trasie 4,6l/100 , choc pompa co jakis czas wydawala regularne cykajaco-stukajace dzwieki
-zawory wymienione 15kkm temu
-od ok 2kkm temu przy jezdzie ok 80kmh na piatce silnik nie pracowal rowno, odglos byl dziwny: co ok 1,5sekundy (przy ww. predkosci) fiesta przez kolejne 0,5 sekundy wydawala z siebie nieco glosniejszy pomruk. powyzej 90km/h ze wzgledu na ogolny halas nie udawalo sie juz tego zaobserwowac. ww. objaw pojawial sie zarowno przy wcisnietym jak i puszczonym gazie - nie mam pojecia czym to bylo spowodowane, ale moze ktos z Was ma pomysl?
-zapalala bez problemu (zimna i ciepla)

wiem ze to troche wrozenie z fusow, ale chcialbym zapytac o Wasze opinie co moglo pasc? jak pisalem fiesta jest juz leciwa i ew. pakowanie w nia kasy (nawet na diagnoze u mechanika) stoi pod znakiem zapytania.
Dzieki za podpowiedzi.

hej, w mojej leciwej fiestce(95, 1.8D, Lucas) wczoraj podczas jazdy ot po prostu zgasl silnik. Nie bylo przy tym zadnych odglosow akustycznych, po prostu przy depnieciu gazu stracila moc i zgasla. Paliwo jest, olej jest, pasek rozrzadu - przynajmniej napedzajacy zawory jest caly. Proba odpalenia ponownego po dlugim kreceniu uruchomila silnik ale tylko na sekunde sie uruchomil przy mocno wcisnietym gazie, potem szybko zgasl, do tego wielka chmura dymu z rury - nie wiem jaki kolor bo bylo ciemno.
poza tym w ostatnim czasie:
-palila ok 2l oleju na 10kkm
-silnik nie przegrzany, plyn chlodzacy nie ubywal
-rozrzad zrobiony 15kkm
-filtry czyste, paliwo bylo dobre bo ostatnio jezdzilem po skandynawii wiec jakosci sie nie obawiam az tak jak w polsce
-palila na trasie 4,6l/100 , choc pompa co jakis czas wydawala regularne cykajaco-stukajace dzwieki
-zawory wymienione 15kkm temu
-od ok 2kkm temu przy jezdzie ok 80kmh na piatce silnik nie pracowal rowno, odglos byl dziwny: co ok 1,5sekundy (przy ww. predkosci) fiesta przez kolejne 0,5 sekundy wydawala z siebie nieco glosniejszy pomruk. powyzej 90km/h ze wzgledu na ogolny halas nie udawalo sie juz tego zaobserwowac. ww. objaw pojawial sie zarowno przy wcisnietym jak i puszczonym gazie - nie mam pojecia czym to bylo spowodowane, ale moze ktos z Was ma pomysl?
-zapalala bez problemu (zimna i ciepla)

wiem ze to troche wrozenie z fusow, ale chcialbym zapytac o Wasze opinie co moglo pasc? jak pisalem fiesta jest juz leciwa i ew. pakowanie w nia kasy (nawet na diagnoze u mechanika) stoi pod znakiem zapytania.
Dzieki za podpowiedzi.

[Fordon]

Ze pasek jest to nie znaczy ze ma zeby wszystkie, ale piszesz ze auto zalapalo na chwile i zgaslo po dlugim kreceniu... na moje objab braku paliwa, lub zapowietrzenia sie... chyba ze pompa wtryskowa zrobila bee ale to juz ktos na miejscu musial by to sprawdzic...

[Jacek4200]

Jak je¼dzi³em Fiatem Marea 2.4 jaki¶ turbodiesel, mia³em podobny przypadek, podczas jazdy na krajowej 5 po prostu straci³ moc i zgas³. Po mozolnym odpaleniu auta czarna chmura dymu, Fiacik pojecha³ mo¿e ze 2km i znowu pad³, jako¶ siê doczo³ga³em do domu, i rozpocze³o siê szukanie usterki. Okaza³o siê ¿e zatka³ siê FILTR PALIWA, wymieñ filtr, stawiam na niego.

[diodalodz]

a ja mowie ¿eby¶ odkrêci³ rurkê od którego¶ wtryskiwcza i zobaczy³ czy przy odpalaniu powa¿nie chlapie paliwem .

[ambientman]

w koncu znalazlem czas zeby odwiedzic moja porzucona fiescinke.

dzieki Dioda za podpowiedz i juz odpowiadam:
odkrecilem jedna z rurek, krece rozrusznikiem z 5 sekund, gaz w desce a z rurki leci choc nie nazwalbym tego powaznym chlapaniem, ot ledwo lekko polecialo po wtryskiwaczu, w sumie moglo poleciec pewnie kilkanascie kropel.
zakrecilem rurke, odkrecilem inna i to samo w podobnych ilosciach. nie wiem czy to duzo (prawidlowo czy nie)?
z gory dzieki za kolejne podpowiedzi.

w koncu znalazlem czas zeby odwiedzic moja porzucona fiescinke.

dzieki Dioda za podpowiedz i juz odpowiadam:
odkrecilem jedna z rurek, krece rozrusznikiem z 5 sekund, gaz w desce a z rurki leci choc nie nazwalbym tego powaznym chlapaniem, ot ledwo lekko polecialo po wtryskiwaczu, w sumie moglo poleciec pewnie kilkanascie kropel.
zakrecilem rurke, odkrecilem inna i to samo w podobnych ilosciach. nie wiem czy to duzo (prawidlowo czy nie)?
z gory dzieki za kolejne podpowiedzi.

[drjanusz]

A pompke zasilaj±c± sprawdzi³e¶ czy podaje paliwo :yyy: ???

[Fordon]

[ambientman]

nie moge nigdzie w sieci znalesc ile rzeczywiscie powinno leciec paliwa z rurek wtryskiwacza... widzial kts z Was jak mocno powinno chlapac?

i drugie pytanie czy wymiana pompy wtryskowej wiaze sie z jakimis regulacjami? czy da sie to zrobic na parkingu pod blokiem?

nie moge nigdzie w sieci znalesc ile rzeczywiscie powinno leciec paliwa z rurek wtryskiwacza... widzial kts z Was jak mocno powinno chlapac?

i drugie pytanie czy wymiana pompy wtryskowej wiaze sie z jakimis regulacjami? czy da sie to zrobic na parkingu pod blokiem?

[diodalodz]

nie da sie zmieniæ pod blokiem . Trzeba mieæ ¶ci±gacz do ko³a rozrz±du pompy a nastêpnie czujnik zegarowy by ustawiæ w³a¶ciwy zap³on .

[Marcinowaty]

Moim skromnym zdaniem napodstawie tego co piszesz, pompa wtryskowa ci siad³a. Kup uzywana.

[diodalodz]

a moim zdaniem nie wiadomo . Piszecie o rzeczach o których nie macie pojêcia . Naprawde silnik diesla wymaga ogromnej wiedzy . Równie dobrze mog³y sie zatrzeæ iglice we wtryskiwaczach i momo ¿e podaje paliwo nie odpali za chiny . Albo mog³ siê zapowietrzyæ albo odcina paliwo zaworkiem , a mo¿e siad³a pompka zasilaj±ca w pompie wtryskowej ¿a du¿o MO¯E . trzeba wiedzieæ precyzyjnie co siê sta³o . Wyj±æ wtryski sprawdziæ na próbniku , i zobaczyæ ile daje pompa i czy na powrocie nie ma powietrza tak samo na dop³ywie . Jak ruszysz pompe to tak¿e bez w³a¶ciwego konta nie zapalisz . Zacz±æ mo¿esz równie¿ od sprawdzenia czy nie przestawi³ siê rozrz±d na pompie i wa³ku .

[KrystianA]

te¿ raczej sk³aniam siê do ca³kiem prostej opcji jak wskazuje Diodalodz, ¿e odcina pompa paliwo zaworkiem, doprowadzony jest do niej przewód, jak siê roz³±czy³ , to silnik ci ga¶nie i nie zapali za chiny....
Sam przechodzi³em przez to tak¿e

Dodatkowo je¶li chodzi o przewody wtrysków to lekko powinny sikaæ, widzia³em optycznie u siebie, przy przekrêceniu na 2-3 sekundy rozrusznikiem powinno ci pokropiæ przy silniku kilkana¶cie kropel - na tyle ¿e widaæ ¿e leci

Wtryski wykrêciæ mo¿esz i pojechaæ sprawdziæ do dieslowców, koszt 20-30 z³, potem tylko podk³adki miedziane wymieniæ w g³owicy i wkrêciæ ponownie wtryski , o ile dobre...

te¿ raczej sk³aniam siê do ca³kiem prostej opcji jak wskazuje Diodalodz, ¿e odcina pompa paliwo zaworkiem, doprowadzony jest do niej przewód, jak siê roz³±czy³ , to silnik ci ga¶nie i nie zapali za chiny....
Sam przechodzi³em przez to tak¿e

Dodatkowo je¶li chodzi o przewody wtrysków to lekko powinny sikaæ, widzia³em optycznie u siebie, przy przekrêceniu na 2-3 sekundy rozrusznikiem powinno ci pokropiæ przy silniku kilkana¶cie kropel - na tyle ¿e widaæ ¿e leci

Wtryski wykrêciæ mo¿esz i pojechaæ sprawdziæ do dieslowców, koszt 20-30 z³, potem tylko podk³adki miedziane wymieniæ w g³owicy i wkrêciæ ponownie wtryski , o ile dobre...

[ambientman]

dzieki za pomoc. sprawdzalem przewod odcinajacy paliwo i wydaje sie ze zawor dziala, teraz sprawdze czy sie pasek nie przestawil - to chyba ostatnia rzecz jaka moge sam sprawdzic (mam nadzieje).
nigdy nie grzebalem przy rozrzadzie, ani nawet nie mialem sciagnietych obudow od rozrzadu, ale z tego co czytalem w ksiazce serwisowej poprawne ustawienie mozna stwierdzic jakimis otworami konrolnymi do ktorych wklada sie kolki? czy dobrze mysle? wg serwisowki nie wydaje sie to az tak trudne, ale jesli powinienem o czyms wiedziec nieoczekiwanym o dajcie znac
dzieki

dzieki za pomoc. sprawdzalem przewod odcinajacy paliwo i wydaje sie ze zawor dziala, teraz sprawdze czy sie pasek nie przestawil - to chyba ostatnia rzecz jaka moge sam sprawdzic (mam nadzieje).
nigdy nie grzebalem przy rozrzadzie, ani nawet nie mialem sciagnietych obudow od rozrzadu, ale z tego co czytalem w ksiazce serwisowej poprawne ustawienie mozna stwierdzic jakimis otworami konrolnymi do ktorych wklada sie kolki? czy dobrze mysle? wg serwisowki nie wydaje sie to az tak trudne, ale jesli powinienem o czyms wiedziec nieoczekiwanym o dajcie znac
dzieki

[KrystianA]

jak chcesz tam grzebaæ, to musisz mieæ trzpieñ i dwa wiert³a, bez tego lepiej nie ruszaj, bo mo¿na tylko doprowadziæ do:

http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=25525




Po sprawdzeniu tego zaworka przy pompie dalej nie odpala ?

Sprawd¼ mo¿e kompresje sobie....

jak chcesz tam grzebaæ, to musisz mieæ trzpieñ i dwa wiert³a, bez tego lepiej nie ruszaj, bo mo¿na tylko doprowadziæ do:

http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=25525




Po sprawdzeniu tego zaworka przy pompie dalej nie odpala ?

Sprawd¼ mo¿e kompresje sobie....

[ambientman]

wiertla mam, trzpienia nie, ale myslalem zeby zamiast niego uzyc trzeciego wiertla ostatecznie nie chce sciagac paskow tylko sprawdzic czy sie nie przesunal. jesli dobrze zrozumialem z tymi kolkami i otworami kontolnymi jesli nie uda mi sie osadzic wszystkich 3 kolkow(wiertel) to znaczy ze sie przestawilo, a ze pasek sie przesuwa z okreslonym skokiem to mysle ze jesli sie przesunal to albo o jeden, dwa(?) zabki w jedna albo w druga(?) czyli max w 4rech iteracjach dam rade.
chyba ze ten trzpien ma jakas magiczna moc ze nie mozna go zastapic wiertlem?

paska od zaworow nawet nie planuje ruszac

wiertla mam, trzpienia nie, ale myslalem zeby zamiast niego uzyc trzeciego wiertla ostatecznie nie chce sciagac paskow tylko sprawdzic czy sie nie przesunal. jesli dobrze zrozumialem z tymi kolkami i otworami kontolnymi jesli nie uda mi sie osadzic wszystkich 3 kolkow(wiertel) to znaczy ze sie przestawilo, a ze pasek sie przesuwa z okreslonym skokiem to mysle ze jesli sie przesunal to albo o jeden, dwa(?) zabki w jedna albo w druga(?) czyli max w 4rech iteracjach dam rade.
chyba ze ten trzpien ma jakas magiczna moc ze nie mozna go zastapic wiertlem?

paska od zaworow nawet nie planuje ruszac

[Seb0l]

jego magiczna moc ukrywa siê w nagwintowanej czê¶ci, wkrêcanej w blok.. Nie da rady tego zast±piæ wiert³em

[KrystianA]

my¶le ¿e pasków nie ma sensu ruszaæ i wogóle rozrz±du, sprawd¼ kompresjê silnika, sprawd¼ dok³adnie ten zawór na pompie - czy rope podaje pompa na wtryski i sprawd¼ wtryski. To tania i pierwsza mo¿liwa opcja do ew wykluczenia....
PAsek gdyby ci siê przestawi³, to silnik by siê d³awi³, lub co¶ za³apywa³, ew pogiê³o by ci zawory - tu by³by g³o¶ny metaliczny d¼wiêk.

U mnie co¶ za³apywa³ nawet przy lekko pogiêtych zaworach silnik.... ale jak ju¿ odpali³ i pogiê³y siê bardziej, to ju¿ zgas³ i odpali³ dopiero po remocie:)

Sprawdzenie wtrysków to 20-30 z³
Kompresja - albo sam albo pomoc w warsztacie

Sama kompresja bardzo du¿o Ci powie, wtedy wykluczysz uszkodzenie / zu¿ycie silnika.

To podstawa..

Rozrz±du i pasków nie ruszaj, bez sensu na tym etapie i raczej nie maj± prawa siê same przestawiæ.... raczej maj± prawo siê urwaæ....
A mo¿e masz urwany który¶ pasek ?? S± tam dwa.. plus pasek trzeci od alternatora

my¶le ¿e pasków nie ma sensu ruszaæ i wogóle rozrz±du, sprawd¼ kompresjê silnika, sprawd¼ dok³adnie ten zawór na pompie - czy rope podaje pompa na wtryski i sprawd¼ wtryski. To tania i pierwsza mo¿liwa opcja do ew wykluczenia....
PAsek gdyby ci siê przestawi³, to silnik by siê d³awi³, lub co¶ za³apywa³, ew pogiê³o by ci zawory - tu by³by g³o¶ny metaliczny d¼wiêk.

U mnie co¶ za³apywa³ nawet przy lekko pogiêtych zaworach silnik.... ale jak ju¿ odpali³ i pogiê³y siê bardziej, to ju¿ zgas³ i odpali³ dopiero po remocie:)

Sprawdzenie wtrysków to 20-30 z³
Kompresja - albo sam albo pomoc w warsztacie

Sama kompresja bardzo du¿o Ci powie, wtedy wykluczysz uszkodzenie / zu¿ycie silnika.

To podstawa..

Rozrz±du i pasków nie ruszaj, bez sensu na tym etapie i raczej nie maj± prawa siê same przestawiæ.... raczej maj± prawo siê urwaæ....
A mo¿e masz urwany który¶ pasek ?? S± tam dwa.. plus pasek trzeci od alternatora

[michal_]

Mam podobny problem tylko u mnie by³o wszystko ok do momentu kiedy wymieni³em olej filtr oleju i filtr paliwa i nagle moja fiesta straci³ca oko³o 40% mocy pali normalnie ale jest strasznie s³aba i prêdko¶æ max 110 . Nie wiem co mam zrobiæ jak by kto¶ móg³by mnie naprowadziæ.

Mam podobny problem tylko u mnie by³o wszystko ok do momentu kiedy wymieni³em olej filtr oleju i filtr paliwa i nagle moja fiesta straci³ca oko³o 40% mocy pali normalnie ale jest strasznie s³aba i prêdko¶æ max 110 . Nie wiem co mam zrobiæ jak by kto¶ móg³by mnie naprowadziæ.

[Pablo784]

[ambientman]

epilog - moze sie przyda komus informacja jak sie cala historia skonczyla
otorz wymienione powyzej problemy byly spowodowane poprzestawianym rozrzadem. Okazalo sie ze rolki napinaczy nie byly podociagane i sie najnormalniej rozkrecily (rozrzad wymieniany 20kkm temu) co skutkowalo przeskoczeniem paska etc.
Nic mi nie wiadomo zeby silnik byl glebiej rozkrecany czyli mniemam ze zawory sie nie spotkaly z tlokami.

autko dziala znaczy sie trzeba miec wiare w niesmiertelnosc naszych fiestek

wszystkim podpowiadajacym dzieki

epilog - moze sie przyda komus informacja jak sie cala historia skonczyla
otorz wymienione powyzej problemy byly spowodowane poprzestawianym rozrzadem. Okazalo sie ze rolki napinaczy nie byly podociagane i sie najnormalniej rozkrecily (rozrzad wymieniany 20kkm temu) co skutkowalo przeskoczeniem paska etc.
Nic mi nie wiadomo zeby silnik byl glebiej rozkrecany czyli mniemam ze zawory sie nie spotkaly z tlokami.

autko dziala znaczy sie trzeba miec wiare w niesmiertelnosc naszych fiestek

wszystkim podpowiadajacym dzieki