[langolier]

Cze¶æ
mam autko ju¿ 2 tygodnie, poje¼dzi³em trochê po autostradzie, g³ównie ¿ona do roboty i mam nabite 900km.
Mam wra¿enie, ¿e przy niskich obrotach, przy ma³ych prêdko¶ciach typu zakrêty przy je¼dzie po osiedlu itp. silnik nie jest zbyt elastyczny, mimo turbiny (i, jak s±dzê, Ti-VCT) - mam wra¿enie, ¿e przy wychodzeniu z zakrêtu bez redukcji biegów ca³a buda trzêsie siê i muszê redukowaæ bieg nawet do 1 by jako¶ to "brzmia³o" i auto jecha³o. Prowadzi to do do¶æ intensywnej pracy sprzêg³em i biegami, do której nie jestem przyzwyczajony (na co dzieñ je¿d¿ê Focusem 1.6 Ti-VCT).
Jest to moje pierwsze auto benzynowe z turbin± i nie wiem - czy TTTM czy jednak co¶ jest z nim nie tak ?
Dodatkowa rzecz, która by siê przyda³a, to wska¼nik nie tylko "sugestii wy¿szego biegu" ale tak¿e "ni¿szego biegu". A mo¿e jest, tylko go jeszcze nie "zapali³em ?

[MisiekT]

nie przyzwyczailes sie jeszcze do nizszych obrotow roboczych w porownaniu do 1.6 NA - tym sie jezdzi bardziej w stylu diesela - wiec ze sprzeglem i biegami trzeba sie przeprosic

[FFDriver]

Niestety prawda jest taka, ¿e na niskich obrotach ten silnik nie ma w ogóle elastyczno¶ci.
Niby wszyscy zachwycaj± siê jak on ju¿ od do³u ci±gnie, a to bzdura jest totalna.
Np. ruszenie z 2 biegu w tym aucie to jest pora¿ka. Dostaje potwornych wibracji i jest totalnie zamulony. W stosunku do Tigry 1.6 ¿ona musia³a ca³kowicie zmieniæ styl. W Tigrze za³o¿enie by³o takie, ¿e jedynka s³u¿y wy³±cznie do ruszania. Ka¿da sytuacja taka, ¿e auto siê toczy, czy mocno zwolni³o przed skrzy¿owaniem ale bez zatrzymania to dwójka i po sprawie. Teraz tam gdzie kiedy¶ wbija³a dwójkê w fie¶cie bezwzglêdnie musi byæ wbita jedynka. Równie¿ jazda ze sta³± prêdko¶ci± na dowolnym biegu w okolicy obrotów na poziomie 1500-1700 powoduje wibracje odczuwalne na kierownicy. Ten silnik jedzie dopiero od oko³o 1800 obrotów wbrew temu ca mo¿na wyczytaæ w gazetach.
No i nie zgodzê siê absolutnie z porównaniem do diesla bo w³a¶nie tego do³u tutaj brakuje i jednak trzeba go trzymaæ w wy¿szym zakresie obrotów dok³adnie przeciwnie jak to ma miejsce w dieslu.

Tak¿e kolego langolier, Twoje odczucia s± ca³kowicie poprawne i nic autu nie dolega tylko taka jest charakterystyka tego silnika. Czêsto przy ma³ych prêdko¶ciach musisz wbiæ jedynkê, ¿eby da³o siê jechaæ.
To kwestia przyzwyczajenia.

[MisiekT]

nie sadze, ¿eby foki którymi jezdzilem by³y zupe³nie inaczej zestopniowane... tak czy inaczej chwila przyzwyczajenia, wyczucie sprzegla i bêdzie ok.

[wojtekpl]

[MisiekT]

125

[wojtekpl]

[Mars]

[qmam]

Zgodzê siê z Mars - ju¿ przy 1.500 obrotów da siê Fie¶cinê wyci±gn±æ niezale¿nie od biegu. Natomiast taka moja ma³a obserwacja - zwalniaj±c i kiedy ruch posuwa siê p³ynnie, kilka razy ju¿ zdarzy³o mi siê, ¿e po prostu puszcza³em gaz na jakim¶ biegu, obroty spada³y do oko³o 1 tysi±ca i silnik siê nie d³awi ale utrzymuje obroty i prêdko¶æ - spalanie jakie siê pokazuje to oko³o 1,7 do 2,0 l/100 km i auto jedzie - nie wiem czy tak to jest specjalnie zaprogramowane, ale korzystam z tego czasami. Oczywi¶cie ¿eby z takich obrotów przyspieszyæ, trzeba zredukowaæ, ale do 'p³yniêcia' przydaje siê super

[FFDriver]

[MisiekT]

[michal77]

Wolnoss±cy 1.6 PowerShift – automat te¿ ma 6 biegów. Tyle ¿e, ST jak i PowerShift nie jest 125 KM.

[wojtekpl]

Kurna, ale g³upotê pierdz...., chyba za bardzo zasugerowa³em siê focusem Dodatkowo zamiast popatrzeæ do ¼ród³a, zachcia³o mi siê szukaæ po czê¶ciach na znanym portalu aukcyjnym, a tam dla handlarzy focus, fiesta jeden kij.

[FFDriver]

Panowie wiadomo o co mi chodzi³o, o zwyk³e MK7, a nie ST oraz nie o automat bo o tym by³a mowa tutaj

[langolier]

No có¿, jak siê patrzy na charakterystykê silnika 1.0 EcoBoost to nic dziwnego, ¿e wymaga on wachlowania biegami i zaczyna jechaæ od 1500obr/min. (charakterystyka jest od Focusa ale to pewnie to samo):

[FFDriver]

Chcia³bym zobaczyæ wykres zrobiony przez jakiego¶ usera bo ten wykres sugerowa³by, ¿e auto jedzie ju¿ od nawet 1400 co wg. mnie nie jest prawd±.
Zróbcie sobie prosty test. Np. 2 bieg obroty na 1000 i wci¶niêcie gazu do pod³ogi i patrzcie na obrotomierz kiedy zacznie ci±gn±æ.

[langolier]

[MisiekT]

wykresy trzeba umiec czytac - wcale z niego nie wynika, ze "jedzie" od 1400 obrotow...
a co do testu: gaz w podloge na 1000 obrotow - to tak nie dziala, turbo musi sie napedzic, nie ma cudow

tylko 3tys obrotow przy 140kmh - na pewno? to akurat dosc rozsadna wartosc

[langolier]

Na pewno stroma charakterystyka oznacza, ¿e wachlowanie biegami jest konieczne w tym zakresie... Prawda ?
Co do 3000obr nie bêdê siê upieraæ bo nie zapamiêtywanie mia³em wówczas w g³owie. Ale takie mam wra¿enie.

[MisiekT]

wlasnie niekoniecznie prawda - przy normalnej jezdzie nie wciskasz gazu na max (a tak mierzysz sie na hamowni i to widzisz na wykresie)