[Mariox003]

1. NICK: Mariox003
2. IMIÊ: Marek
3. MODEL: Fiesta
4. WERSJA: XR2i
5. ROCZNIK: MK3, 91r.
6. SILNIK: 2,0 Zetec
7. OPIS AUTA:
Auto mniej lub bardziej znane [MK3] XR2i 16V 2,0 by acti357
Ponad trzy lata temu kupi³em Czarn± i tak ni± je¼dzi³em dopóki nie zepsu³em teraz sporadycznie je¿d¿ê
Chia³em to mia³em, jestem zadowolony, banana na twarzy mam jak ni± jadê wiêc to by³ dobry wybór


8. DOKONANE ZMIANY / WYKONANE PRACE
a. wizualne: Mycie
b. mechaniczne: Wymiana peda³u gazu, wymiana wieszaków t³umika,wymiana ¶wiec, wymiana oleju
c. audio: wstawienie chiñskiego radyjka
d. inne: Fotele uszatki

9. PLANOWANE ZMIANY / PLANOWANE PRACE
a. wizualne: Poprawa blacharki, polakierowanie w jak±¶ fajn± czerñ, maska rst
b. mechaniczne: Ogarniêcie mechanicznie tego co siê zepsu³o bo sama sobie gazu dodaje, w dalszych planach dolot, kompresor i wszystko co z tym powi±zane, wystrojenie i ustawienie odcinki bo nie ma
c. audio: wywalenie ca³ego audio(redukcja masy ) bo i tak jest niepotrzebne
d. inne: - Klatka albo rollbar, mo¿e tylne uchylne szybki, zmiana boczków w drzwiach, kube³ki zamiast uszatków, wstawienie i pod³±czenie g³ównego wy³±cznika pr±du, i zale¿y co mi g³upiego do g³owy wpadnie


10. FOTKI AUTA

[modell1]

Dbaj o ni±.
Tak ma³o ich zosta³o

[Bobofrut]

Z tym motorem to niez³y szatan. Mój kuzyn, znany tu starej gwardii Ad@mus mia³ takowego potwora

[Mariox003]

Du¿o siê nie dzieje, bo i czasu nie ma.
Czarna stoi w gara¿u, kompresjê sprawdzi³em i jest po 13,5 wszêdzie, tylko na trzecim cylindrze 11 o ile dobrze pamiêtam. Cylindry naft± pozalewa³em kilka razy, raz zosta³a nafta na dnie raz nie, zale¿y jak tloki by³y ustawione.
Póki co to teraz olej zmieniam i sprawdzam dalej co mog³o siê spierdzieliæ zanim wyci±gnê i rozbiorê silnik.

[Mariox003]

W koñcu znalaz³em chwilê czasu ¿eby co¶ porobiæ przy czarnej.
, ,

Dalej sama jakby sobie gazu dodawa³a, pocz±wszy od elektryki, czujników itp wszystko zosta³o sprawdzone. Do sprawdzenia zosta³a g³owica, wiêc i j± zrzuci³em.
Niby pomiar kompresji najmniejszy by³ na 3 cylindrze, ale po zalaniu rop± z cylindra nr 1 najwiêcej uciek³o, potem 3, a reszta jest ok. Teraz bêdzie trzeba dobrego fachowca od g³owic znale¼æ i reanimowaæ dziada. Mo¿e jeszcze kana³y dolotowe i wydechowe spoleruje.

[kuba87]

sprawd¼ owalizacje cylindrów

[Mariox003]

Z ciekawo¶ci sprawdzi³em owalizacjê cylindrów i wydaje mi siê ok, choæ nie mam danych na ile odchy³ki fabryka pozwala. 0,03mm chyba jest dopuszczalne, bo z tego co sprawdzi³em to ori ¶rednica jest 84,80mm

[zwardek]

Tak siê zastanawiam czy jak ju¿ ¶ci±gn±³e¶ g³owicê, to nie lepiej zrobiæ te¿ dó³ silnika?

[Mariox003]

zwardek, tylko za bardzo nie ma tam nic do roboty, bo o ile pamiêtam, to dó³ by³ robiony przez poprzedniego w³a¶ciciela. ¦lady honowania s± wyra¼ne i nie wytarte.
Chyba ¿e jakbym chcia³ co¶ wiêcej dmuchn±æ kompresorem w silnik to ewentualnie mo¿na grzebaæ. Tak siê zastanawiam, bo kiedy¶ s³ysza³em ¿e t³oki z st 170 chyba s± fabrycznie kute i pasuj± p&p do zeteca. Kto¶ jest w stanie to potwierdziæ?

[zwardek]

zastanawiam siê czy problem kompresji bêdzie w g³owicy, czy raczej trzeba by siê przyjrzeæ t³okom i pier¶cieniom

[Mariox003]

Przy pomiarze kompresji z dawk± olejeu wysz³o ¿e g³owica

[luk-90]

T³oki z st170 nie s± kute, ale s± mocniejsze od zwyk³ego zeteca, na pewno od blacktopa. Korby s± sinter forged, czyli powstaj± z metalu odkuwane pod wysokim ci¶nieniem, nastêpnie g³ówka panewki jest ³amana tworz±c niewymienialny zestaw z korbowodem, uszkodzenie powierzchni styku dyskwalifikuje do dalszego u¿ycia taki korbowód. Korby s± mocniejsze. T³oki z korbami st170 da³yby odprê¿enie przy silvertopie

[kuba87]

prosi³em ¿eby¶ zmierzy³ owalizacje, bo pisa³e¶ ¿e nafta raz schodzi raz nie z jednego cylindra, ot zagwozdka
mo¿e byæ przyczyna w t³okach ¿e maj± rozbite rowki pier¶cieniowe

[Mariox003]

Zala³em teraz cylindry rop±, zobaczê czy zejdzie. T³oki ustawi³em w najwiêkszych odchy³kach w pomiarach.

[Mariox003]

Pozalewa³em cylindry w ró¿nych po³o¿eniach i mam wra¿enie ¿e siê pier¶cienie zapiek³y. Wcze¶niej zale¿nie od po³o¿enia nafta sta³a, teraz co prawda ropa, ale ¶cieka bez ró¿nicy od ustawienia t³oka. Rzadko Czarn± przepala³em, wiêc to trochê moja wina. Zastanawiam siê czy jest sens wymiany pier¶cieni, je¶li tylko siê zapiek³y, chocia¿ pewnie i tak mnie nie ominie wyci±ganie t³oków
G³owicê prawdopodobnie w przysz³ym tygodniu zawiozê do palowania i sprawdzenia szczelno¶ci
Znaj±c ¿ycie to z pó³ roku zejdzie mi z³o¿enie tego spowrotem

[Mariox003]

Dawno nic siê nie dzia³o, ale mo¿e w najbli¿szych miesi±cach co¶ siê zmieni. My¶lê nad wsadzeniem 1.8 zeteca na wa³kach z 2.0 ¿eby Czarna nie by³a tylko pomnikiem w gara¿u, a w miêdzyczasie d³ubaæ te 2.0 pod kompresor. Póki co bêdê bra³ siê za blacharkê i lakierkê.









Edit 28.04.2021

Mia³em lekko za blacharkê siê wzi±æ i mnie trochê ponios³o z rozbieraniem





Planuje oprócz wyplewienia rdzy w ka¿dym k±cie trochê budê obspawaæ, wypiaskowaæ zawieszenie i je pomalowaæ. Znaj±c ¿ycie to jeszcze co¶ wyjdzie. Silnik bêdê chyba sk³ada³ ju¿ pod kompresor, celuje w CR rzêdu 8.5:1 lub 9:1. Jak bud¿et powoli to i kucizna wleci

[kuba87]

Nie gadaj, tnij

[Mariox003]

Czarna stoi i postoi, a¿ nalepkê na czas remontu dosta³a . Jestem umówiony z go¶ciem co blachy profiluje, ¿e zrobi mi now± pod³u¿nicê z blachy 3mm, a w miêdzyczasie zbieram graty