[DIABLO_GD]

Mam pro¶bê czy jest du¿o roboty przy wymiana uszczelniacza wa³u korbowego w silniku 1.1 50km

[brewa7]

musisz zdj±æ pasek napêdu osprzêtu i ko³o wa³u korbowego. Potem dostaniesz siê do uszczelniacza przedniego.

Za¶ z tylnym jest wiêcej roboty, bo musisz zdj±æ sprzêg³o, ko³o zamachowe i dopiero bêdziesz mia³ uszczelniacz.

[DIABLO_GD]

czy dam rade sam to zrobic u siebie w gara¿u

bo nie wiem czy zato sie zabieraæ czy nie

[DemptD]

to zale¿y od tego jakie masz wyposa¿enie gara¿u i umiejêtno¶ci

[brewa7]

Wg mnie je¶li ma jaki¶ podstawowy zestaw kluczy oczkowych fajkowych, ewentualnie nasadowych i jak±¶ podstawow± wiedzê to powinien daæ radê. Postawiæ auto na 4biegu, zaci±gn±æ dla pewno¶ci rêczny. zdj±æ pasek z altera i krêciæ, tylko potem przy zak³adaniu paska alter napi±æ jak±¶ ³ych± co by nie piszcza³ pasek.

[vegetagt]

[brewa7]

tak mi siê po prostu powiedzia³o. Nie wiem w ka¿dym razie ¿eby zablokowaæ, ¿eby wa³ siê nie przekrêca³.

A mechanik nie powinien za to du¿o wzi±æ bo to w koñcu kosiarka i nie trzeba zdejmowaæ rozrz±du, bo co innego w zetecu

[DIABLO_GD]

Nie no jestem kumaty w te klocki zestaw kluczy tez mam gara¿ ma 24m2. Tylko nie wiem jak ruszê rozrz±d ¿e mi siê nic nie stanie


I te¿ nie mam pojêcia czemu na 4 BIEGU ?

[ Dodano: Sro Sty 28, 2015 19:13 ]
Czyli tak zdejmuje pasek od alternatora odkrêcam ko³o i jestem przy tym uszczelniaczu?

to tylko tyle roboty czy co¶ jeszcze bo moim zdanie z rozrz±dem tez be musia³ zrobiæ ¿eby dojs do tego uszczelniacza

[ Dodano: Sro Sty 28, 2015 19:14 ]
Czyli tak zdejmuje pasek od alternatora odkrêcam ko³o i jestem przy tym uszczelniaczu?

to tylko tyle roboty czy co¶ jeszcze bo moim zdanie z rozrz±dem tez be musia³ zrobiæ ¿eby dojs do tego uszczelniacza

[blood_brother]

Z tego co kojarzê to kosiarce jest ³añcuch i nie powiniene¶ musieæ go ruszaæ.

[brewa7]

Oj... tak mi siê rzuci³o z tym czwartym biegiem, a Wy teraz ³apiecie za s³ówka.

W kosiarce nic nie robicie z rozrz±dem. Musisz tylko zdj±æ pasek z alternatora i odkrêciæ ¶rubê. Uszczelniacz wyci±gniesz jakim¶ miêkkim lekko zakrzywionym drutem, albo jakim¶ cienkim ¶rubokrêtem. Nowy uszczelniacz posmarowaæ ca³y olejem i delikatnie w³o¿yæ. ¯eby wszed³ do koñca na swoje miejsce mo¿esz u¿yæ jakie¶ nasadki, przy³o¿yæ do uszczelniacza i delikatnie pukaæ m³otkiem, ale ma³ym ¿eby¶ nie napierdziela³ jakim¶ 2kg. Delikatnie wbijesz to zak³adasz ko³o wa³u, dokrêcasz odpowiednio ¶rubê i zak³adasz pasek. Ot filozofia.

W zetecu to tak trzeba by ruszyæ rozrz±d, bo tam uszczelniacz jest za rozrz±dem, a w HCS-ie rozrz±d jest w kad³ubie i jest smarowany olejem z silnika, a zewnêtrzne ko³o wa³u s³u¿y tylko do napêdu osprzêtu(pompa wody, alternator, pompa wspomy jak jest).