[dajuko]

To znowu ja Drodzy Koledzy W jaki sposób mo¿na zlikwidowaæ luz osiowy na wale korbowym?

[¯ó³wik Tuptu¶]

¯artujesz prawda ?

[dajuko]

czyli nie mo¿na?

[¯ó³wik Tuptu¶]

Mo¿na, ale w tym silniku wszystkie czynno¶ci poza dolaniem oleju wykraczaj± poza bud¿et zakupu drugiego silnika.

[dajuko]

Tak czy siak chcia³em siê dowiedzieæ, jak to zrobiæ. z kupnem drugiego silnika jest problem, bo mogê kupiæ kota w worku. Mój silnik poza tym luzem (co skutkuje wyciekiem oleju) jest w dobrym stanie, przebieg tylko 150000, wiêc niewiem czy jest ju¿ potrzeba wymiany na inny, który mo¿e siê okazaæ w gorszym stanie od mojego.

[¯ó³wik Tuptu¶]

Poczekaj - od pocz±tku -

By³o chrobotanie w skrzyni, terkotanie, problem z biegami ( to chyba te¿ Ty ) teraz jest luz osiowy wa³u i wyciek oleju.

Ch³opaku w przeci±gu tygodnia stwierdzasz cztery usterki, który dyskwalifikuj± mk2 do naprawy pojedynczo, a co dopiero wszystkie na raz.

ps: Jak stwierdzi³e¶ luz osiowy wa³u i którêdy przez to cieknie olej?

[dajuko]

Bez przesady, nie cztery i nie w przeci±gu tygodnia Olej ciek³ od kiedy kupi³em fiestê. Parê miesiêcy pó¼niej wybiera³em siê do Monachium i musia³em 'zatamowaæ' wyciek wiêc pojecha³em do mechanika,¿eby co¶ z tym zrobi³. Stwierdzi³,¿e trzeba wymieniæ uszczelniacz na wale (od strony gdzie jest rozrz±d), wiêc zleci³em mu to. Nie wiem jak dok³adnie przebiega³a wymiana uszczelniacza, wiem tylko, ¿e wyci±ga³ b±d¼ podnosi³ silnik (bo skasowa³ za t± sam± czynno¶æ 3 stówy :/ ) i wtedy stwierdzi³ luz osiowy na wale rzêdu 2mm ale nie by³ w stanie siê okre¶liæ ile by wzi±³ za naprawê tego. Za tydzieñ wymieniam ca³y zestaw sprzêg³a i zastanawia³em siê po prostu co mogê zrobiæ przy okazji, bo sporo bêdê mia³ rozkrêcone. Domy¶lam siê,¿e np poduszki pod silnikiem warto by wymieniæ (nigdy nie by³y zmieniane zreszt± tak jak sprzêg³o). A skoro bêdê ju¿ podnosi³/opuszcza³ silnik, to czemu by nie zag³êbiæ siê dalej i spróbowaæ zrobiæ co¶ z tym luzem Tylko najpierw muszê siê dowiedzieæ jak przebiega taka naprawa, jakich czê¶ci bym potrzebowa³ i czy s± one w ogóle dostêpne. Jakie¶ pó³ksiê¿yce dystansowe czy co¶ w tym stylu?

[¯ó³wik Tuptu¶]

Jak ju¿ kasowaæ luz osiowy (???) to przy okazji szlif wa³u , panewki, tuleje , pier¶cienie i pionowanie t³oków. Do tego uszczelki...

A w czym ten "luz osiowy" przeszkadza w Twoim przypadku ?

[Rkalitka]

Co Ty ostatnio taki siê delikatny zrobi³e¶ do tego typu tematów ¯ó³w?? nie poznajê Ciê

[¯ó³wik Tuptu¶]

To mój dobry uczynek na sezon 2001 - 2101 jest wiêc siê nie srutututu

[dajuko]

[¯ó³wik Tuptu¶]

co do tego wycieku to powiedz mechanikowi , ¿eby da³ cieñszy o 2 mm zimering i go wbi³ do koñca (w ten sposób nowy zimering nie trafi na wyrobione miejsce na wale i uszczelni)

Co do poduszek - silnik siê bardzo podnosi przy ruszaniu , albo drgania przenosi na budê, ¿e zêby wypadaj± ?

[diodalodz]

luz kasuje sie przez zmianê pier¶cieni oporowych. S± dostêpne w nadwymiarach, ale twoje pewno le¿± w misce . Trzeba odkrêciæ miskê i 3 panewkê g³ówn± i zobaczyæ co jest grane. nie wiem czy da siê zmieniæ pier¶cieñ bez opuszczania wa³u ale czêsto siê udaje.

[dajuko]

przy ruszaniu to nie wiem bo nie jecha³em z podniesion± mask±, ale przy rozruchu wrêcz podskakuje razem z ca³± bud± ;] jak ju¿ jest uruchomiony to maska zachowuje siê jakby mia³a padaczkê , kierownica równie¿. Przy okazji - czy normalne jest,¿e przy odpalaniu silnika za ka¿dym razem wylatuje bia³y dym z t³umika?

[van]

dajuko, twoje wszystkie problemy zniknê³y by po zmianie silnika, w przypadku 1.6D ciê¿ko trafiæ na minê bo te silniki s± prawie ¿e wieczne

[dajuko]

Dziêki wszystkim za cenne rady!:) Wymieniê sprzêg³o, poduszki i zobaczê jak bêdzie hulaæ

[Jaszczur]

[diodalodz]

moim zdaniem to 1.6D to nie udany silnik po za spalaniem. I raczej w±tpiê by ktokolwiek znalaz³ 1.6D które nie jest produkowane od wielu lat w dobrym stanie.

[markos2101]

[Jaszczur]

Z 1.8D i TD jest dok³adnie tak samo...