[DewREW]

i co, uda³o siê rozwi±zaæ problem? jak walzce jzu z tmy problemem od ponad pol roku i co jakis czas powraca...

[Spike]

Problemu nadal nie rozwi±za³em okazuje siê ¿e je¼dziæ umiem bo jak depnê ju¿ na wrzuconym biegu to dzieje siê to samo, pewnie tak by³o od pocz±tku ale nie zauwa¿y³em:D.

Krokowiec - czy¶ci³em zero efektu.
Vss - odczepia³em i te¿ bez zmian (chyba vss bo pisali¶cie ¿e jest tam linka jaka¶ a u mnie tylko 3kabelki do kostki z której idzie kabel dalej do skrzynki przynajmniej nie musia³em nurkowaæ do niego. Po odczepieniu kotki licznik nie dzia³a³ z tond wiem ¿e to by³ s³awetny vss).
Przepustnica - otwiera siê normalnie.

W desperacji wymieniê filtr powietrza w tym tygodniu, a jak to nic nie da to silniczek krokowy(ten jest oryginalny to pewnie ma 10lat mo¿e postanowi³ zrezygnowaæ ze swojej funkcji). Napisze o efektach swoich dzia³añ.

[Spike]

Trochê to siê przeci±gnê³o ale w koñcu czê¶ci do mnie dotar³y, a wiêc:

Wymiana filtra powietrza jak siê spodziewa³em nic nie da³a. (I tak by³ brudny i do wymiany).

Silniczek krokowy wymieni³em dzisiaj rano, no i niestety nie widaæ ró¿nicy .

W miêdzy czasie sprawdza³em czujnik po³o¿enia przepustnicy, niby dzia³a dobrze to znaczy nie widaæ skoków na mierniku.
Nie mam pojêcia któr± czê¶æ wymieniê teraz ale na jak±¶ siê zdecydujê mo¿e w koñcu trafiê.
Problem obrotów nadal nie rozwi±zany.

[TomeX500]

Odepnij VSS - czujnik prêdko¶ci w skrzyni i zobacz co siê zmieni³o.

[TomeX500]

Ups nie doczyta³em... Nie wiem jak jest w mk4, ale mówisz, ¿e do VSS nie sz³a linka? Tam jest elektroniczny prêdko¶ciomierz?

W redfordzie by³ taki myk, ¿e przepustnica siê blokowa³a, pomimo tego, ¿e parê razy j± czy¶cili¶my. Miêdzy zmian± biegów obroty siê zawiesza³y, jak stawa³ na ¶wiat³ach to samo - 2500rpm. Podci±ganie peda³u gazu nic nie dawa³o, przegazowanie owszem. Podmiana krokowego, CPP i paru innych rzeczy nic nie da³a. Kamil rozebra³ przepustnicê po raz n-ty, przeczy¶ci³ j± jak nigdy, przesmarowa³ i w koñcu usta³o.

[Spike]

Tak ju¿ to próbowa³em tylko ¿e u mnie ten ca³y vss (tak mi siê zdaje ¿e to jest on bo nic innego tam nie widzê). Tylko ¿e tam niema linki s± trzy przewody i widaæ to z pod maski.
W ka¿dym razie efekt taki ¿e prêdko¶ciomierz nie dzia³a.

[Spike]

A ha rozumiem tak wiêc niestety ale bêdê musia³ to rozebraæ. Dam znaæ co to da³o, jak ju¿ to zrobiê.

[Marcin]

od '99 jest licznik elektroniczny i z vss'a wychodz± tylko kable do licznika i kompa

przegl±daj±c poprzednie pe³ne chaosu posty, krêcisz siê w kó³ko i nie wiesz gdzie jeste¶ i o co chodzi, bo po opisie w pierwszym po¶cie ewidentnie jest wina sprzêg³a lub wysprzêglika jak to pisa³ diodek..

jakie masz wolne obroty jak stoisz? jakie s± wolne obroty jak siê toczysz bez wbitego biegu?

poza tym uzupe³nij silnik w profilu...

[Spike]

Tak my¶la³em ¿e to sprzêg³o ale mechanik mnie wyprowadzi³ z b³êdu.
Obroty na luzie - 1000 - 1200.
Podczas toczenia jeszcze sprawdzê ale te¿ chyba opadaj± do takiej warto¶ci.
Nie wiem czy ju¿ pisa³em ale zauwa¿y³em ¿e skoki zdarzaj± siê czê¶ciej kiedy silnik jest rozgrzany. To znaczy kiedy wskazówka od temperatury jest ju¿ na ¶rodku skali.

[Marcin]

na postoju powinny byæ na poziomie ~950, chyba ¿e masz uwalonego krokowego (wtedy skacz±, trzymaj± siê na wy¿szych obrotach lub silnik ga¶nie ) lub silnik zaci±ga lewe powietrze.

sprecyzuj konkretnie w jakich przypadkach masz te skoki obrotów, bo wró¿ki niestety nie posiadamy, a wszystkie mo¿liwe przyczyny ju¿ chyba zosta³y opisane.

[Spike]

Sprawdzê jeszcze dok³adniej cyfrowym licznikiem te obroty.

Ok uwaga precyzuje:P
1. Nie da sie ruszyæ z piskiem opon(nie ¿eby mi to by³o potrzebne ale siê nie da).
2. Podczas jazdy np. jak chcê co¶ wyprzedziæ wciskam mocniej gaz i obroty skacz± nawet do 4000. Rosn± szybko ale co z tego skoro samochód jedzie z tak± prêdko¶ci± jak jecha³. Po chwili obroty opadaj± i rosn± a samochód ju¿ przy¶piesza (powoli ale zawsze).
Najczê¶ciej dzieje siê tak na rozgrzanym silniku.

[DewREW]

po¶lizg sprzêg³a? czemu nie oddasz samochodu do mechanika?
przyk³adowo ja tez mam problem ze skokami obrotów przy wysprzêglaniu ale samochód u mnie jedzie prawid³owo, z tym ze przy zmianie biegów sobie wyje.

[Spike]

Jak ju¿ wspomnia³em mechanik stwierdzi³ ¿e to nie sprzêg³o. Gdyby samochód jecha³ normalnie nawet bym na to nie zwróci³ uwagi.

[jackrzec]

[Spike]

Wypróbuje jeszcze sposób który poda³ TomeX500. A mo¿e siê uda co mi tam.

[DewREW]

Spike, watpie zeby przepustnica powodowa³a zwiekszenie pracy silnika bez przelozenia tego na prekosc. tak na chlopski rozum, skoro obroty rosna to silnik wykonuje wieksza prace, a skoro ta praca nie przenosi sie na wzrost predkosci kó³ to gdzies ona jest gubiona po drodze w ukladzie. czyli ja na chlopski rozum stawiam sprzeglo : P
jedz do innego mechanika i opisz sytuacje, nie musisz mu zaraz oddawac samochodu, zobaczymy co Ci odpowiedza.

[TomeX500]

[Spike]

Kurde te¿ mi siê wydaje to do¶æ logiczne, ale my¶la³em ¿e siê wymigam od tego:)
Poza tym po tym czego siê tu naczyta³em to mechaników unikam jak ognia. Znacie jakiego¶ dobrego mechanika w Poznaniu? Takiego co jak zrobi robotê to bêdzie dzia³aæ?

[kamil wolski]

To nie sprzêg³o, bo tam juz nie ma sprzêg³a jak s± takie jaja.

[Spike]

Wiecie no ja my¶la³em ¿e jak sprzêg³o siê psuje to biegi nie wskakuj±:) Ale z tego co mówicie to awaria sprzêg³a nie ogranicza siê tylko do tego. I najbardziej mnie intryguje dlaczego efekt nasila siê po rozgrzaniu silnika. Te czê¶ci sprzêg³a siê nagrzewaj± czy co?