[Tommur]

To co za tydzieñ u ciebie w pracy? Przyjde wcze¶niej ni¿ wczoraj i wyd³ubiemy ja ca³± i odizolujemy skoro to tyle czasu. A ja w miêdzyczasie plastiki wnêtrza do swojej przygotujê.

[trzeci]

Podzia³amy a¿ rozgryziemy gdzie tkwi b³±d
Mam jeszcze trochê wi±zki z XR2i, wiêc materia³u nie zabraknie hehe
Ale na razie przerwa w pracach bo za chwilê w delegacjê na parê dni.
EOT
Pozdro ...

[trzeci]

No i niestety kolejny dzieñ walki nie przyniós³ rozwi±zania zagadki wisz±cych obrotów.
Ale wina ewidentnie le¿a³a po stronie kabli / elektryki.
Objawy ust±pi³y dopiero po zast±pieniu kompletnej wi±zki do kompa t± któr± kupi³em niedawno wraz z kompem 1AFA.
Dodatkowy plus to ten, ¿e Spadek ma w tej chwili oryginaln± wi±zkê od wersji 110 KM.

Po zmianie i ust±pieniu b³êdu auto ca³kiem innaczej je¿dzi.
Czuæ to nawet po spalinach, ¿e mieszanka jest teraz taka jak powinna byæ.
Jedyny mankament jaki siê pojawi³ to podbijanie obrotów przez VSS przy zatrzymywaniu siê.
Ale odpiêcie go za³atwi³o temat

Za tydzieñ zrobi siê test migowy, potem ustawienie poziomu CO na stacji diagnostycznej a na koniec hamownia.
Ale o tym ju¿ w innym w±tku

Dziêki za wszystkie rady a Tommurowi za pomoc przy pracach
Pozdro ...

[Stunt_Man]

[trzeci]

A dlaczego mia³by zacz±æ gasn±æ z winy odpiêtego VSS-a ?

[Stunt_Man]

szczerze to nie wiem od czego to zale¿y
ale tak s³ysza³em, sprawdzi³em i tak sie dzieje

[Marcin]

wsad programowy w kompach obs³uguj±cy dane z vss'a to jedno wielkie nieporozumienie, które ford sobie wymy¶li³... ogólnie przy odpiêtym vss'ie komp nie bêdzie podbija³ wolnych obrotów podczas toczenia, a ¿e czasami nie zd±¿y mu siê utrzymaæ ~900 obr podczas zej¶cia z wy¿szych obrotów i spadnie ni¿ej to ju¿ inna sprawa, w najgorszym wypadku zga¶nie. Ogólnie co auto to inne zachowanie.

[kuba87]

wygrzeba³em wi±zke z czarnej...
z informacji które kilka osob poda³o mi na zlocie wywnioskowa³em ze potencjometr regulacji CO jest po³±czony z silniczkiem krokowym/ zaworem bocznikowym/ jak zwa³ tak zwa³:P
natomiast u mnie nic takiego nie ma miejsca;>
z wtyczki od krokowca ida dwa kable jeden czarny jeden br±zowo zó³ty czarny ³±czy sie z innym czarnymi i dalej leci do kostki na ³±czeniu z wi±zk± kabinow± natomiast br±zowo zó³ty leci bezposrednio do kompa...
przewody z potencjometru CO:
dwa br±zowe i jeden br±zowo czarny
br±zowo czarny ³±czy siê dalej z br±zowo czarnymi i jeden br±zowy ³±czy sie z innymi br±zowymi natomiast jeden wpada bezposrednio do kompa
WTF??
szukam dalej zaraz napisze

[kuba87]

br±zowe lec± do wtyczki na silniku(cpp, cz.temp, wtryski)
oraz do map sensora....
kto¶ wie o co chodzi????

[trzeci]

Jak zerkniesz na ten schemat:



to zobaczysz, ¿e kable od potencjometra CO nie ³±cz± siê z bocznikowym.
Jeden leci bezpo¶rednio do kompa, jeden do wspólnego punktu z mapsensorem a ostatni te¿ do wspólnego punktu z czujnikiem temp.

I takie co¶ jest OK
Pozdro ...

[kuba87]

hmmm
wiêc albo odczepy na ³±czeniach przwodów s± bebe albo same przewody....
nie wiem czy trochê nie zamota³em ale co tam

[trzeci]

U mnie przy tych wisz±cych obrotach to wi±zka by³a walniêta i nie da³o rady znale¿æ w którym dok³adnie miejscu.
Dopiero jej wymiana pomog³a.
Nie wiem Kuba czy dojdziesz gdzie jest przyczyna.

[kuba87]

znajomy podrzuci mi piny te co s± w kostkach przewody kupie i bêde robiæ ale dziekujê za schemat.....
generalnie znajomy stwierdzi³ ze takie co¶ to tylko kable do tego do³±czy³ pompe paliwa ktora chodzi razem z kierunkami....;/
wywaliæ ca³± elektryke i kable patrzeæ jedyne rozwi±zanie

jest kto¶ w stanie podrzucic mi tutaj prawid³owe rezystancje czujników?
mapa temperatury itp?

chyba mam winowajcê:P
czarny przewód wychodz±cy z krokowca/ zwa³ jak zwa³
ma opornosc 10komów
chyba troszkê za duzo co?

[kuba87]

efekt dzia³añ:
http://img148.imageshack.us/img148/936/gl6.mp4
generalnie jest róznica bo obroty nie wynosz± juz 2000RPM a 1500
pojawi³a sie reakcja na regulacje sk³adu mieszanki
i co widaæ i s³ychaæ jak ruszam przewodami to obroty fisiuj±...:P

[trzeci]

[kuba87]

zrobi³em test kompa...
pierwszy test kod 30 i 50
drugi test kod 10
brak b³êdów
o ile znalaz³em kod 50
to nie wiem co znaczy 30...
zrobi³em dla pewnosci test na pracuj±cym silniku
przebieg³ ok
brak b³êdów
jedyne co zosta³o to nieszczelnosæ kolektora

dupa dupa dupa
kod 10
niesprawno¶æ przewodów....