[Lokmen]

[krzysztof_0]

Dziêki

Dziêki

[daro_zory]

Nie wiem czy kto¶ zareaguje, bo widzê, ¿e temat stary, ale spróbujê. Otó¿ mnie równie¿ ³yka olej i to chyba do¶æ du¿o (od maximum do minimum przeje¼dzi³em 500km). Przy odpalaniu raczej nie ma chmury dymu, ale znajomy twierdzi, ¿e podczas jazdy trochê mi kopci z rury. Domy¶lam siê ¿e to albo uszczelniacze albo pier¶cienie. Mam jednak ma³± sugestiê: jak przy za³±czonym silniku wyci±gnê bagnet to lekko siê kopci z komory silnika. Na moj g³upi rozum rozumujê, ¿e cylindry nie s± szczelne wiêc co ? Na bank uszczelniacze ??

[JoeMix]

Uszczelniacze s± nad t³okiem na zaworach,,, a skoro kopci z bagnetu i podczas jazdy to spaliny przedostaj± siê pod t³ok do komory miski olejowej,,,,przez pier¶cienie,

[daro_zory]

Okaza³o siê jednak inaczej: jakie¶ dwa-trzy tygodnie temu kopci³o z bagnetu (dlatego napisa³em o tym w po¶cie), ale teraz po ponownej kontroli ju¿ nie kopci a jedynie lekko czuæ bij±ce powietrze po przy³o¿eniu d³oni. No ale jak ju¿ jeste¶my przy pier¶cieniach to nawet je¶li oka¿e siê, ¿e to one s± winne, to wymiana uszczelniaczy równie¿ siê przyda co ?? Chodzi o to, ¿e ju¿ je zamówi³em wiêc skoro bêdê je mia³ to i tak wymieniê

P.S. Ile kosztuj± same pier¶cienie, ile razem z wymian± i ile ich jest w czterocylindrowym 1.1 ??

Aaa i zauwa¿y³em jeszcze jedn± rzecz: po wy³±czeniu silnika (np po powrocie ze sklepu), po wyci±gniêciu korka oleju, wydobywa siê dymek.

[JoeMix]

Uszczelniacze - jeden na zawór czyli 8, pier¶cienie 3 na t³ok czyli 12, dymek na rozgrzanym aucie - norma, wyci±gnij ten korek na pracuj±cym silniku i zobacz czy wtedy czasem komin siê nie robi.

[daro_zory]

Rozumiem. A jak z cen± jednego pier¶cionka ?? Sorki, ¿e siê powtarzam ale wola³bym wcze¶niej wiedzieæ ile bêdê musia³ zainwestowaæ.

[ Dodano: Sro Wrz 02, 2009 14:44 ]
No wiêc wyci±gn±³em ten korek na pracuj±cym rozgrzanym silniku no i coprawda nie kopci jak z komina ale wyra¼nie widaæ dym, który "wystrzeliwuje" w takt pracy silnika. Rozumiem ¿e to jednak pier¶cienie ???

[JoeMix]

Cen nie znam, dym (do pewnej ilo¶ci) jest zjawiskiem normalnym,,,, trudno opisaæ czy pokazaæ, kiedy jest go za du¿o

[daro_zory]

Rozumiem. Ale mimo wszystko trzeba co¶ z tym zrobiæ bo to, ¿e co tydzieñ trzeba dolewaæ oko³o 300ml oleju to raczej nie jest normalne. Poza tym przy przegazówce i s³onecznej pogodzie widaæ, ¿e trochê kopci z rury :/ No có¿... na sobotê planujê wymianê uszczelniaczy - zobaczymy co bêdzie dalej. Mam pytanko: czy te nowe uszczelniacze trzeba jako¶ docieraæ czy co¶, czy mo¿na je¼dziæ normalnie - tak jak zawsze ? I jeszcze jedno pytanko: na przyczepionym temacie dotycz±cym wymiany uszczelniaczy przeczyta³em ¿e po ich wymianie TRZEBA wyregulowaæ luzy na zaworach. Czy aby na pewno jest to konieczne i nie da siê bez tego je¼dziæ ? Chodzi o to ze uszczelniacze wymieniê sobie sam, ale regulacja luzu na zaworach to wy¿sza szko³a jazdy, a najbli¿sza zaufana osoba mieszka 15km ode mnie. Dam radê jako¶ na tym zajechaæ?

[JoeMix]

[daro_zory]

Jak posz³o ? Wcale nie posz³o. Jak siê okaza³o zawór jednak nie chcia³ oprzeæ siê o t³ok, wiêc nie potrafi³em zdj±æ zawleczek, wiêc poskrêca³em wszystko z powrotem. Dziêki temu nabawi³em siê kolejnych k³opotów, które na szczê¶cie ju¿ s± rozwi±zane (kosztem 55z³). Uszczelniacze wymieni mi znajomy mechanik, który zrobi to profesjonalnie a nie wed³ug porad forum...

[bid¿ej]

daro_zory, co¶ s³abo czyta³e¶ poradnik o wymianie uszczelniaczy :yyy:

[JoeMix]

daro_zory, Z tego co napisa³e¶ to wynika ¿e jakby poradnik na forum by³ ¼le zrobiony czy co¶ innego by³o z nim nie tak, a to nieprawda. Sorry, osoba która bierze siê za wymianê uszczelniaczy i pisze ¿e nie da rady ustawiæ samemu zaworów (du¿o prostsza czynno¶æ) nie powinna siê baræ ani za jedno ani za drugie tylko od razu auto do dobrego mechanika,,,

BTW, 55PLN to mnie siê wydaje bardzo dobra cena, za przykrêcenia alternatora i naci±gniêcie paska da³em 20 zeta

[daro_zory]

Nie o to chodzi - przy dokrêcaniu ¶wiec, dwie z nich nie¶wiadomie z³ama³em wiêc musia³em kupiæ komplet nowych. Co do samego poradnika... nie wiem czy jest zrobiony dobrze czy ¼le, ale z ca³ej historii wynika, ¿e jestem jeszcze g³upszy ni¿ laik, bo rzekomo ka¿dy laik potrafi to zrobiæ. No có¿. Przejecha³em siê na samym sobie, mówi siê trudno...

P.S. Poradnik mia³em wydrukowany i jeszcze przed sam± wymian± go czyta³em

[kkk88gca]

Poradnik jest dobrze napisany bo sam wymienia³em uszczelniacze. Robi³em to pierwszy raz i zajê³o mi to 2 godziny w³±cznie z regulacj± zaworów i skrêceniem wszystkiego do kupy.
No ale efektu ¿adnego. Kopci mi jak kopci³ po odpaleniu na zimnym silniku, jak siê rozgrzeje to jest ok do czasu kiedy nie muszê pokonaæ jakiej¶ wiêkszej góry. Wtedy auto traci moc a z ty³u zostawiam tylko niebiesk± ³unê Ju¿ dosz³o do tego ¿e nie chcê gdzie¶ dalej je¼dziæ bo jak policja gdzie¶ mnie przyczai to zabior± mi dowód od razu.
Mam takie pytanko. Czy ¿eby sprawdziæ czy op³aca siê wymieniaæ pier¶cienie konieczny jest demonta¿ g³owicy?? Bo nie chcê pó¼niej zostawiaæ samochodu u mechanika i szukaæ przez miesi±c albo d³u¿ej dobrego silnika. Bo przecie¿ nie bêdê ju¿ tego z³omu sk³ada³ z powrotem.

[drzeniow]

wymiana pier¶cienie = koszt drugiego silnika, ja na Twoim iejscy wstawi³bym sobie inne 1.3i i je¼dzi³ dalej, a¿ sie buda rozleci. Wymiana pierscieni nie musi pomoc, czy te¿ mog± sie one skoñczyc po 20k km i problem powroci.

[kkk88gca]

No to by³oby najlepsze rozwi±zanie ale znajd¼ dobry silnik... Ciê¿ko jest. Ju¿ od d³u¿szego czasu rozgl±dam siê za silnikiem i nic

[drzeniow]

napisz tu ze szukasz
http://www.fiestaklubpols...ewforum.php?f=2

[kkk88gca]

Dziêki