[tomwal]

Ja tez nie mog³em zdj±æ tych przewodów z zaworka i da³em sobie z tym spokój. Wyci±gn±³em zaworek wraz z tymi wê¿ykami i nala³em do nich benzyny ekstrakcyjnej od strony serwa i stara³em siê przepchaæ to pod ci¶nieniem. Kilkukrotnie to powtórzy³em i zaworek siê oczy¶ci³.

Ja tez nie mog³em zdj±æ tych przewodów z zaworka i da³em sobie z tym spokój. Wyci±gn±³em zaworek wraz z tymi wê¿ykami i nala³em do nich benzyny ekstrakcyjnej od strony serwa i stara³em siê przepchaæ to pod ci¶nieniem. Kilkukrotnie to powtórzy³em i zaworek siê oczy¶ci³.

[TicTac]

Ja juz sobie darowalem...nie moge tego otworzyc wiec musze sobie zapamietac - zawsze przed jazda nacisnac hamulec...

[machinesjb]

A mo¿e by tak nalezalo wymienic p³yn hamulcowy. W³asnie zmienia³em tydzieñ temu i my¶la³em ze siê przekrecê w gara¿u. To co wyp³ywa³o to nie by³ p³yn tylko jaki¶ gnój, czy kakao . Nie ciêzko sie domy¶liæ ze taki sosik potrafi zatykaæ wszelkie wêzyki i t³oczki czy zaworki. Mój fie¶cior wkoncu hamuje jak trzeba (w miejscu) a wczesniej heblowa³ praktycznie tylko na jedno ko³o i to lewe, wiem bo mi sci±ga³o. Wydaj 18 z³ na DOT5 i zobaczysz ró¿nicê

[zoharek]

Akurat mam wstawion± FoFi do serwisu odno¶nie blacharki, a oni przy okazji robi± przegl±d ca³kowity darmo, wiêc bêdê dok³adnie wiedzia³ co siê dzieje. Auto nowe wiêc niewykluczone, ¿e w³a¶nie p³yn do wymiany ju¿.

[ Dodano: Nie Mar 11, 2007 09:25 ]
Dobra. Ju¿ wiem co j± boli, do wymiany mam w tylnych hamulcach cylinderki i rozpieracze, cylinderki ciekn±, a rozpieracze zamieni³y siê w jeden element praktycznie 8) Zatem Fofik hamuje w³a¶ciwie przodem, a z ty³u to tylko szczêki smyraj± po bêbnach :lol: W ka¿dym razie ok³adziny mam eleganckie, bêbny te¿, wiêc nie jest ¼le, w ci±gu kilku tygodni max zrobiê

[nobody]

Podepnê siê pod temat, bo prawdopodobnie mam podobny problem. Otó¿ rano jad±c do pracy by³o wszystko OK. 5 godzin pó¼niej gdy wraca³em do domu (z okazji wigilii krócej) pierwsze hamowanie a peda³ hamulca ma³o co siê rusza (panika, o ma³o nie wpakowa³em siê w inny samochód, choæ wydaje mi siê ¿e hamulce jako tako dzia³aj±). Kolejne hamowania nie przynios³y poprawy. Wcze¶niej by³o tak, ¿e peda³ hamulca na zgaszonym silniku by³ sztywny, a zaraz po odpaleniu by³ miêkki. Teraz po wczorajszym zdarzeniu przy zgaszonym silniku, peda³ zachowuje siê jak wcze¶niej, jednak po odpaleniu silnika dostaje bardzo ma³ego luzu. Po powrocie do domu od razu lookn±³em w Internet. Z informacji, które uzyska³em uda³o mi siê tylko odpi±æ przewód podci¶nienia od serwa. Silnik po odpaleniu w tym przypadku zaraz ga¶nie, a peda³ hamulca przed odpaleniem i po odpaleniu silnika ma tak± sam± sztywno¶æ. Zatkanie przewodu podci¶nienia powodowa³o, ¿e silnik nie gas³. Je¿eli w i moim wypadku pomog³oby przeczyszczenie przewodu, to jak go odpi±æ od kolektora. Je¿eli objawy jakie przedstawi³em wskazuj± na co innego, to gdzie mam szukaæ usterki?

[kuba87]

serwo pad³o?
hamulce zawsze s± tylko trzeba mocniej peda³ hamulca naisn±æ

[JoeMix]

Skoro po odpiêciu przewodu silnik gas³ to znaczy ze przewód dro¿ny, uszkodzenie serva nie skutkuje utrat± hamulca, trzeba tylko porz±dnie nacisn±æ na peda³,,, nobody proponowa³bym podmiankê serva i pewnie problem ust±pi,,,

[nobody]

A jest mo¿liwe, ¿e podci¶nienie jest za s³abe i tak siê w³a¶nie dzieje? Je¿eli tak to dalej bym prosi³ o informacje jak odpi±æ wê¿yk podci¶nienia od kolektora, bo samego zaworka na dworze nie ¶ci±gnê chyba (zrobi³bym to w domu na spokojnie). W ogóle z tego co wyczyta³em to ceny nowego serwa s± astronomiczne, ale nigdzie nie potrafiê znale¼æ ¿adnej oferty do fiesty MK4 (1,25) – tylko demonta¿. Chce sobie oszacowaæ koszty naprawy w warsztacie :/ a sam tego w takich warunkach jakie s± na dworze nie dam rady podmieniæ :/ (mam zaufany warsztat, ale jad± tylko na nowych czê¶ciach chyba – spytam siê jutro dok³adnie).
Druga sprawa... Od d³u¿szego czasu falowa³y mi obroty na biegu ja³owym. Mog³o to byæ zapowiedz± wy¿ej opisanej awarii mojej fiesty?

[ Dodano: Nie Gru 26, 2010 10:31 ]
OK znalaz³em to: http://www.fiestaklubpols...ht=serwo+obroty co do falowania obrotów i serwa, ale odpowied¼ na pozosta³e jest dla mnie dalej aktualna

[szynszyl]

[JoeMix]

[nobody]

To rozumiem, ale podci¶nienie musi mieæ jak±¶ okre¶lon± chyba warto¶æ? Przewód mo¿e byæ dro¿ny ale s³abiej zasysaæ, mo¿e byæ lekko przytkany, powietrze mo¿e siê dostawaæ innymi ¼ród³ami – moje faluj±ce obroty (to oczywi¶cie tylko za³o¿enia, bo nie mam wiedzy na temat dzia³ania ca³ego tamtego uk³adu). Jeszcze jedno... na którym¶ z forum, ale nie dotycz±cym akurat fiesty, odno¶nie sposobu sprawdzenia sprawno¶ci serwa wyczyta³em, ¿e w momencie odpiêcia przewodu podci¶nienia od serwa, przy teoretycznie sprawnym uk³adzie powinien byæ s³yszalny syk powietrza = wyrównywanie ci¶nieñ, wtedy membrana jest niby ca³a (jendak nikt siê pod tym nie podpisa³). U mnie to zdarzenie wystêpuje. Nic, jutro jadê na warsztat, co ma byæ to bêdzie. Dziêki za pomoc

[jackrzec]

A mo¿e serwo mia³o w sobie wodê i zamarz³o? (tak tylko pisze, bo niewiem jak to mo¿e byæ mo¿liwe, ale gdzie¶ to czyta³em).

[JoeMix]