[PINISLAV]

Witam

Po do¶æ d³ugiej nieobecno¶ci na forum znowu jestem zmuszony prosiæ o pomoc starych wyjadaczy.

Problem pojawi³ siê nagle gdy chcia³em wyjechaæ rano do pracy ,okaza³o siê ¿e nie mogê uruchomiæ silnika ,rozrusznik nawet nie zakrêci³ a kontrolki ledwo ¶wieci³y.

Zauwa¿y³em tak¿e dziwne mruganie pod¶wietlania zegara gdy kluczyk by³ w³o¿ony w stacyjkê
¶wiat³a wy³±czone.
Pierwszy raz mi sie co¶ takiego zdarzy³o ,do tej pory nie mia³em ¿adnych problemow z elektryk±.
Samochod od soboty wieczor sta³ pod chmurk± ,gdy chcia³em rano w poniedzialek wyjechaæ nie odpa³i³ ,probowa³em go uruchomiæ z popychu ale nic to nie da³o.
Gdy wieczorem po powrocie z pracy przekrêci³em stacyjkê ju¿ nie swieci³y ¿adne kontrolki.
Napiêcie na zaciskach akumulatora nie przekracza³o 2 V.
Po wyjêciu aku napiêcie skoczy³o do 6 V.
Pytanie co mo¿e byæ przyczyn± takiego stanu rzeczy?
Co trzeba sprawdziæ ?
Z akumulatorem wcze¶niej nie by³o problemów.

Dodam ¿e w sobotê zawadzi³em o krawê¿nik przy lewym przednim kole.

W niedzielê te¿ by³y burze mo¿e co¶ tam walne³o w samochod , nic nie mogê wykluczyæ.

Aku na razie sie ³aduje w domciu pod prostownikiem.
Mo¿e kto¶ bêdzie w stanie podaæ jakie¶ typowe usterki tego typu.

Liczê na wasz± pomoc.

[diodalodz]

hehe usterek mo¿e byæ milion . Co¶ zjada trwale pr±d . Mo¿e to byæ równie dobrze altek . Warto pod³±czyæ amperomierz i popatrzeæ ile jest poboru .

[PINISLAV]

Nie wiem czy moj miernik wytrzyma ma tylko do 10 A.

ale jak sie wpiac??
pomiedzy plus aku a kable plusowe samochodu??

I jak sprawdzic alternator bez pod³±czania aku??

[ Dodano: Wto Cze 01, 2010 00:23 ]
O i jeszce jedno pytanko do ciebie Dioda

Gdzi mo¿na kupiæ tulejki do rozrusznika(lozysko waleczkowe i chyba tulejka) , bo wirnik juz chodzi jak zyd po pustym sklepie.

[JoeMix]

[diodalodz]

tulejki szczotki i wszelakie dobroci dostaniesz na starorudzkiej 12 w firmie hartstal
http://hartstal.pl/
a co do pomiarów to w³±czasz miêdzy ujemn± klemê akku a ujemny przewód akku tak by miernik sta³ siê droga z karoserii do ujemnej klemy . Nic nie robisz tylko obserwujesz pobór pr±du na ja³owo przy zamkniêtych drzwiach i zgaszonych ¶wiat³ach . Amperomierz ustawiasz na 10A i przestawiasz plusowy przewód miernika do innego gniazda czarny przewód miernika pozostaje w gnie¼dzie COM .

[PINISLAV]

Zrobi³em tak jak mowiliscie i zaczolem po kolei wyjmowaæ bezpieczniki .Po wyjeciu bezpiecznika 15A odpowiedzialnego za podswietlanie wnetrza samochodu i za poddtrzymywanie zegara pobor pradu zmniejszy³ sie.Po prostu caly czas palilo sie swiat³o.

Dzieki wielkie za pomoc

[JoeMix]

[awerxx]

Mo¿esz napisaæ z jakich do jakich warto¶ci pr±d siê zmniejszy³?
W³a¶nie stan±³em przed idetyczn± sytuacj± a dwa dni temu nie by³o ¿adnych oznak. Pobór pr±du na ja³owo mam w granicach 80-150mA i wydaje mi siê ze mie¶ci sie w granicach dopuszczalnego, jak masz podobnie warto¶ci to wykluczam zwarcie i ¿e co¶ pod¿era³o pr±d .

Pozostaje mi sprawdzenie ³adowania no i samego aku te¿ nie jestem pewien

[JoeMix]

Nie da siê okre¶liæ poboru pr±du, jak wy³±czysz w aucie co siê da to nie powinno byæ wiêcej jak 0,02 do 0,05mA jak pamiêtam, do tego trzeba doliczyæ zegarek, podtrzymanie radia, alarm i co tam jeszcze masz w aucie,,,