Jak zmniejszyć przełożenie układu kierowniczego? |
Autor |
Wiadomość |
spider
Model: Ford Fiesta Mk3`93
Wersja: CLX
Silnik: 1.3i/60KM
Wiek: 43 Dołączył: 06 Cze 2006 Posty: 62 Skąd: LUBLIN
|
Wysłany: 3 Paź 2006, 23:08 Jak zmniejszyć przełożenie układu kierowniczego?
|
|
|
Ma ktoś pomysł na powyższy temat?
Z instrukcji książkowej wynika że układ od XR ma ma zmienne przełożenie (co to znaczy posiadacze?) i mniejsze o pół obrotu kierownicy. W sumie różnica niewielka, kiedy i tak trzeba 4 razy okręcić, a przełożenie do fiesty zwykłej bez wspomagania chyba niezbyt łatwe (cały układ trzeba zmieniać).
Ktoś ma może pomysł na jakieś rozwiązanie, żeby zmniejszyć przełożenie, najlepiej o połowe ?? :i: |
_________________ ------------ |
|
|
|
|
Wojtass
Model: Inne auto
Wersja: Inna
Silnik: Inny
Dołączył: 27 Lut 2005 Posty: 270 Skąd: Lublin
|
Wysłany: 3 Paź 2006, 23:22
|
|
|
Przełożenie zależy od rodzaju maglownicy a dokładnie od średnicy kolą zębatego napędzajacego zębatkę. Czym większe tym większy skok przekłądni a tym samym mniej obrotów od oporu do oporu.
Przełozenia raczej nie zmienisz, bo nawet jakbyś mial okazję dotoczyć takie większe koło to i tak nie miałbyś go gdzie wcisnąć. Trzeba więc kombinować z maglami ze wspomaganiem (miały chyba większy skok ale głowy uciać za to nie dam), lub dopasować wogóle od czegoś innego.
Np. tak Citroen AX ma bardzo fajną przekładnię, tylko 3 obroty od oporu do oporu, jak dostanę taka w swoje ręce za niewielką kasę to może uda sie dopasować, ze wciśnięciem krzyżaka nie byłoby problemu jednak z wymiarami już chyba troche wiecej.
Też o tym ciagle myślę, przez to przełozenie są często trudności z wykręceniem dobrego czasu, nieprawdaż?
PS. jak zobaczysz w ogłoszeniach niby króki magiel od RST to nie kupuj, własnie sam się na tym przejechałem :/ |
|
|
|
|
spider
Model: Ford Fiesta Mk3`93
Wersja: CLX
Silnik: 1.3i/60KM
Wiek: 43 Dołączył: 06 Cze 2006 Posty: 62 Skąd: LUBLIN
|
Wysłany: 4 Paź 2006, 01:09
|
|
|
thx za rady
szkoda ze tak ciezko z tym.
to chyba poszukam z innego auta i dospawam cos
[ Dodano: Sro Paź 04, 2006 00:09 ]
a od nowszych fiest nie orientujecie sie? |
_________________ ------------ |
|
|
|
|
doogi [Usunięty]
|
Wysłany: 4 Paź 2006, 21:04
|
|
|
wiem ze była firma zajmująca sie tymi sprawami, tylko niewiem czy do fiesty robiła.
raczej rzadkie auto w rajdach samochodowych a do tego celu m/w sluzy krótsze poruszanie kierownicą |
|
|
|
|
Wojtass
Model: Inne auto
Wersja: Inna
Silnik: Inny
Dołączył: 27 Lut 2005 Posty: 270 Skąd: Lublin
|
Wysłany: 4 Paź 2006, 23:33
|
|
|
Jutro sprawdzę jak to jest z tym przełożeniem w Fieście ze wspomaganiem, niestety w mojej ksiażce nic o tym nie piszą.
Mieli na to patent chłopaki od kaszlaków, jak pamiętam, odwracali po prostu drążki kierownicze i koła szybciej reagowały na ruchy kierą, jednak w zakrętach ustawienie kół gubiło zbieżność, więc o ile na suchym asfalcie jeszcze nie byłoby to moze odczuwalne, o tyle na śniegu/błocie mogłyby być już jakieś problemy.
Gebal, pamiętasz może przynajmniej ceny tych przeróbek? Bo nie wiem czemu ale coś mi podopowiada, że już taniej byłoby przeszczepić coś z innego auta (obróbka kół zębatych nie należy do tanich).
Pozdro |
|
|
|
|
Żółwik Tuptuś
Ninja TEAM
Model: Ford Fiesta Mk1`81
Wersja: Turbo
Silnik: Inny
Dołączyła: 29 Maj 2004 Posty: 4354 Skąd: Z Galapagos
|
Wysłany: 5 Paź 2006, 00:08
|
|
|
Wojtass napisał/a: | Jutro sprawdzę jak to jest z tym przełożeniem w Fieście ze wspomaganiem, niestety w mojej ksiażce nic o tym nie piszą.
Mieli na to patent chłopaki od kaszlaków, jak pamiętam, odwracali po prostu drążki kierownicze i koła szybciej reagowały na ruchy kierą, jednak w zakrętach ustawienie kół gubiło zbieżność, więc o ile na suchym asfalcie jeszcze nie byłoby to moze odczuwalne, o tyle na śniegu/błocie mogłyby być już jakieś problemy.
|
Tak ale w kaszlakach o których mówisz była przekłądnia i układ z drążkiem środkowym , a nie maglownica ( patent polega na przekładce gałek z mocowań wenętrznych na zewnętrzne ( i odwrotnie ) ) w kaszlakach z maglownicą ten projekt nie przechodził . |
_________________ Wanna Rallye Team
&
Bad Boys Racing Team
ADHD/Adrenaline |
|
|
|
|
Lokmen
Zeus
Model: Inne auto
Wersja: Inna
Silnik: Inny
Dołączyła: 23 Maj 2004 Posty: 1723 Skąd: ___
|
Wysłany: 5 Paź 2006, 06:10
|
|
|
a może by tak wsadzić kierownicę od autosana |
_________________
|
|
|
|
|
Korton [Usunięty]
|
Wysłany: 5 Paź 2006, 09:34
|
|
|
4 obroty? to strasznie duzo, u mnie w fiescie jest 2,5 obrotu z jednego konca do drugiego, jak jest w XR'kach? |
|
|
|
|
doogi [Usunięty]
|
Wysłany: 5 Paź 2006, 18:23
|
|
|
chyba 1,5 w jedna i tyle samo w druga...
[ Dodano: Czw Paź 05, 2006 18:27 ]
aha i ceny tego byly bardzo wysokie. cos pare tys $ |
|
|
|
|
Korton [Usunięty]
|
Wysłany: 6 Paź 2006, 10:26
|
|
|
Gebal napisał/a: | chyba 1,5 w jedna i tyle samo w druga...
|
czyli troszke wiecej.... |
|
|
|
|
maerik
Model: Ford Fiesta Mk3`94
Wersja: Inna
Silnik: 1.4i/71KM
Wiek: 40 Dołączył: 14 Kwi 2005 Posty: 722 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 6 Paź 2006, 11:40
|
|
|
Z tego co ja pamietam to w XR sa 2 pelne obroty w jedna strone do pelnego skretu, a w "normalnych" fiestach 2.5 obrotow. W wersji ze wspomaganiem jest tych obrotow mniej (1.5 chyba).
A ty Korton masz wspomaganie? |
|
|
|
|
KacpeRS [Usunięty]
|
Wysłany: 6 Paź 2006, 12:17
|
|
|
nie jestem pewny ale taka maglownica po regeneracji może mieć mniejszy skok bo o ile sie orientuje to poprawiają zęby na rdzeniu to i muszą wsadzić większą zembatke |
|
|
|
|
squadak
Model: Inne auto
Wersja: Inna
Silnik: Inny
Wiek: 42 Dołączył: 29 Kwi 2005 Posty: 383 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 6 Paź 2006, 12:50
|
|
|
zwykla ma 4,2 obrotow od max do max, a xrka 3,75 |
_________________ www.autoczesci.sklep.pl - czesci, serwis samochodów francuskich
0-12 265-00-37, 265-00-38, 0-513-624-369
była Fiesta XR2i Rally '91, Escort mk3 RS1800, a teraz jest 206 XS 1.6 16v |
|
|
|
|
spider
Model: Ford Fiesta Mk3`93
Wersja: CLX
Silnik: 1.3i/60KM
Wiek: 43 Dołączył: 06 Cze 2006 Posty: 62 Skąd: LUBLIN
|
Wysłany: 6 Paź 2006, 23:27
|
|
|
z tego co pisza w ksiazkach ze wspomaganiem jest tyle samo jak bez. jedyna roznica jest w xr. tak jak to napisal wyzej squadak. za dużo kręcenia
:( |
_________________ ------------ |
|
|
|
|
|