[darg]

Witam

Fiestê (xr2i) mam od niedawna, wiêc dopiero j± poznajê.
Ogólnie kupi³em auto troszkê zaniedbane, musia³em tu i ówdzie co¶ poprawiæ, dokrêciæ wymieniæ itp., ale raczej drobiazgi.
Mam do¶æ powa¿ny problem z obrotami:
Po uruchomieniu silnika obrotomierz wskazuje 2,5 tys, po kilku sekundach obroty wiolno opadaj± i na biegu ja³owym utrzymuj± siê na poziomie 1,3-1,5 tys. (czê¶ciej 1,5).
Sprawdzi³em elektrozawór i jest ok. Pod³aczy³em tester do z³±czki diagn. i o ile dobrze odczyta³em wskazuje kod 42. W ksi±¿ce przeczyta³em ¿e to wina czujnika ci¶nienia kolektora dolotowego, ale mam te¿ w±tpliwo¶ci odno¶nie jednego z elementów .
W³a¶nie nie bardzo wiem co to jest. Postaram siê go opisaæ: Walec (ok. 5 cm wysoko¶ci, ¶rednica ok. 2,5 cm) powi±zany z powietrzem i z elektryk±.
Jedna z rurek jest po³±cznona z kolektorem dolotowym tu¿ nad elektrozaworem, a druga jest po³±czona z trójnikiem na ¶cianie grodziowej (jedna z pozosta³ych rurek trójnika dochodzi w okolice prawego reflektora i tam jest za¶lepiona, a druga pod samochód przy maglownicy, gdzie dalej niestety nie uda³o mi siê jeszcze ustaliæ).
Je¶li chodzi o elektrykê to z tego elementu wychodz± 2 ¿y³y po kilku cm zakoñczone wtyczk±. W³a¶nie jedna ¿y³a by³a urwana przy czujniku (?), ale po naprawie nic siê nie zmieni³o. W ogóle to "co¶" by³o ju¿ naprawiane i (ob³o¿one jakom¶ klejem króæce).
Problem w tym, ze nie wiem co to jest i czemu s³u¿y.
Jak ju¿ wspomnia³em fiestê mam króciutko, wiêc prosze o wyrozumia³o¶æ oraz jesli to mo¿liwe pomoc.

Pozdrawiam

Witam

Fiestê (xr2i) mam od niedawna, wiêc dopiero j± poznajê.
Ogólnie kupi³em auto troszkê zaniedbane, musia³em tu i ówdzie co¶ poprawiæ, dokrêciæ wymieniæ itp., ale raczej drobiazgi.
Mam do¶æ powa¿ny problem z obrotami:
Po uruchomieniu silnika obrotomierz wskazuje 2,5 tys, po kilku sekundach obroty wiolno opadaj± i na biegu ja³owym utrzymuj± siê na poziomie 1,3-1,5 tys. (czê¶ciej 1,5).
Sprawdzi³em elektrozawór i jest ok. Pod³aczy³em tester do z³±czki diagn. i o ile dobrze odczyta³em wskazuje kod 42. W ksi±¿ce przeczyta³em ¿e to wina czujnika ci¶nienia kolektora dolotowego, ale mam te¿ w±tpliwo¶ci odno¶nie jednego z elementów .
W³a¶nie nie bardzo wiem co to jest. Postaram siê go opisaæ: Walec (ok. 5 cm wysoko¶ci, ¶rednica ok. 2,5 cm) powi±zany z powietrzem i z elektryk±.
Jedna z rurek jest po³±cznona z kolektorem dolotowym tu¿ nad elektrozaworem, a druga jest po³±czona z trójnikiem na ¶cianie grodziowej (jedna z pozosta³ych rurek trójnika dochodzi w okolice prawego reflektora i tam jest za¶lepiona, a druga pod samochód przy maglownicy, gdzie dalej niestety nie uda³o mi siê jeszcze ustaliæ).
Je¶li chodzi o elektrykê to z tego elementu wychodz± 2 ¿y³y po kilku cm zakoñczone wtyczk±. W³a¶nie jedna ¿y³a by³a urwana przy czujniku (?), ale po naprawie nic siê nie zmieni³o. W ogóle to "co¶" by³o ju¿ naprawiane i (ob³o¿one jakom¶ klejem króæce).
Problem w tym, ze nie wiem co to jest i czemu s³u¿y.
Jak ju¿ wspomnia³em fiestê mam króciutko, wiêc prosze o wyrozumia³o¶æ oraz jesli to mo¿liwe pomoc.

Pozdrawiam

[Qzyn]

Mnie by tez interesowalo co to jest za ustrojstwo - na serio nikt tego nie wie???

[szynszyl]

[Lokmen]

Chodzi o zawór przewietrzania zbiornika paliwa - ten trójnik z tego zawrou idzie ze zbiornika paliwa do kolekotra ss±cego oraz poch³aniacza oparów paliwa. Je¶li kalbe s± uciête to dobrze jest zdj±c przewód z kolektor± ss±cego i za¶lepiæ kolektor.

[szynszyl]

³okmen jeste¶ wielki... poch³anaiacz faktycznie kiedys tam mog³ byc. faktem jest, ¿e wiêkszo¶æ xr2 jakie widzia³em mia³y za¶lepiony dolot na kolektorze. ale obroty chyba nie z tego wariuj± . zobaczymy co da zaslepienie...

[Qzyn]

Szybszyl - do tego gowienka dochodza jakies kabelki elelktryczne wiec moze to i miec jakis wplyw na prace silnika na wolnych obrotach

[szynszyl]

qbzyn, ja tez to mia³em - a nie mam i jako.s wolne obroty sa the best....

[Lokmen]

[darg]

Zawór od³±czony i od strony elektryki i wê¿yków, króciec w kolektorze za¶lepiony. Obroty bez zmian. Macie mo¿e jaki¶ pomys³, gdzie tego móg³bym szukaæ? Czy mo¿e to powodowaæ czujnik po³o¿enia przepustnicy?

Zawór od³±czony i od strony elektryki i wê¿yków, króciec w kolektorze za¶lepiony. Obroty bez zmian. Macie mo¿e jaki¶ pomys³, gdzie tego móg³bym szukaæ? Czy mo¿e to powodowaæ czujnik po³o¿enia przepustnicy?

[tomeka]

[szynszyl]

nie chce mi siepowtarzaæ:
- kable
- ¶wiece
- czujnik po³o¿enia przepustnicy
- zawór bocznikowy powietrza (nie krokowy, bo go tam nie ma)
- serwo hamulca pad³o
- filtr powietrza
- niewydajna pompa paliwowa

albo milion innych bzdur, które przerabia³em

amen

[Lokmen]

wa³ek rorz±du....

[szynszyl]

[maerik]

[szynszyl]

iskra, która siê gubi.. pomy¶lmy co to jest iskra.. przep³yw pr±du w zjonizowanym powietrzu... ruch nosników ³adunku elektrycznego - jonów - w silnym polu elektrycznym.. czytaj pod wp³ywem wysokiego napiêcia.. mo¿e ona, ta iskra, posz³a i za chwile wróci

[maerik]

Wraca, w rzeczy samej... ale nie powinna uciekac

[JoeMix]

[maerik]

[Lokmen]

wa³ek -> krzywki na wa³ku (ich stan - konkretenie ich wznios) -> d³ugo¶c otwarcia/zamkniêcia zaworu -> kompresja-> spalanie = obroty

[maerik]