[daro22]

Witam !!

Czytalem na forum kilka postow na temat problemu z odpalaniem ale nie znalazlem nic zwiazanego do mnie !

a wiec mam Fieste 1.1 z 91 roku z ssaniem recznym a moj problem polega na tym ze gdy chce go pierwszy raz odpalic (czyli jest zimny) wsiadam wysowam ssanie do konca krece kluczykiem dodaje gazu to zapala normalnie (w miejscu na luzie) ale gdy puszcze mu gaz to od razu sie dlawi i gasnie z poczatku myslalem ze tak musi byc wiec siedzialem 5 min w samochodzie i go podtrzymywalem na obrotach wraz z tym ssaniem aby go rozgrzac ale gdy chce ruszyc po tych 5 min wrzucam 1 bieg ruszam i.... autem rzuca dlawi sie daje mu pelny gaz a on stoi i znow gasnie , jak juz ruszy to przejade 100 metrow np. do skrzyzowania zatrzymie sie i tez gasnie :/:/ !!???? co to moze byc bo juz sie radzilem kilkunastu osob i nikt niewie co to moze byc?????? dodam ze jak juz uda mi sie wyjechac i pojezdzic chwile to problem ustepuje i moge wylaczyc ssanie i do konca dnia mam spokoj no chyba ze stoi bez odpalania kilka godzin????? i do tego glosno chodzi jak diesel ale podobno to normalne dla tego modelu niewiem ???

jesli mial ktos podobny problem prosze o rady czy to cos powaznego !!
bo jesli tak to myslalem juz na przelozeniu silnika z fiesty 1.3 tylko czy duzo z tym jest roboty i jak z kosztami????

POZDRAWIAM!!

Witam !!

Czytalem na forum kilka postow na temat problemu z odpalaniem ale nie znalazlem nic zwiazanego do mnie !

a wiec mam Fieste 1.1 z 91 roku z ssaniem recznym a moj problem polega na tym ze gdy chce go pierwszy raz odpalic (czyli jest zimny) wsiadam wysowam ssanie do konca krece kluczykiem dodaje gazu to zapala normalnie (w miejscu na luzie) ale gdy puszcze mu gaz to od razu sie dlawi i gasnie z poczatku myslalem ze tak musi byc wiec siedzialem 5 min w samochodzie i go podtrzymywalem na obrotach wraz z tym ssaniem aby go rozgrzac ale gdy chce ruszyc po tych 5 min wrzucam 1 bieg ruszam i.... autem rzuca dlawi sie daje mu pelny gaz a on stoi i znow gasnie , jak juz ruszy to przejade 100 metrow np. do skrzyzowania zatrzymie sie i tez gasnie :/:/ !!???? co to moze byc bo juz sie radzilem kilkunastu osob i nikt niewie co to moze byc?????? dodam ze jak juz uda mi sie wyjechac i pojezdzic chwile to problem ustepuje i moge wylaczyc ssanie i do konca dnia mam spokoj no chyba ze stoi bez odpalania kilka godzin????? i do tego glosno chodzi jak diesel ale podobno to normalne dla tego modelu niewiem ???

jesli mial ktos podobny problem prosze o rady czy to cos powaznego !!
bo jesli tak to myslalem juz na przelozeniu silnika z fiesty 1.3 tylko czy duzo z tym jest roboty i jak z kosztami????

POZDRAWIAM!!

[pablon]

U mnie startuje nawet bez ssania na zimnym silniku. Odpal bez ssania i napisz co sie dzieje, To moze byc cos z gaznikiem.

Najopierw sprawdz olej, ¶wiece.

[JoeMix]

Nie dzia³a Ci albo masz ¼le ustawione przewy¿szanie obrotów... zdejmij puszkê filtra i cyknij fotki.

[mss]

masz LPG ? kumpel mial taki sam problem jak mu elektrozawor nie trzymal i auto chodzilo na benzynie + LPG

[daro22]

"PABLON" - tak jak kazales sprawdzlem odpalenie go bez ssania i ...... jest jeszcze gorzej wsiadlem zapalam to od razu gasnie samochod sprobowalem go podtrzymac na gazie i ruszyc to tez zaczelo szarpac, rzucac i zgasl za kolejnymi probami to samo !!! Juz sam niewiem co mam robic moze wymienic caly gaznik albo co????? jak bede mogl to dam fotki jak to wyglada pod filtrem a narazie musze poczekac i za kazdym porannym odpalaniem rzucac przeklenstwa bo inaczej sie nie da !!!!!

[ Dodano: Pon Wrz 15, 2008 18:07 ]
Aha i niemam LPG

"PABLON" - tak jak kazales sprawdzlem odpalenie go bez ssania i ...... jest jeszcze gorzej wsiadlem zapalam to od razu gasnie samochod sprobowalem go podtrzymac na gazie i ruszyc to tez zaczelo szarpac, rzucac i zgasl za kolejnymi probami to samo !!! Juz sam niewiem co mam robic moze wymienic caly gaznik albo co????? jak bede mogl to dam fotki jak to wyglada pod filtrem a narazie musze poczekac i za kazdym porannym odpalaniem rzucac przeklenstwa bo inaczej sie nie da !!!!!

[ Dodano: Pon Wrz 15, 2008 18:07 ]
Aha i niemam LPG

[JoeMix]

Dwa razy peda³ w pod³ogê, wyci±gnij do koñca ssanie - odpalaj (ju¿ nie ruszaj gazu)

Jak zaskakuje wed³ug tej procedury,? powinna zaskoczyæ, ale skoro masz problem z utrzymaniem na obrotach to pewnie bêdzie kiszka, ale jak odpali to jakie¶ 60% sukcesu,,, jak ju¿ bêdzie chodziæ to delikatnie spróbuj wsun±æ ssanie i popatrz co siê stanie, jak masz ssanie w³±czone do ¿eby ruszyæ trzeba trochê wiêcej gazu i wy¿sze obroty ni¿ na ciep³ym silniku bo zadusisz,,,

Rozumiem ¿e jak trzymasz nogê na gazie to jest OK, masz obrotek? ile wskazuje?

[ Dodano: Pon Wrz 15, 2008 21:00 ]
Strzelimy trochê w ciemno, albo cykniesz swoj± fotkê, albo podzia³asz na analogiê, ja mam akurat pod rêk± podwójny ga¼nik Webera z 1,3 (odkupi³em tu od kogo¶ z forum) ale w swoim 1,1 mam identyczny wiêc tak (mo¿e nie wszystko bêdzie Ciê dotyczyæ). Czerwone strza³ki wskazuj± co¶, zielone wskazuj± mniej wiêcej jak co¶ siê przesuwa.



(1) tutaj jest zaczepiona linka gazu, jak naciskasz peda³ to ta czarna plastikowa krzywak przesuwa siê zgodnie z zielon± strza³k± (1), w sumie to ma ruch po okrêgu i zatacza go lekko ze wskazaniem (2) strza³ki
(2) tutaj jest przymocowany pancerz linki ssania, jej koniec jest zaczepiony za d¼wignie (4) i jak wysuwasz ssanie to d¼wignia przesuwa siê zgodnie ze strza³k± (2) na zdjêciu ssanie jest w pozycji OFF (wsuniête ciêgno) i do zabawy trzeba je tak ustawiæ.
Jak z³apiesz za (4) i ruszysz tym tak jak linka ci±gnie to u góry bêdziesz widzia³ przesuwaj±c± siê przepustnicê... ga³ga od ssania wci¶niêta do koñca, przepustnica stoi pionowo (idealnie), ga³ka od ssania wyci±gniêta - przepustnica ca³kowicie zamkniêta - jak jest inaczej to trzeba to wyregulowaæ za pomoc± mocowania pancerza (2)

Rozgrzej silnik do normalnej temperatury pracy (tak by pracowa³ bez ssania ju¿ na wolnych) i ¶rub± (3) ustaw bieg ja³owy na 850 obrotów mniej wiêcej... jak nie masz obrotomierza, to opuszczaj obroty tak d³ugo a¿ silnik siê zacznie trz±¶æ, wtedy trochê dodaj... jak ustawisz to przegazuj silnik 2-3 razy i z podwy¿szonych obrotów pozwól mu zej¶æ do wolnych... nieraz lubi zgasn±æ lub obroty bêd± inne ni¿ przed chwil± ustawi³e¶, i trzeba to skorygowaæ.

Jak na wy³±czonym silniku (ssanie wci¶niête) zaczniesz sobie przesuwaæ d¼wigniê (4) to zobaczysz ¿e w pewnym momencie dotknie ona elementu oznaczonego (5), na zdjêciu nawet wyra¼nie widaæ wytarte miejsce... w chwili jak d¼wigania ssania (4) zaczyna przekrêcaæ za sob± d¼wigniê (5) zaczyna siê funkcja przewy¿szania obrotów...

Generalnie chodzi o to ¿e ssanie polega na odciêciu dop³ywu powietrza, silnik zaczyna siê dusiæ, wiêc ³apie wiêcej paliwa - jes³i jest zimny to akurat lepiej dla niego, problem w tym ¿e jak zaczniesz mu przymykaæ powietrze to by zwyczajnie w pewnym momencie zgas³ na wolnych, dlatego, jak mu za du¿o ssania dasz to uchyla sobie przepustnice g³ówn± i podnosi sobie obroty... przekrêæ ¶rubê (5) tak aby szczelina widoczna na zdjêciu siê zmniejszy³a (chyba w lewo) , nastêpnie wyci±gnij ca³kowicie ssanie i zapal silnik... pokrêæ (na pracuj±cym silniku) ¶rub± (5) tak aby obroty silnika nie by³y strasznie wysokie (max 2,5ty¶) ale te¿ ¿eby silnik nie gas³ i nim nie rzuca³o...

Jak wyci±gniesz ca³kowicie ssanie (silnik wy³±czony) to przesuñ d¼wigniê plastikow± (6) w kierunku strza³ki (3) - przepustnica ssania powinna siê lekko uchyliæ,,, teraz zapal silnik i na pe³nym ssaniu dodaj gwa³townie gazu... poniewa¿ silnik ma odciêty dop³yw powietrza, a ty dodajesz gazu, robi siê lekka paranoja, i dlatego wtedy silnik, by mieæ wystarczaj±co powietrza na podwy¿szonych obrotach, podci¶nieniowo uchyla sobie ssanie, w³a¶nie poprzez d¼wigniê (6), wchodzi ona do takiej okr±g³ej puszki z której wychodzi wê¿yk, i wchodzi gdzie¶ w ga¼nik w innym miejscu - je¶li to nie dzia³a jak trzeba to bêd± problemy ¿eby ruszyæ z miejsca na pe³nym ssaniu.

Potem na koñcu jak trzeba to mo¿esz skorygowaæ ustawienie ¶ruby (3)....

Wkrêcaj±c (3) uchylasz przepustnicê g³ówn± (zwiêkszasz obroty), wykrêcaj±c ujmujesz, generalnie ta ¶ruba ustala miejsce spoczynku przepustnicy, jak zdejmujesz nogê z gazu, to przepustnica zamyka siê tyle ile pozwala ta (3) ¶ruba - opiera siê o ni±,

Wkrêcaj±c (5) przykrêcasz ten plastik do d¼wigni, zwiêkszaj±c szczelinê, przewy¿szanie obrotów bêdzie mia³o ni¿sz± warto¶æ, wykrêcaj±c (5) - odsuwasz plastik od dzwigni, przysuwaj±c go do krzywki, tak wiêc ssanie bardziej go przesunie i na pe³nym ssaniu obroty bêd± wy¿sze...

Generalnie mo¿na bezkarnie krêciæ ¶rubkami (3) i (5) - nie maj± one wiêkszego wp³ywy na spalanie - jak za mocno wykrêcisz (3) to silnik bêdzie gas³, jak za mocno wkrêcisz, bêdzie wy³ na wolnych... jak za mocno wkrêcisz (5) to nie bêdzie przewy¿szania obrotów i po wyci±gniêciu ca³kiem ssania silni bêdzie siê dusi³, jak za mo9cno wykrêcisz to bêdzie wy³ na ssaniu.

[pablon]

Czy po rozgrzaniu jest wszystko dobrze?. Nigdy ni nie kaszla³, lub szarpa³?. Zanim zaczniesz kreciæ gaznikiem sprawdz inne mozliwo¶ci, sprawdz ¶wiece czy wygldaja jednakowo.
£adna instrukcja, dzieki wielkie moze kiedys sie przyda.

[daro22]

Dzieki "JoeMix" jesli nic innego nie poradzi to bede zmuszony pobawic sie tym gaznikiem moze w koncu cos sie poprawi !!!

Co do "Pablona" to jak mi sie rozgrzeje to nie ma jak najmniejszych problemow silnik nigdzie nie gasnie chodzi normalnie chociaz cos mi sie nie podoba z obrotami bo przy jezdzie ma jakies 2500 do 3500 obrotów jak stoje na skrzyzowaniu z wrzuconym biegiem i noga na sprzegle to ma ponad 3000 obrotow a jak stoje np. na parkingu na luzie bez wcisnietych jakich kolwiek peda³ów to mam okolo 2000 jest to normalne chyba nie???? kupilem ten samochod od goscia mowil ze niemial z tym samochodem problemow z odpalaniem ani nigdy nie gasl chyba mnie wyrolowal!!! ale mowil tez ze kiedys pare lat temu cos krecil przy gazniku na swoj sluch zeby lepiej chodzil!!! moze mu cos tam pokrecil za duzo a facet moze sie nie znal co myslicie?????

[ Dodano: Pon Wrz 15, 2008 22:19 ]
a jak wysprzeglam tzn. chce wrzucic z jedynki na dwojke lub z dwojki na trojke (wciskam sprzeglo i puszczam gaz) - to silnik strasznie wyje i dochodzi nawet do 4000 obrotów a nawet nie dotykam gazu??? a przy 4 lub 5 cisza wchodza spokojnie???

Dzieki "JoeMix" jesli nic innego nie poradzi to bede zmuszony pobawic sie tym gaznikiem moze w koncu cos sie poprawi !!!

Co do "Pablona" to jak mi sie rozgrzeje to nie ma jak najmniejszych problemow silnik nigdzie nie gasnie chodzi normalnie chociaz cos mi sie nie podoba z obrotami bo przy jezdzie ma jakies 2500 do 3500 obrotów jak stoje na skrzyzowaniu z wrzuconym biegiem i noga na sprzegle to ma ponad 3000 obrotow a jak stoje np. na parkingu na luzie bez wcisnietych jakich kolwiek peda³ów to mam okolo 2000 jest to normalne chyba nie???? kupilem ten samochod od goscia mowil ze niemial z tym samochodem problemow z odpalaniem ani nigdy nie gasl chyba mnie wyrolowal!!! ale mowil tez ze kiedys pare lat temu cos krecil przy gazniku na swoj sluch zeby lepiej chodzil!!! moze mu cos tam pokrecil za duzo a facet moze sie nie znal co myslicie?????

[ Dodano: Pon Wrz 15, 2008 22:19 ]
a jak wysprzeglam tzn. chce wrzucic z jedynki na dwojke lub z dwojki na trojke (wciskam sprzeglo i puszczam gaz) - to silnik strasznie wyje i dochodzi nawet do 4000 obrotów a nawet nie dotykam gazu??? a przy 4 lub 5 cisza wchodza spokojnie???

[pablon]

Mozesz na poczatek pozmieniac obroty biegu ja³owego. ja sie troche bawi³em wiec nie zepsujesz. Zapytaj diode, moze on cos doradzi.

[diodalodz]

zacznij od zmniejszenia biegu ja³owego do 1000 na rozgrzanym silniku . zobacz czy zamkniêta przepustnica dobrze dolega do ¶cianek gardzieli . ustaw poziom paliwa w komorze p³ywakowej i sprawd¼ luz na przepustnicy (osi przepustnicy)

[daro22]

dzisiaj pokrecilem troszke tymi srubkami z obrotów i jakos sie unormowalo juz nie szaleje tak z tymi obrotami !!!! mialem chwilke czasu to rozebralem filtr powietrza i poogladalem ssanie jak to pracuje myslalem ze cos z linka ale jednak nie ALE cos dziwnego zobaczylem jak sie zaciagnie ssanie to uod gory jest przepustnica ktora "chyba" powinna zamykac i otwierac ta klapke a umnie sie to nie dzieje ??? Moze tam byc przyczyna ze niechce mi palic jak jest zimny?????

dzisiaj pokrecilem troszke tymi srubkami z obrotów i jakos sie unormowalo juz nie szaleje tak z tymi obrotami !!!! mialem chwilke czasu to rozebralem filtr powietrza i poogladalem ssanie jak to pracuje myslalem ze cos z linka ale jednak nie ALE cos dziwnego zobaczylem jak sie zaciagnie ssanie to uod gory jest przepustnica ktora "chyba" powinna zamykac i otwierac ta klapke a umnie sie to nie dzieje ??? Moze tam byc przyczyna ze niechce mi palic jak jest zimny?????

[JoeMix]

http://www.wrzuta.pl/film/vvUvS1XwYe/mov01552

Jak jest potrzeba to przy ja¶niejszym ¶wietle nagram jeszcze raz,,, a jak nie to rozja¶nij se monitor

[daro22]

"JoeMix" - z gory wielkie dzieki :)

"JoeMix" - z gory wielkie dzieki :)

[wojtaspe]

Pod³±cze sie do tematu. Mam coprawda diesla ale podobny problem. Gdy silnik wystygnie ciêzko pali, tzn zawsze zapali za pierwszym razem ale dlugo krece i jak zapali czesto obroty ¶wiruja. Przegazowanie pomaga.

Na ciep³ym silniku nie ma wogole tego problemu. Grzeje ¶wiece i odpala tip top.
¦wiece zmieni³em na NGK d-power 5 (?) jak dobrze pamiêtam.
Ten typ tak ma czy cos bedzie do roboty? Aku trzyma 14V

[JoeMix]

Jak masz diesela to masz zupe³nie inny problem, mo¿e jedynie objawy podobne... je¶li ¶wiece grzej± prawid³owo to nie podaje zapewne paliwa, mo¿e masz zaworek zepsuty i cofa siê do baku, i krêcisz zanim nie podpompuje do wtryskiwaczy.

[wojtaspe]

Jaki dok³adnie zaworek? A pompe brac pod uwage?