[YonasH]

Witam
na pocz±tek zaznaczam: szuka³em z u¿yciem wszystkich s³ów kluczowych jakie mi wpad³y do g³owy

Problem:
Mam zestaw K&N 57i (on naprawdê dodaje na wysokich i to du¿o!!)
Jednak w komorze silnika mam piec hutniczy. Jest to motor ZETEC 1.6 16V i jest tam na prawdê ciasno. Filtr jest bezpo¶rednio nad skrzyni± i prawie dotyka rury id±cej do ch³odnicy. Skutek taki, ¿e po nagrzaniu auta, filtr jest strasznie gor±cy, co objawia siê zmniejszeniem osi±gów (auto o wiele lepiej "idzie" na trasie, gdy filtr i komora jest stale ch³adzona powietrzem).

Rozwi±zanie:
Zbudowaæ ekran/obudowê/komorê (zwa³ jak zwa³) która odzieli sto¿ek od gor±cego silnika.

Ale jak i z czego? A w³a¶ciwie z czego, bo z "jakiem" sobie ju¿ poradzê
Niech mi tylko nikt nie pisze, ¿e z karbonu chyba, ¿e ten kto¶ mi to zasponsoruje 8)
Wiem, ¿e potrzebny bêdzie jaki¶ materia³ termoizolacyjny. Ale co?
Mo¿e byæ co¶ takiego, ale niepe³ny m² tej maty kosztuje 125z³.
Znajomy pó³ ¿artem, pó³ serio mówi³ mi o kocu ga¶niczym
Tak czy tak, muszê najpierw zbudowaæ swego rodzaju puszkê. Mam wykorzystaæ oryginalne czê¶ci? Czy mo¿e zbudowaæ co¶ samemu? Z metalu? Z aluminium? Z PCV?

Dziêkujê za rozwi±zania, pomys³y i sugestie

Witam
na pocz±tek zaznaczam: szuka³em z u¿yciem wszystkich s³ów kluczowych jakie mi wpad³y do g³owy

Problem:
Mam zestaw K&N 57i (on naprawdê dodaje na wysokich i to du¿o!!)
Jednak w komorze silnika mam piec hutniczy. Jest to motor ZETEC 1.6 16V i jest tam na prawdê ciasno. Filtr jest bezpo¶rednio nad skrzyni± i prawie dotyka rury id±cej do ch³odnicy. Skutek taki, ¿e po nagrzaniu auta, filtr jest strasznie gor±cy, co objawia siê zmniejszeniem osi±gów (auto o wiele lepiej "idzie" na trasie, gdy filtr i komora jest stale ch³adzona powietrzem).

Rozwi±zanie:
Zbudowaæ ekran/obudowê/komorê (zwa³ jak zwa³) która odzieli sto¿ek od gor±cego silnika.

Ale jak i z czego? A w³a¶ciwie z czego, bo z "jakiem" sobie ju¿ poradzê
Niech mi tylko nikt nie pisze, ¿e z karbonu chyba, ¿e ten kto¶ mi to zasponsoruje 8)
Wiem, ¿e potrzebny bêdzie jaki¶ materia³ termoizolacyjny. Ale co?
Mo¿e byæ co¶ takiego, ale niepe³ny m² tej maty kosztuje 125z³.
Znajomy pó³ ¿artem, pó³ serio mówi³ mi o kocu ga¶niczym
Tak czy tak, muszê najpierw zbudowaæ swego rodzaju puszkê. Mam wykorzystaæ oryginalne czê¶ci? Czy mo¿e zbudowaæ co¶ samemu? Z metalu? Z aluminium? Z PCV?

Dziêkujê za rozwi±zania, pomys³y i sugestie

[LOY]

Kiedy¶ doktoryzuj±c sie na filtrach stozkowych ..zapamietale wyposa¿a³em w nie na chwilê wszystkie auta w rodzinie -montowa³em ró¿ne sto¿ki i mierzy³em przy¶pieszenia i elastyczno¶c -szybko wpad³em na to ze sto¿ek narazony na nadmuch gor±cego powietrza traci na skutecznosci ale poniewaz filtry by³y montowane "tylko badowczo" sens budowania estetycznych puszek czy kurtyn termicznych nie mia³ sensu-wówczas wpad³em na pomys³ wyorzystywania ....du¿ych aluminiowych tacek na grilla tak,tak spe³niaj± siê w tym celu wspaniale maja podwójne ¶cianki i mozna je swobodnie doginaæ do kszta³tu otoczenia sto¿ka ...wygl±daja fatalnie ale polecam je jako doskona³e i skuteczne rozwi±zanie na chwilê . A na d³ugo tacki zastepujesz blacha aluminiowa lub szlachetn± - dobrym patentem jest zastosowanie podwójnych scianek ..przepuszczalno¶c ciep³a zostaje skutecznie ograniczona...pcv odradzam jej odporno¶c na temperature jest b.niska i mo¿e nawet sie odkszta³cic. Montuj±c sto¿ki wykorzystywa³em "swoj patent" tu¿ przy stozku umieszcza³em sensor od termometru ( do kupienia w ka¿dym hipermarkecie) i na bie¿aco jadac monitorowa³em temperature przy sto¿ku. Zazwyczaj uszczelnienie ..lub dodanie tacek skutecznie obni¿a³o temperaturê .termometr to ¿aden wydatek a masz pewno¶æ ze twoja kurtyna dzia³a naprawdê, a nie tylko poprawia twoje tuningowe samopoczucie .
PSszczelna puszka wymaga doprowadzenia powietrza ...bo odcinaj±c filtr od reszty komory odcinasz go te¿ od powietrza ...wiêc budujac puszkê czy kurtynê miej na uwadze umiejscowienie rur..na szybko ¶wietnee s± rury gazowo-kominowe z karbowanego aluminum..na d³ugo sa jednak do kitu bo chropowate (karbowane) ¶cianki zmniejszaj± prêdkosæ powietrza ,tworza zawirowania co niestety powoduje zwiêkszenie jego temperatury...docelowo buduj uk³ad z rurek g³adkich(alu lub pcv) -co na celu ma spowodowanie t.z : dolotu dynamicznego .Unikaj gumy która czêsto pod wp³ywem wysokiej temperatury kurczy siê zmniejszaj±c srednice rury....no to znacie moje wszelkie sekrety

[Kamil]

Witam.Ja jak kombinowa³em z tym ekranem kupi³em na szrocie za 15 zeta ekran cieplny który jest montowany miêdzy t³umnikiem a pod³og±.To by³ akurat od audi ale to nie mia³o znaczenia.wyprostowa³em go elegancko i docio³em tak jak potrzeba i jest naprawde oki.

[Wodz]

Proponuj co¶ takiego.Tanim kosztem,estetycznie to wygl±da.(przyk³ad na kumpla FE)

http://members.lycos.co.u.../obrazek8a.html

Na zdjêciach za bardzo nie widaæ jak dok³adnie jest zrobione dolot zimnego powietrza.W zderzaku jest wyciêty otwór i wstawiona plastikowa rura(u¿ywana w audio do basu zwrotnego)na ni± jest za³o¿ona rura aluminiowa(rozci±gliwa,karbowana),po³±czone jest to z os³on± która jest zrobiona z blachy aluminiowej ryflowanej.

http://members.lycos.co.u.../obrazek7a.html


Pozdrawiam.

[maerik]

[Piesek]

a nielepiej by by³o wspawaæ skrzela w b³otnik np. od mercedesa sprintera i przy³o¿yæ blisko niego sto¿ka? napewno to najlepiej by siê sprawdzi³o

[Wodz]

Cytat:

No i nie rozumiem czemu stozek jest praktycznie odwrocony do tylu - moglby byc przeciez chociaz prostopadle do jazdy.

Dlatego ¿e w³a¶nie w tym miejsc co "czubek" sto¿ka wychodzi rura z doprowadzeniem ch³odnego powietrza.A pasuje ¿eby powietrze by³o doprowadzone od czo³a sto¿ka,a nie gdzie¶ ca³kiem z boku.



Pozdrawiam.

[¯ó³wik Tuptu¶]

[maerik]

[Wodz]

Nic nikomu nie mam zamiaru udowadniaæ,bo po co?Przedstawi³em tani± i w miarê estetyczn± metodê monta¿u filtra sto¿kowego na przyk³adzie kolegi autka.A na dole fragment artyku³u którym siê kierowali¶my przy monta¿u.


Montuj±c filtr sto¿kowy nale¿y pamiêtaæ o odpowiednim jego umieszczeniu w
komorze silnika. Je¿eli chcemy uzyskaæ jak najlepszy efekt, musimy wybraæ jak
najzimniejsze, czyli najbardziej oddalone i efektywnie przewietrzane miejsce. Po
umieszczeniu filtra w do celowym miejscu jego pracy, warto wykonaæ os³ony z
cienkiej blachy aluminiowej b±d¼ pleksi oddzielaj±c go od rozgrzanego silnika i
otaczaj±cego go powietrza. W ten oto prosty sposób wyeliminujemy mo¿liwo¶æ
zasysania gor±cego powietrza. Gdy ten etap bêdziemy mieæ za sob±, drugim wa¿nym
elementem jest doprowadzenie zimnego powietrza z zewn±trz. Najlepiej do tego
celu u¿yæ giêtkich przewodów aluminiowych o du¿ej ¶rednicy. Wykorzystuj±c na
przyk³ad jeden z wlotów w zderzaku, umieszczamy przy nim wlot do"rury" i
kszta³tuj±c ja, doprowadzamy powietrze bezpo¶rednio do samego czo³a filtra. Tylko w
ten sposób mo¿emy w pe³ni wykorzystaæ potencja³ zawarty w sto¿kowym filtrze
powietrza. Ca³a operacja jest to do¶æ trudna w praktyce i czasoch³onna, warto
jednak po¶wiêciæ na to kilka,b±d¼ kilkana¶cie godzin pracy.Dziêki temu
pozwolimy naszemu silnikowi na zaczerpniêcie g³êbokiego oddechu, który
pozytywnie odbije siê na jego osi±gach.


To tyle mam do powiedzenia,zacytowania w tej kwestii.Je¶li jestem w b³êdzie(autor artyku³u równie¿)proszê Ciê ¯ó³wik sprowad¼ mnie na dobr± drogê.


Pozdrawiam.

[¯ó³wik Tuptu¶]

Mo¿e jak w szkole ale Wódz dobrze gada wiêc by³o by mi³o ¿eby to uzasadni³ bo widzê ¿e nikt mu nie uwierzy na s³owo ¿e tak ma byæ i koniec .

Ja nie spodka³em sto¿ka który nie mia³by metalowej ( lub innej nieprzepuszczalnej ) powierzchni od czo³a ( przeca to jest zas³oniêcie cze¶ci ³±cz±cej dwie czê¶ci materia³u filtruj±cego , wewnêtrznej i zewnêtrznej , lub zamkniêcie sto¿ka od jednej strony )

POza tym zwróæuwage ¿e wiêkszo¶æ obudów do sto¿ka wygl±da tak ¿e z jednej dochodzi powietrze , a z drugiej wychodzi przefiltrowane - wszystko w osi sto¿ka . Jak my¶³isz dlaczego tak jest ?

[ Dodano: Wto Sie 22, 2006 11:36 ]
Wódz mnie ubieg³ swoim postem gdy¿ moja wypowied¼ traci sens bêd±c pod jego

Po prostu w przypadku tak poprowadzonego dolotu opory stawiane przez filtr oraz zawirowania powietrza tworzone w tym miejscu s± jak najmniejsze ( a przedewszystkim przewidywalne ) . Tzn jest to pó³prawdy gdy¿ najlepiej jak sto¿ek z tak zrobionym doprowadzeniem powietrza jest w zamkniêtej obudowie ( z tego co kaja¿eto Zefir ma tak± ) Ale wtedy licz±c dolot nale¿y wziaæpod uwage jego kompletnm± d³ugo¶æ od wlotu w zderzak do przepustnicy .

[ Dodano: Wto Sie 22, 2006 11:38 ]
ps : Wódz jakbym mia³ ciêna dobr± drogê sprowadzicto bym cie musia³ przekonaæ ¿eby¶ mk1 kupi³ - co ty na to ?

[zefir]

dobrze gadacie
tylko oprocz tego jak ja bede robil u siebie dolot to oprocz ekranu cieplnego bedzie on zamkniety w puszce w z wlokna szklanego i bedzie wymuszony obieg zimnego powietrza tylko do filtra


sorki za slaba jakosc

[¯ó³wik Tuptu¶]

Zefir - nic dodaæ i nic uj±æ . W³a¶nie o tym mówi³em .

[Wodz]

¯ó³wik bylem w posiadaniu mk1 przez prawie 5lat i to w unikatowej wersji xr.Teraz ¿a³uje ¿e siê z ni± rozsta³em :cry: .My¶la³em ostatnio o jej odkupieniu,ale po ogl±dniêciu jej stwierdzi³em ¿e to ju¿ zw³oki auta.Chodzi mi o silnik i zawieszenie.Z silnika ju¿ raczej nic nie zrobi bez ponownego remontu :-(. Zawieszenie rozt³uczone na amen :-( .Ale jedynym i najwiêkszym plusem zosta³a blacharka która siê nadal uchowa³a w perfekcyjnym stanie(robi³em jej kapitalny remont jak by³a w moim posiadaniu,nie jakie¶ klejenie do kupy budy).Jak bym znalaz³ na ulicy kwotê rzêdu 10ty¶ to bym wiedzia³ co z t± bud± zrobiæ ,bo moim marzeniem by³o wstawienie tam silniczka 1.8 16v zetek,a nawet 2.0 z esiego rs2000 z którym ju¿ by by³y wiêksze problemy(gabarytowo wiêkszy od zeteka).

Tak to jest jak kto¶ nie wie jak obchodziæ siê z"unikatami".Dorwali j±(czyt.moj± by³± fieste)m³odzi ludzie je¿dz±cy wcze¶niej 126p i zakatowali j±.Ja sam równie¿ jej nie oszczêdza³em,ale wiedzia³em kiedy do¶æ.


Przepraszam za odej¶cie od tematu.
Rozmarzy³em sie hehe.

Pozdrawiam.

[¯ó³wik Tuptu¶]

Mod spamuje , ale jaja

Pamiêtam Twoje mk1 jeszcze z czasów FFC . - Có¿ powiedzieæ - szkoda jej . :-/

[YonasH]

wracam do tematu sam go za³o¿y³em, a nie czyta³em od miesiaca

dwie uwagi:
-w mojej Fie¶cie (Futura'94) brakuje miejsca na dobry dolot. W tej chwili powietrze biorê spod zderzaka. ¯eby my¶leæ wiêc o dobrym dolocie, muszê zmodyfikowaæ zderzak :/
-mam sto¿ek K&N - nie mam pewno¶ci, ale chyba zabrudzi³ mi do¶æ szybko przep³ywomierz. Mo¿e chodzi o te "olejki", którymi nas±czone s± filtry sto¿kowe :?

wracam do tematu sam go za³o¿y³em, a nie czyta³em od miesiaca

dwie uwagi:
-w mojej Fie¶cie (Futura'94) brakuje miejsca na dobry dolot. W tej chwili powietrze biorê spod zderzaka. ¯eby my¶leæ wiêc o dobrym dolocie, muszê zmodyfikowaæ zderzak :/
-mam sto¿ek K&N - nie mam pewno¶ci, ale chyba zabrudzi³ mi do¶æ szybko przep³ywomierz. Mo¿e chodzi o te "olejki", którymi nas±czone s± filtry sto¿kowe :?

[djpleban]

mo¿e z tymi olejkami po prostu..... przesadzi³e¶....

mo¿e z tymi olejkami po prostu..... przesadzi³e¶....

[YonasH]