[AeRJot]

wymienia³em gumy w McPersonach samochód fajnie sie zachowuje, wreszcie przesta³ mi przód uciekac ale ... bardzo ciezko krêci sie kólkiem, i a¿ wyrywa z r±k. wiec mam pytanie czy mo¿e to byc zbyt mocno doci±gniêta sruba na amorku? doci±ga³em tak na oko.

wymienia³em gumy w McPersonach samochód fajnie sie zachowuje, wreszcie przesta³ mi przód uciekac ale ... bardzo ciezko krêci sie kólkiem, i a¿ wyrywa z r±k. wiec mam pytanie czy mo¿e to byc zbyt mocno doci±gniêta sruba na amorku? doci±ga³em tak na oko.

[mechano]

prawdopodobnie zbie¿no¶æ siê mocno zmieni³a.

[AeRJot]

nie s±dze by to zbie¿no¶æ, ale sprawdze.
PS. to stwierdzenie ze a¿ rece wyrywa, tyczy³o sie bardzo mocnego odbijania po puszczeniu kiery po skrêcie

nie s±dze by to zbie¿no¶æ, ale sprawdze.
PS. to stwierdzenie ze a¿ rece wyrywa, tyczy³o sie bardzo mocnego odbijania po puszczeniu kiery po skrêcie

[mechano]

Z tego co pamiêtam, to za odbijanie kiery odpowiadaj±: zbie¿no¶æ i k±t wyprzedzenia lub pochylenia swo¿nia. Nie obluka³em u siebie jeszcze czy to jest ustawialne. Zbie¿no¶æ napewno, ale te dwa pozosta³e to narazie zagadka. Tak wiêc pewnie co¶ z geometri± nie tak jest. Ale to mo¿e potwierdziæ jedynie pomiar. Z tego co pamiêtam, to zbie¿no¶æ mo¿na sprawdziæ samemu, ale resztê?? Tego raczej ju¿ bez aparatury siê nie zrobi.
PZDR.

[coccolino]

Maj± lepsz± przyczepno¶æ to i kó³kiem trudniej krêciæ

Maj± lepsz± przyczepno¶æ to i kó³kiem trudniej krêciæ

[Wojtass]

No w³a¶nie, za ka¿dym razem gdy zmienia³em opony na coraz to szersze by³o tak samo, kierê na szybszych zakrêtach trzeba ju¿ na prawde pewnie trzymaæ, za dobrze chwytaj± asfalt.

[JoeMix]

Co wy tu o oponach gadacie?

[AeRJot]

a) laczki zosta³y takie jak mam 185/55/14 i na nich zrobi³em ju¿ ponad 100.000km, w weekend jechali¶my do borek i by³o normalnie, w poniedzia³ek robili¶my gumy nad amorami i pojawi³ sie zgrzyt
b) nie chodzi o kolumne, bo jej tez nie ruszyli¶my, a sróba ta sciga amor do kielicha, jest tam ³o¿ysko i ta guma w kielich, chyba jednak bedzie trzeba na próbe poluzowac troszkê te ¶róbe i obaczyc co bedzie sie dzia³o, chyba ze macie inne pomys³y
PS. z uk³adem jednym i kierowniczym nic nie by³o ruszane, by³y TYLKO wymieniane gumy na kielichach

a) laczki zosta³y takie jak mam 185/55/14 i na nich zrobi³em ju¿ ponad 100.000km, w weekend jechali¶my do borek i by³o normalnie, w poniedzia³ek robili¶my gumy nad amorami i pojawi³ sie zgrzyt
b) nie chodzi o kolumne, bo jej tez nie ruszyli¶my, a sróba ta sciga amor do kielicha, jest tam ³o¿ysko i ta guma w kielich, chyba jednak bedzie trzeba na próbe poluzowac troszkê te ¶róbe i obaczyc co bedzie sie dzia³o, chyba ze macie inne pomys³y
PS. z uk³adem jednym i kierowniczym nic nie by³o ruszane, by³y TYLKO wymieniane gumy na kielichach

[squadak]

MacPherson nie ma sie krecic na tej gumie tylko na lozysku ktore jest nizej wiec dokrecenie tego za mocno nie moze spowodowac takich efektow
ewentualnie masz zrabane lozysko i wczesniej krecila Ci sie cala kolumna wlasnie na tych gumach zamiast na lozyskach, a po zamontowaniu nowych i dokreceniu wyszly zrypane lozyska

konstrukcja gornego mocowania wyglada mniej wiecej tak:
- na samej gorze jest blaszka przez ktora wystaje koncowka amorka i jest tam przykrecona nakretka, ta blaszka trzyma cala kolumne do nadwozia
- potem guma ktora wymianiales
- nizej kolejna blaszka przykrecona do amorka nakretka
- lozysko
- gorny kielich sprezyny

wieczorem jak wroce do domu moge wkleic obrazek jak to wyglada

[AeRJot]

by³bym wdziêczy za rysynek i chyba bede teraz rozbiera³ ca³o¶æ, choc nie wiem czy to ³ozysko, bo bardzo ³adnia (az za ³adnie) odbija, no ale gume kupi³em z ³ozyskiem wiec i to bedzie trzeba wymienic :(

by³bym wdziêczy za rysynek i chyba bede teraz rozbiera³ ca³o¶æ, choc nie wiem czy to ³ozysko, bo bardzo ³adnia (az za ³adnie) odbija, no ale gume kupi³em z ³ozyskiem wiec i to bedzie trzeba wymienic :(

[squadak]

rysunek: