[Sonic]

Witam, w ci±gu 2 miesiecy planuje zawirusowaæ swoje 1.4tdci. Oczywisciê przed tym na za³o¿enie czeka ic i nowy downpipe bo to co jest w seri to jakie¶ nieporozumienie. Nieporozumieniem jest te¿ dolot powietrza do samego turbo w serii dlatego zbudowa³em nowy. Problem polega na tym, ¿e na nowym dolocie przep³yw powietrza jest o wiele wiekszy ni¿ na seryjnym(widze to po odczytach z czujnika maf) co skutkuje wywaleniem check-a co jaki¶ czas. Pytanie czy da siê jako¶ ten czujnik skalibrowaæ, ustawiæ poprzez obd czy poczekaæ na program w którym zapewne mo¿na tego mafa jako¶ ustawiæ?

[Darekptr]

Turbina nie ma zmiennej geometrii ³opatek...chip tego czego¶ równa siê falami Dunaju na wykresie. Odpu¶æ sobie i znajd¼ 1.6 TDCi, du¿o lepszy silnik do grzebania.

[Sonic]

Nie jest to moje pierwsze auto ktore stroilem bez zmiennej geometri i fal dunaju nie by³o. Pytanie jest o Maf nie chip

[Marcin]

Nie robi³em, ani nie s³ysza³em o jego kalibracji, checka wali, bo jak ma ³atwiej zassaæ to i wy¿sze odczyty s± na mafie z poza zakresu jaki ma w mapie ecu.

[Sonic]

Marcin wiem dlaczego go wywala i nawet o tym pisa³em No nic poczekam na program