[pio_kle]

Witam
Szukam pomocy, jestem w trakcie sk³adania instalacji elektrycznej silnika i problem w tym ze nie wiem co do czego ( cewka, gaznik, kopu³ka, rozrusznik, jakis przekaznik, itd. )
Mo¿e jaki¶ schemat ?
Po 4 latach renowacji chcia³bym odpalic fie¶cinke

Pozdrawiam

[diodalodz]

Do ga¼nika idzie 1 przewód z k±towym konektorkiem o kolorze z tego co pamiêtam ¿ó³to czarnym. Taki sam kolor idzie do cewki tylko ma okr±g³e z³±cze i to wpinasz po + cewki. Od aparatu idzie konektor okr±g³y kolor czarny. Przy cewce nie namieszasz bo s± ró¿ne ¶rednice bolców.
Kolejno¶æ uk³adu zap³onowego 1-2-4-3 (kolejno¶æ podana z kierunkiem obrotu palca)
Do rozrusznika id± w sumie 3 przewody.
1 czerwony gruby od akumulatora po z³±czê M8 w automacie (+12V z akumulatora)
2 konektor 6,3 mm sygna³ rozruchu ze stacyjki
3 okr±g³y podbicie napiêcia na cewce podczas rozruchu.
Do odpalenia potrzebny ci jest jeszcze szary przewód oporowy który znajduje siê w prawym naro¿niku przed amortyzatorem. Wpiêty jest w dwa z³±cza wychodz±ce z wi±zki gniazda ma³e bolce.
Czujnik ci¶nienia oleju z tego co pamiêtam przewód o kolorze czarnym z zielonym paskiem. Okr±g³a wtyczka samiczka.
Czujnik cofania okr±g³a gumowa wtyczka z 2 konektorami okr±g³ymi.
Dwa konektory p³askie przy prawym kielichu id± na czujnik w wentylatorze.
Konektor bia³y z czerwonym paskiem to temperatura silnika na zegary (¿ó³ty czujnik pod obudow± termostatu)
Z³±cze podwójne w wi±zce obok alternatora,samiec i samiczka to przewód wentylatora ch³odnicy.
Kostka 2 czerwone przewody 6mm2 i jeden cienki niebieski to kostka alternatora. Niebieski jest od kontrolki, grube czerwone id± w wi±zkê i na wysoko¶ci akumulatora z 2 robi± siê jednym przewodem. W tym miejscu jest te¿ wgrzany przewód +12V z akumulatora, nie wolno go zmieniaæ na du¿o grubszy, bo pe³ni on rolê bezpiecznika.
To koniec wi±zki pod mask±, tyle z pamiêci. Jak co¶ mogê ci sprawdziæ na samochodzie konkretne kolory bo mam szcz±tki mk1 79 nadal na placu