[Peter]

Witam,
jak w temacie wy¿ej.Posiadam aparat pomiarowy ale oprócz sprawdzenia ile Volt w danym momencie jest nie wiem co jeszcze i jak móg³bym sprawdziæ.
Pozdrawiam

[Marcink]

U mnie radio na postoju bra³o pr±d bo mia³o co¶ zepsute w ¶rodku. Po nocy akumulator by³ padniêty

[Peter]

Dziêki za radê ju¿ kto¶ o radiu wspomina³ , wiêc od³±czy³em i zobaczymy...
Szkoda, ¿e takie akcje siê dziej± ale po 19 latach mo¿e siê co¶ "spsuæ".
Fajnie, ¿e mo¿na poradziæ siê na forum , bo czy normalnie wpad³by cz³owiek na pomys³ ¿e przyczyn± mo¿e byæ "¶mierdz±ce oryginalne fordowskie radyjko".Jakbym by³ m³odszy to pewnie bym ju¿ kilka razy audio zmienia³ , ale w "dupowozie" nie zamierza³em.Mam nadziejê ¿e to w³a¶nie radio by³o przyczyn±...-jakby co to dam znaæ.
Pozdrawiam

[vegetagt]

Peter, googlnij sobie jak zmierzyæ pobor pr±du.
W skrócie: od³±czasz kleme (np minusow±), miernik ustawiasz prze³±cznikiem na pomiar A(mperow), kable od miernika wtykasz w COM i 10/20A, jednym kablem dotykasz minusa, drugim od³±czonej klemy. Wszystko robisz na wy³±czonym silniku. Nie próbuj odpalaæ auta przy takim po³±czeniu, bo sfajczysz miernik. Dopuszczalny maksymalny pobór pr±du to bodaj¿e 0.1A.

[Puff]

Peter - kup badziewny miernik w sklepie (s± takie za 10-20z³) - wystarczy. Zmierz pr±d i zg³o¶ siê ponownie, to poradzimy

[Peter]

Jedno jest pewne to nie radio , ja miernik mam ale póki co mierzy³em tylko ile aku ma volt na posoju i warto¶æ ta spad³a w ci±gu dnia z 12,37 do 11,87 V czyli znacznie.Jutro spróbuje zmierzyæ j.w.

[vegetagt]

napiêcie nic nie mówi. Taki spadek jak poda³e¶ jest prawid³owy.

[szynszyl]

Peter, wiesz co? mam dzi¶ dobry humor i chwalisz forum
ale móg³by¶ trochê poszperaæ na forum, bo to ju¿ by³o...
woltomierz to akurat marny pomys³... amperomierz, a nawet mA to

[Peter]

O.K. , ale taki spadek Voltów w 12 godzin to chyba nie jest normalne.
Teraz to ju¿ bez znaczenia , bo ju¿ nie mam czasu pogrzebaæ, a mam termin w pi±tek u mechanika zostawiê auto i niech sprawdz±.
Ale na pewno dam znaæ co by³o, tak aby kto¶ móg³ w przysz³o¶ci skorzystaæ z moich do¶wiadczeñ.Jedno jest pewne - u mnie ca³y osprzêt (alternator,rozrusznik,sprzêg³o,elektryka,etc.) jest oryginalne od nowo¶ci czyli ma wiek 19 lat wiêc nast±pi³o zmêczenie materia³u.
My¶la³em ¿e ma³y przebieg ustrze¿e mnie przed naprawami tego auta , ale siê myli³em.
Ju¿ go nie lubiê...
Tak czy siak 3 lata przeje¼dzi³em bez ¿adnej ingerencji...
Jedno jest pewne (pozytywne) jak ju¿ siê co¶ spie... to koszta naprawy lub wymiany da\
nej rzeczy s± oko³o 3 razy mniejsze ni¿ do mojej e39, która i tak jest na tyle wiekowa ¿e czê¶ci s± do prze³kniêcia.
Pozdrawiam

[vegetagt]

[Puff]

vegetagt - z tym napiêciem, to¶ przegi±³ ostro. 11,8V spoczynkowego to akumulator roz³adowany. Jest nawet FAQ na FKP odno¶nie akusiów - FYI: KLIK. Polecam przeczytaæ.

[vegetagt]

Pufcio, kajam siê, 1V mi uciek³ :(

[Peter]

Niestety...
Mechanik stwierdzi³ , ¿e oni to tylko typowe usterki naprawiaj± a z moim problemem pownienem udaæ siê do elektryka...
Super.. zaczynam od pocz±tku..
Mam 2 dni weckendu wiêc mo¿e pogrzebie sam.
Przy okazji stwierdzi³em , ¿e na zapalonym silniku ³adowanie jest do max 13,3 V wiêc z tego co wyczyta³em na forum to za ma³o wiêc mo¿na by podejrzewaæ 19-sto letni alternator ¿e ju¿ siada , ale z drugiej strony skoro jest ci±g³y pobór pr±du to mo¿e w³a¶nie z tego powodu jest tylko takie napiêcie..

[ Dodano: Sob Mar 01, 2014 12:20 ]

akumulator trzyma ca³y czas napiêcie 12,95 V napostoju i nie spada nawet o 0,01 Vot na minutê tak jak wcze¶niej , pobór mocy na postoju to 0,01 A (dziêki za info jak zmierzyæ) , a na zapalonym sil. ma napiêcie 14,29 Volt czyli idealne...
Niestety nie wiem co by³o przyczyn± wcze¶niejszych cyrków i czy kiedy¶ siê odnowi...(jedyne co zrobi³em oprócz dziesiêciokrotnego od³±czania i przy³±czania aku to spryskanie wd40 wszystkich styków przy masie, rozruszniku , etc.)
Póki co bêdê sprawdza³ codziennie napiêcie.
Pozdrawiam w ten piêkny s³oneczny dzieñ , niech trwa..

[drjanusz]

Peter, No to ja bym jeszcze poczy¶ci³ wszystkie te "spryskane" styki ,bo co¶ mi siê wydaje ¿e tu gdzie¶ le¿y przyczyna.

[Peter]

Problem wróci³ , pobór pr±du na postoju 2,34 A normalnie mia³em 0,01 A , Volty spadaj± o 0.01 na 10 sekund tak¿e masakra , bojê siê ¿e 3-ci akumulator za³atwiê...
Wydaje mi siê ¿e to nie styki.Stawia³ bym na rozrusznik lub alternator bo z tych urz±dzeñ id± przewody bezpo¶rednio do aku i chyba nawet w przypadku zwarcia nie ma bezpieczników które by je odciê³o.Poza tym rozrusznik jak i alternator s± w ci±g³ym ruchu i ewentualnie ich u³o¿enie mo¿e mieæ wp³yw na usterkê.Mo¿e jeszcze powalczê...

[szynszyl]

zamiast tyle kombinowaæ to we¼ kolego porozkrêcaj przewody do rozusznika i alternatora i badaj pobór pr±du. potem do reszty okablowania

[Peter]

Okazuje siê ¿e (po sprawdzeniu po kolei ,) to alternator musi mieæ jakie¶ zwarcie bo ci±gnie 2.98A w stanie spoczynku.
Tak¿e najpro¶ciej bêdzie wymieniæ alternator.
Pozdrawiam

[diodalodz]

wysadzona dioda w mostku. 3 A to wykoñczy w 10 godzin akumulator praktycznie do zera. Mostek chiñski kosztuje od 30-80 z³ raczej dro¿szy nie bêdzie. Kwestia modelu alternatora, bo czasami wymiana jest ³atwiejsza a czasami trudniejsza. Raczej na pewno potrzeba lutownicy.