[Marko_K-w]

Witam!
Zasygnalizowany w temacie problem objawia siê tym, ¿e w nieregularnych odstêpach czasu tak jakby pojawia³o siê wy¿sze napiêcie w uk³adzie elektrycznym: du¿o ja¶niej ¶wiec± ¶wiat³a (wewnêtrzne i zewnêtrzne) i du¿o mocniej dzia³a wentylator nawiewu, ale równocze¶nie zapala siê kontrolka ABS. Zjawisko to wystêpuje podczas jazdy (nie ma zwi±zku ze zwiêkszaniem obrotów silnika), trwa ró¿nie: od kilku, kilkunastu sekund do nawet wy³±czenia i ponownego w³±czenia silnika (takie ekstremum by³o tylko raz), pojawia siê od mniej wiêcej roku i w tym czasie wymieni³em ju¿ 4 ¿arówki (mijania) - co ciekawe - zawsze przepala siê z prawej strony.

Czy kto¶ mo¿e co¶ w tej kwestii poradziæ?

Akumulator ma 12,4 V (mierzone ok. 3 godz. po 20 km-owej je¼dzie) nie mia³ problemów z odpalaniem podczas 20-stopniowych mrozów, podczas ³adowania - 14,27 V bez obci±¿enia i 14,07 z prawie pe³nym obci±¿eniem (radio, tylna szyba, nawiew na maksa i d³ugie ¶wiat³a).

I jeszcze jedna drobna sprawa: czy Fiesta Fun z 1998 r. (podobno jakie¶ pó³sportowe wykonanie) posiada kontrolkê paliwa?

Pozdrawiam wszystkich.

[JoeMix]

Trzeba by by³o podpi±æ miernik i sprawdziæ napiêcie "na zwy¿ce" lub proforma wymieniæ regulator napiêcia i czekaæ czy co¶ to da,,,

[Puff]

[Marko_K-w]

Sorki, ¿e d³ugo nie dawa³em znaku ¿ycia - auto jest s³u¿bowe i nie zawsze jest czas, ¿eby w nim co¶ pogrzebaæ.
Kilka dni temu znów zapali³a siê kontrolka ABS i to tak, ¿e dopiero zgaszenie silnika j± zresetowa³o (auto wcze¶niej sta³o przez 4 doby). Zd±¿y³em pomierzyæ napiêcie przy zapalonej: 14,2 V na akumulatorze, ale na bezpiecznikach 15,2 V, a po zgaszeniu i zapaleniu silnika 14,2 V (nie rozumiem tej ró¿nicy, bo ze schematu ona nie wynika). Ale niestety poza zdiagnozowaniem tych napiêæ nic wiêcej nie mog³em zrobiæ - dam znaæ, jak bêdê wiedzia³ co¶ wiêcej.

Cytat:

Pewnie masz budzik "analogowy"

Zgadza siê, i to w dodatku z obrotomierzem, którego nie widzia³em na schematach dotycz±cych tego rocznika.

[JoeMix]