[BALIAN]

Poproszê o pomoc kogo¶ kto mia³ problem z 3 garem we fiestce 1.1 na ga¿niku a mianowicie nie pali na 3 t³ok , zalewa ¶wiece pomimo jej wymiany jak i kabli , podpieta cewka do sprawdzenia starej i nic . Na pozosta³ych garkach ¶wiece piekne popielate . Czy kto¶ mia³ taki problem ? co z tego wynik³o jaka by³a przyczyna ? pozdrawiam i dziêkujê

[diodalodz]

zmierz kompresjê to siê dowiesz.

[BALIAN]

No dziêki za cynk ale ci¶nienie mogê zmierzyæ dopiero za parê dni jak nabede zegar , i myslê sobie ¿e kto¶ mia³ ten sam problem i dowiem siê czego¶ predzej . Jak podjecha³em pod mechaniora to frajer chcia³ przed pomiarem myæ motor za 150 z³ bo ponoæ on to tylko na czy¶ciutkich silnikach pracuje i zawsze przed robot± myje , dobry temat zrobi niezrobi zawsze 150 jest

[BALIAN]

Dodam ¿e motor nie jest super no i oliwke lubi bardzo przy czym dymek jest do¶æ b³êkitny w umiarkowanym jego wydobyciu z wydechu wiêc my¶lê ¿e motorek trochê jeszcze mo¿e popracowaæ .

[BALIAN]

Dodam ¿e motor nie jest super no i oliwke lubi bardzo przy czym dymek jest do¶æ b³êkitny w umiarkowanym jego wydobyciu z wydechu wiêc my¶lê ¿e motorek trochê jeszcze mo¿e popracowaæ .

[JoeMix]

[BALIAN]

Rozumiem ¿e na to mo¿e sk³adac siê kilka przyczyn jak uszczelka , zawory ,pier¶cienie czy mo¿e nawet t³ok choæ na to ostatnie stawiam najmniej , myslê te¿ ¿e pomiar ci¶nienia tak naprawdê to tylko kolejny krok przed zwaleniem g³owicy po czym tak naprawde wyjdzie szyd³o z worka . Chyba liczy³em ¿e kto¶ napisze ¿e nie jest zle . Nie bardzo rozumiem na czym polega zamiana ¶wiec w parze po którym problem mo¿e wyst±piæ na inny cylinder ?

[BALIAN]

Kolega DIODALODZ ma racjê , do pomiaru ci¶nienia STOP z do¶wiadczeniami i podmiankami pierdo³

[diodalodz]

¦wiece mo¿esz zmieniæ 2 i 3 wkrêciæ na 1 i 4. Fiesta ma system zap³onowy z tzw iskr± tracon±. czyli iskra pojawia siê na 2 cylindrach jednocze¶nie ale "niepotrzebna" nic nie robi bo jest koniec suwu wydechu.

Z tanich prac to mo¿esz zobaczyæ czy nie s± podparte zawory na tym cylindrze. Trzeba zdj±æ dekiel zaworów i mieæ szczelinomierz.

Reszta to pomiar ci¶nienia, w innym wypadku tylko siê narobisz niepotrzebnie.

Mia³em jeszcze kiedy¶ inny przypadek z takim silnikiem i te¿ pad³ 3 cylinder. na wa³ku rozrz±du wytar³y siê krzywki 3 cylindra. To te¿ mo¿esz sprawdziæ jak bedzie zdjêty dekiel. Ugiêcie zaworu w maximum mierzysz linijk± wzglêdem g³owicy (np p³aszczyzny uszczelki. Porównujesz z innymi cylindrami. Musisz tylko znaæ kolejno¶æ u³o¿enia zaworów ale to widaæ po kszta³cie g³owicy w mk3 zdaje siê jest wswsswsw s- ss±cy w- wydechowy. Na forum znajdziesz instrukcjê w FAQ jak dokonaæ regulacji.

[BALIAN]

dziêki za kolejne podpowiedzi , zawory by³y te¿ przeze mnie ustawiane , bardzo klepa³y i to by³o moje pierwsze ale co do tego cylindra , po ustawieniu chodzi³o wszystko zaraz ciszej i równiej ale cylinder i swieca nadal zalane

[marek_zegarek]

Sprawdz czy uszczelka na kolektorze dolotowym jest ca³a. Moja fiesta w lato tez nie pali³a na 4 cylinder.zmienia³em cewki,swiece,kable i nic z tego. daalej kula³a. az pewnego dnia obczai³em ze z kolektora pomiedzy glowica a kolektorem leci dymek. odkrecilem go i zauwazylem ze nie by³o kawa³ka uszczelki, bra³ lewe powietrze.kupilem nowa i zaczal palic na wszystkie gary.

[BALIAN]

Dziêki marek ! kto by pomysla³ ? ¿e uszczelka kolektora narobi klopotu z paleniem na gar . Dzi¶ namierzy³em motor z niemca za 250 z³ jest O.K. i tera nie wiem czy robiæ swój czy mo¿e przek³adka ? Jestem nowy ale to forum jest super