[Qzyn]

Hej. Jezdzil ktos z was moze z odlaczonym wspomaganiem? Bo rozwazam ta opcje u siebie

[Puff]

Nie wiem co masz na my¶li mówi±c "od³±czone"...

Je¶li chcesz wypruæ wspomê do zera, wymieniæ kolumnê i krzy¿ak, to mo¿e to mieæ jaki¶ sens (i o to podejrzewam Ci chodzi), ale je¶li chcia³by¶ po prostu od³±czyæ/wywaliæ pompê hydrauliczn± i zostawiæ ca³o¶æ jak jest, ciesz±c siê, ¿e kiera ciê¿ej chodzi to:

1) zajedziesz sobie rêce przy parkowaniu, zawracaniu "na 3" (szczerze mówi±c zawracanie "na 3" zamieni siê w "na 5" lub "na 7"), itp. manewrach przy niskich prêdko¶ciach - nawet szersze zakrêty 90° brane przy 30kph zaczn± byæ wyzwaniem dla miê¶ni r±k

2) zajedziesz krzy¿ak ze wspomy, który nie jest przystosowany do przenoszenia takich obci±¿eñ (zaczn± siê tworzyæ luzy, a ca³o¶æ bêdzie stukaæ przy krêceniu kier±) - a nowy kosztuje maj±tek (zamienników nie ma)

3) zysk "wyczucia" auta przy takiej konfiguracji jest zerowy - jakby¶ mia³ wykonaæ "test ³osia", to zanim zd±¿y³by¶ kierownicê odkrêciæ, le¿a³by¶ na dachu w rowie po przeciwnej stronie drogi

[Qzyn]

[luki]

mo¿e listwy kierownicze w fie¶cie/kaczce s± takie same mo¿e by lepiej wsadziæ zwyk³± listwe?

[Puff]

[vegetagt]

[Puff]

[vegetagt]

Dziwne, w kadecie jest ró¿nica w zaleznosci, czy olej jest maglu czy nie

[Puff]

Powiem Ci szczerze, ¿e nie odczu³em ¿adnej. I tak by³o w ch** ciê¿ko, i tak. I to na kapciach 175. Strach pomy¶leæ co by by³o na 195...

[hubi_2006]

Poni¿ej link do Fiesty mk4 (przerobionej obecnie na mk5), w której (o ile dobrze pamiêtam) wyl±dowa³ uk³ad bez wspomagania.
Mo¿e co¶ tam znajdziesz Qzyn.

http://passionford.com/fo...-rebuild-2.html

[Qzyn]

Spoko. Ja si enie upieram, ze to bedzie dzialac, po prostu pytam.
Pufcio a przy zmostkowaniu chodzilo mi o to ze jak masz olej w maglu to tym mostkiem przy kreceniu kierownica przelewal by sie z jednej sekcji do drugiej. A lzej powinno chodzic bo nie pokonuje oporow pompy. Tak mi sie przynajmniej wydawalo kurde :/
A moze jeszcze trzeba sterowanie w maglu jakos rozebrac?

[Puff]

Tego Ci Qzyn nie powiem.

Zda³em tylko relacjê z dzia³ania wspomy "bez wspomy". Szkoda by by³o, ¿eby¶ siê wpakowa³ w gówno, a potem siê niemile rozczarowa³.

Mnie pompa j*bnê³a, wiêc nie mia³em wyj¶cia, musia³em siê z tym u¿eraæ. Do¶wiadczenia masz wypisane powy¿ej, bo prócz naprawiania pompy zmienia³em tak¿e krzy¿ak, który zacz±³ biæ...

[zefir]

ja nie umia³em u siebie wspomagania

luzik

[Qzyn]

[Daras84]

spróbuj na probe wywaliæ wszytskie zawory z magla (o ile jakie¶ tam s±) i zrób uk³ad z pominieciem pompy bo sam jestem ciekaw jak to bedzie chodziæ. innej opcji nie widze bo bez dzia³aj±cej pompy nie poje¼dzisz zbyt kontrolowanie

[Qzyn]

Taki jest plan chyba. A jak to padnie to przyjade do ciebie po nowy magiel i przewody wspomagania ktore uszkodzilem przy wyjmowaniu silnika

[¯ó³wik Tuptu¶]

Qzyn, a pomy¶l o maglu od mk3 i do niego do³ó¿ dr±¿ki kierownicze od mk4/5.

Gdy w Wannie robi³em negatywy z przodu musia³em daæ magiel z mk2 i dr±¿ki z mk4 do tego koñcówki dr±¿ków od Curiera mk5

Wtedy masz optymalne skrêt i szeroko¶æ uk³adu.

Ty mo¿esz daæ magiel od mk3 bez wspomy , zeby pasowa³ na po³±czenie z kolumn±.

[Qzyn]

Na polaczenie wlasnie powinien spasowac ale mk3 vs. 4i5 maja chyba zupelnie inne mocowania magla..

[mmbu]

Tylko zak³adaj±c magiel bez wspomagania powiêkszamy ilo¶æ obrotów kierownicy. Tu jest rozmowa o "rajdówce" wiêc raczej idziemy w drug± stronê- ciê¿ej ale mniej obrotów.

[Qzyn]