[tadekw7]

Chcia³em zapytaæ jak d³ugo i do jakiej temperatury ma sie podgrzewaæ sonda
ja odkrêci³em swoj± i po w³±czeniu zap³onu trzyma³em ja w rêce po up³ywje minuty poczu³em lekie ciep³o od niej a po 5 min mia³a jakie¶ 40- 50 %C
uwa¿am ze co¶ jest nie tak z tym podgrzewaniem
Czy mo¿e mi kto¶ powiedzieæ jakie napiêcie ma dochodziæ pomiêdzy tymi dwoma bia³ymi kablami ?
Jaki opór ma wskazywaæ ta grza³ka?
czy to grzanie jest ca³y czas?
czy jest jaki¶ bezpiecznik na tej grza³ce?
fiesta ze silnikiem 1.3 mono wtrysk (oczywista), instalacja gazowa
jeszcze jedno jaki typ sondy ustawiæ na komputerze gazowym standart czy oporowa (-)
komputer STAG 100

[JoeMix]

[tadekw7]

tadekw7,
nie za wiele mi pomog³e¶ gdyz jak grza³ka po 5 min ma 50 stopni C to tak jak by jej nie by³o i na instalacji gazowej ma to znaczenie nie ma³e czas nagrzewania sondy
je¿eli by kto¶ wiedzia³ cos wiecej na ten temat to proszê i jeszcze jak jest z tym typem s±dy

[JoeMix]

Sonda do pracy potrzebuje kilkuset stopni i ta wbudowana gorza³eczka jej tak nie rozgrzeje - tylko spaliny z silnika.

[tadekw7]

to akurat wiem ale to w ogóle nie jest odpowiedz na moje pytania

[Rebel]

[tadekw7]

co prawda nie za wielki problem z t± grza³kom je¿eli kto¶ wsiada w samochód i jedzie 20 -50 km ale je¿eli sie zapala samochód co 20-30 min i za ka¿dym razem ma sie sonda nagrzewaæ 10 min i waliæ ca³ym zakresem gazu i nawet sie d³awic nim to trochê nie tak
kto¶ i na co¶ da³ tam t± grza³kê, a s³ysza³em ze w³asnie po to jest ona zeby po minucie ju¿ wskazywa³a i w³asnie po tym czasie spadaj± obroty silnika i korkowiec od przepustnicy sie ustawia na w³a¶ciwych obrotach
a co do tej sondy ja tez uwa¿am ze chyba typowa ale z drugiej strony to na co idzie ten czwarty kabel ?czy to nie jest czasem sonda tytanowa oporowa? bo na pewno nie cyrkonowa która wytwarza napiêcie.
Mo¿e jaki¶ bardziej doszkolony fachowiec cos wiêcej podpowie.
Bo odpowiedzi ze jak tam jest to ma tam byc i jak cos pokazuje to jest dobrze nie do koñca mnie satysfakcjonuj±.

[JoeMix]

[Rebel]

Dwa przewody s± od grza³ki, jeden sygna³owy do kompa i jeden masa o ile mnie pamiêæ nie myli. Z reszt± by³a ju¿ kiedy¶ dyskusja o czym¶ podobnym.

[kuba87]

tadekw7,
we fiestach jest stosowana sonda cyrkonowa która wytwarza napiêcie
ma 4 przewody: 2 bia³e do grza³ki, 1 czarny masowy, jeden sygna³owy szary
(mog³em siê pomyliæ z kolorami)
po minucie pracy silnika wydech jest gor±cy i napewno nie utrzymasz go w rêce spaliny maj± temperaturê co najmniej 800 st C
sonda zaczyna pracowaæ podobnie jak katalizator po osi±gniêciu temperatury ok 900- 1000 st C
je¶li masz jakie¶ problemy z uk³. zasilania polecam zdiagnozowaæ komputer silnika i ustawiæ instalacjê gazow±

[tadekw7]

kuba87,
no i taka odpowiedz ma jaki¶ sens widaæ ze @kuba87 ma pojecie o czym pisze
tylko ze s³ysza³em ze cyrkonowe daja 5V a nie 1V ale mogê sie myliæ

ale bede dr±zy³ temat i sprawdzal wyczyta³em równie¿ w necie ze sonda ma bezpiecznik ale jak znajdê schemat instalacji dok³adnie do mojego typu to przekukam jak to jest sk±d idzie to zasilanie podgrzewania i jaki typ s±dy tam w³ozyli i jaki ma opór grza³ka

Kod:

...a nie czasem czujnik temp cieczy w kolektorze?

nie czujnik a krokowiec jest odpowiedzialny za obroty bo we fiestach jest tak ze choc zapalasz gor±cy silnik dopiero zgaszony to i tak przez minute s± te 1200 obrotów wjec nie czujnik a czasówka
mierzy³em ze stoperem czas do spadku obrotów ro¿ni sie miedzy lodowatym silnikiem a gor±cym 3 sekundy

[kuba87]

bo wszystkim steruje komputer
komputerowi te¿ chwilê zajmuje odczytanie parametrów przetworzenie oraz wys³anie sygna³u do silniczka krokowego oraz wtrysku
a za dawkê paliwa w mk3 odpowiada bardziej czujnik temperatury ni¿ sonda

[JoeMix]

[tadekw7]

JoeMix,
chodzi ci o ten czujnik od temperatury cieczy ten co jest pod kolektorem s±cym?
a moze macie gdzie¶ warto¶ci rezystorowe tych czujników? czyli tego od wlotu powietrza i od p³ynu ch³odz±cego co idzie do komputera?
przepraszam ze idê na ³atwiznê

[JoeMix]

Cytat:

chodzi ci o ten czujnik od temperatury cieczy ten co jest pod kolektorem s±cym?

TAK

[kuba87]

ich rezystancja jest zmienna w zale¿no¶ci od temperatury wiêc ciê¿ko podaæ w³asciw±
zrób test komputera zczytaj b³êdy i wtedy szukaj

[tadekw7]

zada³em sobie troszkê trudu i ci±g³emu programik
a oto co w nim wyczyta³em na pewno sie komu¶ przyda

[JoeMix]

Pewnie siê przyda, praktycznie ka¿dy w domu ma analizator spalin i oscyloskop

[tadekw7]

wyobra¼ sobie ze ja tez nie mam analizatora spalin choc w gruncie po co on jest potrzebny ja t± robote robi sonda
a odno¶nie sprawdzania czyli tego oscyloskopu to z powodzeniem s³u¿y miernik cyfrowy jeszcze lepszy analogowy woltomierz do 1V
a co do oscyloskopu to w³asnie posiadam ale nie oscyloskop ale program do instalacji gazowej i interfejs za 30 z³ i tak samo zgrubnie widze na paliwie jak i na gazie jak pracuje soda

wiec nie widzê potrzeby utrudniania sobie ¿ycia, jak ma sie troszeczkê chêci do sprawdzania prostych zeczy w swoim samochodzie nie jest takie trudne ,
chyba ze jest ktos leniwy i ma duzo kasy to jedzie do mechanika który podpina do kopa kasuje 50-100 z³ i mówi zeby sobie akumulator na³adowaæ bo s³aby drugi wciska inny bajer az wkocu trafia to na forum i u¿ytkownicy poczciwiej fiest którzy sie ju¿ spodkali z tym problemem doradzaj± niekiedy proste rozwiazania za 5 z³

[JoeMix]

Niestety, voltomierzm sprawdzisz tylko wahania napiêæ w granicach 0-1V a zostaw domowy miernik w tym zakresie i zobacz jak siê warto¶ci zmieniaj± z racji niedok³adno¶ci,,, napiêcie z sondy (jego warto¶æ) to nic je¶li nie bêdziesz mia³ odniesienia do sk³adu spalin,,, sprawdziæ sobie tylko mo¿esz jak pisa³em czy jakie¶ tam napiêcie jest i czy siê zmienia jak zmieniaj± siê obroty silnika - tyle, jest to opisane na forum.