[Oktawian127]

Witam. Jestem nowy i je¶li w z³ym dziale zamieszam w±tek to z góry przepraszam. Szukam najpierw pomocy u u¿ytkowników, poniewa¿ wizyta u mechanika bêdzie pewnie kosztowa³a a ja wolê tego unikn±æ skoro problemowi mo¿na zaradziæ samemu. A mianowicie problem polega na tym, gdy przyspieszam w silniku strasznie co¶ piszczy, taki dzwiêk jak by pasek piszcza³ ale fiesta ta nie ma paska tylko ³añcuszek, czy to mo¿e byæ ten sam dzwiek, czy to piszczy ten ³añcuszek?? Je¿eli wrzucê na luz i samochód siê toczy to piszczenie ustaje, a gdy znowu dodaje gazu strasznie piszczy, staje siê to irytuj±ce i uci±¿liwe. Proszê was o m±dre opinie. Pozdrawiam wszystkich / Oktawian

Witam. Jestem nowy i je¶li w z³ym dziale zamieszam w±tek to z góry przepraszam. Szukam najpierw pomocy u u¿ytkowników, poniewa¿ wizyta u mechanika bêdzie pewnie kosztowa³a a ja wolê tego unikn±æ skoro problemowi mo¿na zaradziæ samemu. A mianowicie problem polega na tym, gdy przyspieszam w silniku strasznie co¶ piszczy, taki dzwiêk jak by pasek piszcza³ ale fiesta ta nie ma paska tylko ³añcuszek, czy to mo¿e byæ ten sam dzwiek, czy to piszczy ten ³añcuszek?? Je¿eli wrzucê na luz i samochód siê toczy to piszczenie ustaje, a gdy znowu dodaje gazu strasznie piszczy, staje siê to irytuj±ce i uci±¿liwe. Proszê was o m±dre opinie. Pozdrawiam wszystkich / Oktawian

[bid¿ej]

najprawdopodobniej piszczy pasek - nie rozrz±du tylko napêdu osprzêtu, w tym alternatora. je¶li jest w miarê nowy (tzn. wiesz ¿e by³ zmieniany niedawno) i nie jest zarzygany olejem z uszczelniacza na kole pasowym, to prawdopodobnie wystarczy go podci±gn±æ. robi siê to za pomoc± alternatora - luzujesz 2 ¶ruby na dole, jedn± z góry, naci±gasz alternatorem (jak dobrze pokombinujesz to naci±gniesz rêk±, bez ¿adnych ³omów czy podobnych rzeczy), dokrêcasz górn±, a potem dolne ¶ruby. pasek ma siê uginaæ ok. 8mm na ¶rodku pomiêdzy pomp± wody i alternatorem (czyli na górnym boku "trójk±ta") pod naciskiem kciuka. nie naci±gaj za mocno bo po dupie dostan± ³o¿yska pompy wody i siê posypie.
je¶li natomiast pasek jest stary (lub podci±gniêcie nic nie daje) to czeka ciê wymiana. pasek oryginalny motorcrafta kosztuje ok 20pln. robi siê to w³a¶ciwie identycznie jak podci±ganie, ale najpierw musisz poluzowaæ alternator na tyle, ¿eby zszed³ stary, a wszed³ nowy pasek.

aha, olewaj±c sprawê mo¿esz spowodowaæ ¿e pewnego dnia nie odpalisz autka - akumulator bêdzie padniêty z braku odpowiedniego ³adowania z alternatora. sam siê tak raz za³atwi³em

[Oktawian127]

Dziêki wielkie, sprawa nie wygl±da tak ¼le po tym jak piszesz Pozdrawiam.

Dziêki wielkie, sprawa nie wygl±da tak ¼le po tym jak piszesz Pozdrawiam.

[Alley]

Korzystajac z tematu jakie powinno byæ ladowanie ? Sprawdzalem u elektryka to mam 13,5x. Mowi³, ze jak na forda to nawet nawet nie jest zle. Kilka razy mialem uderzony juz altenator w kraweznik bo nie ma na nim zadnej os³ony :( Mia³em te piszczenie co u kolegi, ale wzia³em ³oma, naciagna³em noga w do³ i skrecilem srube porzadnie i nie ma piszczenia.

[bid¿ej]

zdrowy akumulator ma 12.8V - ¿eby by³o cokolwiek ³adowania, to napiêcie z alternatora musi byæ wy¿sze.

a z tym uderzaniem alternatorem o krawê¿nik to co¶ bajki chyba... u mnie w HCSie (i w ka¿dym innym aucie które widzia³em do tej pory) altek jest do¶æ wysoko, nie podejrzewam ¿eby w CVH by³ tak nisko ¿eby pukaæ o krawê¿niki

[Alley]

Dzi¶ zrobie Ci foto i zobaczysz jak ³adnie wystaje, powinno najpierw sie waliæ b³otnikiem w kraweznik badz ko³ami a u mnie zazwyczaj alternatorem.

[Marcinowaty]

Jak masz wspomaganie to wymieñ i drugi pasek, wieloklinowy co prawda

[luka]

U mnie te¿ piszczy przy niskich biegach, jak zaczynam poranny rozruch. na niskim biegu piszcy a jak wrzucê 3 to ju¿ nie. Mysla³am ze to pasek napêdu alternatora. W ogóle jedyny dostepny pasek, jaki widzê pod maska to to co na zdjêciu.

[ Dodano: Czw Kwi 02, 2009 19:55 ]
fotka mojego paska napêdu:

[bid¿ej]

luka, pasek do wymiany - ju¿ g³êboko w kole siedzi. koszt kilkana¶cie pln i 15 minut roboty

[luka]

prosze o rade, czy jak piszczy z rana na ch³odnym silnika, ostatnio w ogóle troche olej mi siê tam dosta³. Oczyszczone ju¿ wsyztsko , ale czasami jeszcze popiskuje. pasek naci±gniêty i ca³kiem mocny. Nie wiem czy te piski to od niego...????

[bid¿ej]

mo¿naby ewentualnie próbowaæ jeszcze naci±gn±æ (robi siê to za pomoc± alternatora, ale bez przesady - pasek ma siê uginaæ pod kciukiem na 8-10mm) ale nie podejrzewam ¿eby to da³o efekt na d³u¿sz± metê... tak jak napisa³em, oryginalny pasek motorcrafta kosztuje poni¿ej 20pln, a spokój na d³ugi czas

[luka]

ale tu nie ma co naciagaæ,jak naciskam kciukiem to delikatnie siê odchyla do 5mm,. Myslê ¿e pasek jest wystarczaj±co naci±gniêty.

[bid¿ej]

w takim razie wymiana. przy okazji mo¿naby sprawdziæ czy pompa wody (górne kó³ko, bli¿ej ¶ciany grodziowej) nie stawia oporu i nie ma luzów góra-dó³. i nowego paska nie naci±gamy za mocno bo posypi± siê ³o¿yska pompy i bêd± kwiatki...

[luka]

dziêki za rade, kupie w sobote pasek i w wolnym czasie wymienie. Póki co piszcy tylko jak wyje¿d¿am z parkingu i z 20 m na prostej. da siê wytrzymac. Jak silnik rozgrzany to w ogole nie piszczy. Ale pasek kupie

[mateku]

Witam. Mam problem z czym¶ co piszczy jak siê przyspiesza z niskich obrotów i tylko na pierwszym, drugim i trzecim biegu. Pasek klinowy jest nowy i dobrze naci±gniêty. Co to mo¿e byæ. Za podpowiedzi bêdê bardzo wdziêczny:)

[JoeMix]

mo¿e sprzêg³o siê ¶lizga (potrafi piszczeæ)

[fiestek]

sprawdz ³o¿ysko na alternatorze i pompê wody

[DewREW]

ja tez przymierzam sie do wymiany tego paska ze zdjecia powyzej. czy dobrze rozumie ze robimy to poprzez sciagniecie alternatora i potem jego przykrecenie? nic nie regulujemy, dokrecamy alternator do oporu?
i jeszcze jedno pytanie. u mnie te rolki, ta gorna z trzema srubami i ta dlna, wydaja sie bardzo stare, takei prodzewiale i gdy pasek sie kreci to one sie znacznie trzesa. czy jest mozliwosc ich wymiany?

[Rebel]