[jurek]

po odpiêciu od czujnika?
Przypuszczalnie mam czujnik do wymiany, wiem wcze¶niej nale¿y sprawdziæ rezystancje w ró¿nych temperaturach, ale przy silniku nie ma podej¶cia a wykrêcenie wi±¿e siê ze spuszczaniem p³ynu i co najwa¿niejsze, to wpierw wola³bym znaæ odpowied¼ w sprawie wska¼nika.
Nastêpnie czy to, aby ten czujnik?

http://ford.sklep.pl/pl,p...atury,ford.html

. Przy tym czujniku pisze wyra¼nie, ¿e jest do komputera. Czy mo¿e s³u¿yæ do wska¼nika na desce i jednocze¶nie komputera? Wtedy niesprawny czujnik przekazywa³by nieprawid³owe informacje.
W moim silniku, gdy zdejmê wtyczkê z czujnika (ma dwa przewody), to wska¼nik wy¶wietla ca³y s³upek skali- przy ci±g³ym miganiu
Oczywi¶cie przy w³±czonym zap³onie, lecz bez uruchomionego silnika. Aby dostaæ siê do czujnika trzeba wymontowaæ obudowê filtru powietrza oraz cewkê zap³onow±.
Dlaczego szukam usterki: Nieprawid³owe wskazania temperatury p³ynu na zegarze?
Na zimnym silniku jest ok., czyli wska¼nik pokazuje minimum, dalej po oko³o 3 minutach s³upek w wska¼niku w jednej chwili wskakuje na po³owê i ju¿ ¿adna temperatura go nie rusza. Wcze¶niej do góry podchodzi³ stopniowo.
Szuka³em te¿ termostatu i my¶lê, ¿e jest pod obudow±, do której wkrêcony jest czujnik. Czy kto¶ mo¿e to potwierdziæ?

[JoeMix]

Cytat:

W moim silniku, gdy zdejmê wtyczkê z czujnika (ma dwa przewody), to wska¼nik wy¶wietla ca³y s³upek skali- przy ci±g³ym miganiu

To raczej jest wspólny i wska¼nikiem steruje komputer, dlatego jak zdejmiesz wtyczkê to momentalnie zg³asza tym miganiem b³±d - tak mi siê mysli,,,

[pawel182]

U mnnie wska¼nik zachowuje siê podobnie do Twojego. TZN na zimnym pokazuje minimum a pó¼niej skacze na po³owe i juz tak jest....to chyba normalne....????

[Parzych]

[MARIUSZ.B]

[pawel182]

[JoeMix]

[pawel182]

[bid¿ej]

zawsze my¶la³em ¿e to "NORM" to lekkie nadu¿ycie (bo nawet z uwalonym termostatem wskazówka jednak wchodzi na to pole), ale to co powy¿ej to ju¿ przegiêcie

[pawel182]

[jurek]

[pawel182]

[JoeMix]

Patrze na zdjêcie to wychodzi, dolna kreska - silnik niedogrzany, potem 3 kreski w norm, i jedna kreska silnik przegrzany,,, ka¿da powinna byæ sterowana osobno, czyli wska¼nik potrafi wy¶wietliæ 5 stanów,,, Jak chcecie sprawdziæ czy wska¼nik dzia³a w górê, to odepnijcie wentylator chwile po tym jak siê w³±czy,,, powinno wyj¶æ za norm. (nie wiem jak komputer na takie co¶ zareaguje)

[jurek]

[JoeMix]

jurek co mam Ci powiedzieæ, mia³e¶ auto gdzie by³ dostêp,,, to ci siê zachcia³o innego

[MARIUSZ.B]

Gazownia to zawsze tylko problem

[jurek]

[pawel182]

dzi¶ sprawdzi³em. Po zapaleniu silnika jak jest zimny zapala sie od razu pierwsza kreska, pó¼niej po kilku minutach druga a po nastepnych kilku minutach trzecia malutka.
Co do wentylatora...to chyba nigdy nie widzia³em aby siê kiedykolwiek w³±czy³ ale poprostu podczas jazdy go nie s³ychac a po drugie nigdy nie zwaraca³em uwagi.

[jurek]

Wiêc tak, mia³em dzi¶ z godzinê jazdy po mie¶cie, w tym po³owa w korkach, wska¼nik na trzecim poziomie(jak u Pawel182).Elektrowentylator siê równie¿ nie w³±czy³ a temp. raczej by³a do¶æ wysoka bo wy³±czy³em ogrzewanie. Fakt po po³udniu by³o ciep³o, a zimowy ubiór,,,
Wjecha³em do gara¿u, potrzyma³em na obrotach oko³o 15 minut i wtedy ele-wen. siê w³±czy³, popatrzy³em na wska¼nik dalej to samo wskazanie.
Dalej wg wersji JoeMixa, czyli wy³±czy³em ele-wen. z kostki. Dalej na obrotach oko³o 10minut i wreszcie wska¼nik na koniec norm! Potrzyma³em jeszcze kilka minut czy nie wpadnie wy¿ej lub nie zapali siê kontrolka stanu krytycznego. Po 3 czy czterech minutach wska¼nik na tym samym poziomie. Wy³±czy³em silnik, w³±czy³em kostkê ele-wen. i jak siê spodziewa³em bez w³±czonego zap³onu ten zacz±³ wiaæ. Po jaki¶ 2 minutach wska¼nik spad³ na drugi poziom norm, a po nastêpnej minucie ele-wen. siê wy³±czy³./ Du¿o s³ów/

I teraz wypada³o by powiedzieæ: Widaæ tak maj±, no ale dlaczego jest wska¼nik a nie wiemy jak± mamy w danym momencie temp.
Wed³ug mnie s± takie mo¿liwo¶ci:
Czujnik ele-wen. w³±cza wcze¶niej ni¿ powinien lub czujnik temp. p³ynu nie jest par± do wska¼nika.
Je¿eli wszystkie tak maj± no to fabryka spieprzy³a sprawê.
Mariusz tak¿e mia³ racje bo faktycznie termostat tam siê znajduje, czyli w pobli¿u pompy wodnej, z pompy na blok i g³owice(ma³y obieg),a po otwarciu termostatu wê¿em do ch³odnicy, tylko inaczej ni¿ w starszych silnikach bo do jej dolnej czê¶ci. I mo¿e?… to te¿ mieæ jaki¶ wp³yw na kiepskie dogrzewanie silnika.

Czekam co klubowicze o tym my¶l±.

[JoeMix]

Po pierwsze nie jest zasada ¿e wentylator w³±cza siê tu¿ przed czerwonym polem,,, mk1/2/3 tak maj± w silnikach OHV, nowsze konstrukcje odpalaj± wiatrak jeszcze w polu NORM aby temperatura silnik tak mocno nie falowa³a,,, nie wiem czy to dobrze czy nie, co do wska¼nika i jego dok³adno¶ci, w wielu autach go zwyczajnie go nie ma, jest elektronika która "mysli" za kierowce,,,