[Quler]

Witajcie.

Kiedy¶ ju¿ zak³ada³em taki temat, ale wsi±k³... Mianowicie. Chce przerobiæ 1.3 CFI na 1.3 Endura... Z tego co widzê i z tego co czyta³em to jest inny komp, kolektor dolotowy i wydechowy. Co jeszcze bêdzie potrzebne ? Aha... nie ma to byæ wypas tuning, tylko przeróbka dla wiêkszej kultury pracy, elastyczno¶ci itd...

Ps. Je¶li kto¶ ma na sprzeda¿ czê¶ci potrzebne do przeróbki to proszê o info na priv

[bid¿ej]

odezwij siê do u¿ytkownika Mara - on sobie przerobi³ endurê na CFI, powinien wiedzieæ o co kaman w temacie

[Quler]

Ju¿ do niego napisa³em... Hmm skoro wi±zka od 1.1 podesz³a do Endury z tym ¿e z kolektorem z 1.1 CFI. to my¶lê ¿e po drobnych zmianach z 1.3 CFI podesz³a by do 1.3 Endury. Chyba kwestia do³o¿enia jakiego¶ sterownika od wtrysków ?

[Qniu]

Na moje oko, je¶li chcesz mieæ 1.3 na EFI to musisz prze³o¿yæ ca³ego kompa z wi±zk±... Mara wrzuci³ go³y silnik 1.3 Endura pod wi±zkê z 1.1 CFI

[Mara]

Do kolektora ss±cego idzie jedna wi±zka z komputera( silnik endura) i tam jest kostka do pod³±czenia wtrysków... reszta czujników ma takie same wtyczki wiec jesli chcesz przerobiæ sobie z CFI na EFI to potrzebujesz:
- Kolektor ssacy z Efi ( kompletny)
- Kolektor wydechowy z sonda lambda( sama sonda nie pasuje na gwint do starego kolektora)
- Komputer z wi±zka... nic trudnego i strasznego... wyk³adamy stara wi±zkê z komputerem i wk³adamy nowa ..podpinamy i jest OK... wszystko pasuje

Jest tez jeszcze taka mo¿liwo¶æ: Zostawiamy stara wi±zkê i podpinamy wtryskiwacze szeregowo

[bid¿ej]

a propos sondy to tak siê zastanawiam - w mk4 nie by³o jeszcze 2 sond? bo w takim wypadku potrzeba wydechu z efi z miejscem na 2 sondy, inaczej sterownik bêdzie siê plu³.

[Mara]

Wcale ze nie.... je¶li zawór jest zamkniêty to paliwo nie dostaje siê do komory spalania.... Ludzie w Kadettach przerabiaj± je na MPI( pe³en wtrysk) i tak w³a¶nie robi± je¶li nie zmieniaj± wi±zki.

Co do sondy... ja mam na jedna i to na samej gorze

[bid¿ej]

ok, ale wachê ci±gnie. koniec koñców zamiast jednego (albo dwóch?) masz w tym samym czasie 4 wtryski benzyny

[Mara]

Dobra
.... Lepiej kupiæ wi±zkê i komputer bez modzenia

[bid¿ej]

tak mi siê w³a¶nie wydaje

[Quler]

A z podci¶nieniami itp itd nie bêdzie problemu ? Jak siê ma taka przeróbka do zasilania gazem ? (Gaz 2gen - nowy reduktor, elektronika i osprzêt). Bo s³ysza³em ¿e te plastikowe kolektory nie wytrzymuj± zbytnio wybuchów... Mo¿na co¶ zaradziæ ? Aha i czy potrzebny jest przep³ywomierz ?

[Mara]

Przep³ywomierza ten silnik niema... korzysta z map sensora ?

[Quler]

Hmmm w esach 1.3 niektórych widzia³em przep³ywkê... Hmm a jak sprawa wygl±da z MAPem i innymi dziwactwami ? Mog± zostaæ od mono ?

[Mara]

Ja bym zostawi³ od mono.... ja mia³em Endure bez przep³ywki ...

[JoeMix]

[anjko]

A co z pomp± paliwa tez mo¿e zostaæ od CFI ??

[Quler]

Hmm ja w sumie pompy paliwa nie wymieniam... mia³em wcze¶niej 1.4 CVH na monowtrysku, wiêc tak± pompe zostawiam. My¶lê ¿e bêdzie ok.

[anjko]

Z tego co siê orientujê to w wielopunktech s± inne pompy. Np w XR-kach jest inna ni¿ w 1.1 1.3 .14 na jednopunkcie.

[¯ó³wik Tuptu¶]

anjko, - pompy s± inne . Inny wydatek i ci¶nienie ( wiem to o fordach , ³oplach , renówkach , szmelcwagenach i paru innych ) .
Czy to bêdzie dzia³aæ? - najprawdopodobniej tak ( sam takie hybrydy uskutecznia³em )
Regulator ci¶nienia nieco sprawê ogarnie , a to ¿e silnik mo¿e nie mieæ dobrej mieszanki w ca³ym zakrezie , skracamy ¿ycie regulatora i pompy to druga sprawa .

Czyli taka trochê jazda jak po imprezie z TZ w niedziele rano na rowerze jednoko³owym - da siê - tylko siako¶ tak dziwnie wychodzi

[anjko]