[Qzyn]

Siema. Wiemy juz ze mamy w klubie pare wiariacji na temat tylnego zawiasu mk I. Zolw np planowal pokombinowac cos od MK III. Ale ta belka jest za dluga i trzeba skraca itd itd. Patrzylem ostatnio na fotki belki od MK VI... Jest krotksza ale krotsza ma ta czesc jakby wachaczy wzdluznych. Jak myslicie - daloby rade podumac? Czy moze wtedy ta belka poprzeczna bedzie za daleko posunieta do przodu i nie bedzie molga pracowac bo bedzie do karoserii dobijala? Mial ktos z emkajedynkowiczow taka belke w rekach??

[JoeMix]

Belkê z mk3 idzie skróciæ,,, wystarczy przeci±æ w po³owie, nasun±æ na siebie, przewierciæ i skrêciæ albo pointowaæ,,, byle nie spawaæ bo pêknie,,,

PS czy nie po to jest podforum o mk1/2 by tam pisaæ o tych autkach,,,?

[Qzyn]

Hmmm, pisalem o fiescie MK I, belce z MK VI a calosc chcialem ztuningowac mechanicznie...
I na bank nie bede jezdzil na skrecanej belce.

[Rkalitka]

Fakt skrêcana belka to mog³oby siê ¼le skoñczyæ
zauwa¿ fakt, ¿e nie jest problemem skróciæ belkê, ja chcia³em za³o¿yæ ca³± belkê od escorta mk VI - problem g³ówny jest taki, ¿ê poprzeczka trzymaj±ca ca³± belkê - ceownik - jest mniej wiêcej po ¶rodku a w mk1 nie ma mo¿liwo¶ci ¿eby tak zostawiæ bo mamy bak paliwa.
Wówczas trzeba t± poprzeczkê - ceownik, rurê, belkê z mk1(jak u mnie) daæ na koñcu belki.
Mo¿esz modziæ z belk± z mk3, mk4 czy nawet z innego auta ale w konsekwencji zostaje poci±æ ca³± belkê i pospawaæ od nowa tak aby pasowa³a pod mk1 - innego rozwi±zania nie ma je¶li chcesz za³o¿yæ ca³± belê z innego auta.

My zrobili¶my tak jak wiesz po³±czenie belki mk1 z pociet± belk± z escorta - jedyne co temu grozi w tym momencie to wyrywanie siê mocowañ belki z budy, sztywno¶æ belki jest bardzo du¿a - nieoszczêdza ty³ka ale w zakrêtach prowadzenie auta poprawi³o siê ogromnie

Jest jeszcze mo¿liwo¶æ, ¿e prze³o¿ysz bak paliwa gdzie indziej i wtedy bêdzie mniejszy problem z belk± np. z fiesty mk3

Je¿eli natomiast chcia³by¶ pomodziæ z belk± w podobny sposób do mojego - który jest chyba najmniej czasoch³onny i najbardziej hardkorowy to opowiem Tobie co i jak robiæ, bo mam to ju¿ za sob± i mo¿e siê Tobie przyda

PS: w ka¿dym przypadku spawania belki upewnij siê, ¿e Twój spawacz jest w tym BARDZO dobry

[DziDzia]

Qzyn, widzia³e¶ co Rkalitka, wymodzi³
Mo¿e te¿ co¶ w t± stronê pójdziesz



pozdro

[Qzyn]

Rkalitka fajnie to wymyslil ale moja fiesta to bedzie dupowoz na codzien. Chce zachowac elastycznosc zawieszenia.

[JoeMix]

A co jest nie tak z ty³em mk1 na co dzieñ?

[Rkalitka]

[¯ó³wik Tuptu¶]

pomys³ Romana jest chyba najrozs±dniejszym rozwi±zaniem jakie mo¿na zastosowaæ aby pogodziæ co¶ obok czego mk1 nawet nie sta³o - czyli komfort , z czym¶ o czym w mk1 mo¿na tylko pomarzyæ - czyli prowadzenie sie ( ¿adne " dobre " prowadzenie - po prostu jakiekolwiek )

Je¿lei nie pójdziesz w t± stronê - to pozostaje zrobienie wahaczy z profili zamkniêtych i danie w nich tulei z Twingo ( wersja dla wie¶niaków - czyli dla mnie ) lub Duperflexa ( ma³e pomarañczowe )

W Twoim przypadku poszed³bym w spawanie belki z elementami od Oriona - za³o¿enie gwintu z rozsunieciem punktów podparcia na zewn±trz , ale z za³o¿onym dr±¿kiem Panharda ( czyli belka chodz±ca po ³uku ) spowoduje , moim zdaniem , notoryczne wy³amywanie górnych mocowañ zawieszenia od ruchów prawo-lewo

Czy elementy wzd³u¿ne bêd± od ¿uka , traktora , czy od mk4 to obojêtne - chodzi mi o ideê rozwi±zania . Spawanie do belki od mk1 rekomendujê , gdyz dochodzi CI konieczno¶æ pasowania innej belki w w±skim poprzecznym tunelu pomiêdzy kielichami ( czyli przeróbka pod³ogi )

[DziDzia]

[¯ó³wik Tuptu¶]

DziDzia, - jeste¶ jedn± z osób , które my¶l± ¿e ¯ó³w ca³y czas ¿artuje .

W momencie kiedy ja przez ca³e ¿ycie by³em ¶miertelnie powa¿ny

[DziDzia]

Mo¿e i bym siê z Tob± zgodzi³, ale - ja nie my¶lê
I uwa¿am to za bardzo pozytywn± cechê* - mo¿na siê u¶miechn±æ i czego¶ dowiedzieæ - tylko trzeba umieæ
I usuñ to to, nie potrzebny jest w tym temacie
* chodzi o Twoj± wypowied¼, a nie o moje my¶lenie



pozdro

[Rkalitka]

[¯ó³wik Tuptu¶]

Qzyn za³o¿y³ kolumny MacPersona z ty³u od gofra1 , to spowoduje ¿e ca³y zawias przestanie tak chêtnie wychylaæ sie na boki , a co za tym idzie chodz±ca po ³uku zataczanym przez koñcówkê Panharda , belka bêdzie bujaæ górnymi mocowaniami kolumn na ramieniu d³ugo¶ci kolumn . Co¶ w koñcu tego nie wytrzyma ( moim zdaniem bêd± to miejsca mocowañ kolumn do budy )

[Rkalitka]

ale wspomina³e¶ ¿e poszed³by¶ w wspawanie elementów z oriona - o jakie Tobie chodzi elementy??

[Laskosz]

a moim zdaniem wolê jak wyprzedza mnie dupa przynajmniej nie wiem w co walnê

[¯ó³wik Tuptu¶]

Roman - o "wahacze " - czyli Twoje rozwi±zanie ( usuniêcie dr±¿ka Panharda tak¿e )

Laskosz - , ale jak rozmowa o przeróbkach to przerabiamy

[Laskosz]

¯ó³w uwasz auta do sportów i jaki masz zawias z ty³u?

[¯ó³wik Tuptu¶]

Ori

Dodany stab z ikserki , inne tuleje , inne amory i springi , ale zamys³ do bólu Ori

[Laskosz]