[kamil wolski]

Witajcie. Mam taki ma³y, niepokoj±cy mnie problem.

Ostatnio przy wymianie p³ynu ch³odz±cego wymieni³em równie¿ termostat i termow³±cznik wentylatora. Uk³ad odpowietrzy³em, wszystko wygl±da ¿e jest okej ale...

Auto siê ³adnie nagrzewa, puszcza termostat, ch³odnica robi siê gor±ca, wszystko fajnie, przy czym temperatura jest ju¿ na L w napisie NORMAL w wentylator wci±¿ siê nie w³±cza. Nie chce przegrzaæ silnika próbami "do wybicia p³ynu" by siê zorientowaæ czy siê jednak w³±czy czy nie.

Dodam ¿e wentylator jest sprawny - za³±cza siê zarówno poprzez w³±czenie go rêczne z deski rozdzielczej jak i poprzez zwarcie we wtyczce nachodz±cej na termow³±cznik.

Wska¼nik mam taki:


I teraz nie wiem - czy powinienem czekaæ na wentylator a¿ wyjdzie wskazówka na czerwone pole, czy jak? Troszkê zg³upia³em, bo zawsze mi siê wydawa³o ¿e auto ze sprawnym termostatem i czujnikiem wentylatora bêdzie praktycznie trzyma³o ca³y czas sta³± temperaturê, np wskazówka w pionie a tu takie cyrki?

[MARIUSZ.B]

Osobi¶cie widzia³em takie cyrki ¿e po takich wymianach jak zrobi³e¶ Ty by³ taki sam problem. Czekali¶my a¿ auto siê prawie ugotowa³o a wentylator siê nie za³±cza³ wiêc wymiana na kolejny termow³±cznik. Wentylator by³ sprawny za³±cza³ siê przy robieniu zwarcia na termow³±czniku. Okaza³o siê, ¿e przyczyn± by³ uszkodzony wentylator pobiera³ zbyt du¿o pr±du i przepala³ ka¿dy nowy termow³±cznik.
Czy u Ciebie tak bêdzie tego nie wiem, poczeka³ bym d³u¿ej z tym grzaniem ¿eby sprawdziæ.

[JoeMix]

Doczekaj do czerwonego pola - silnikowi nic nie bêdzie, je¶li jednak siê nie w³±czy, to zmotykuj wentylator drutem, jak lekko zbije temperaturê wtedy zga¶ - to ju¿ na pewno nic mu nie bêdzie. U mnie w³±cza siê równo z czerwonym polem (mk1)

[kamil wolski]

Ojojoj nie s±dzi³em ¿e to a¿ tak daleko. Nie czeka³em, bo ju¿ wykraczaj±c poza "L" mia³em wra¿enie ¿e na ch³odzie spod korka zaczyna³ parowaæ, no ale to mo¿e po prostu mokry korek po dolewaniu... Co do mostkowania to po prostu mogê w³±czyæ go z deski rozdzielczej. Dziêki. Sprawdzê pewnie jutro.

[Pawe³os666]

wode sprawdz czy czujnik zakrywa i czy szczelny uklad (babelki, wiesz gdzie...)

[kamil wolski]

Ok, dzi¶ siê uda³o. Próbowa³em go rozgrzaæ je¿d¿±c ale niestety - do otwarcia termostatu i nie dalej. Na postoju 15min zanim doszed³ do "L" i to i tak musia³em go wspomagaæ obrotami, odpuszczaniem, itd. w koñcu, jak zszed³ z "L" w³±czy³ siê wentylator ale dos³ownie na 3 sekundy. Jednak mia³em mylne wra¿enie ¿e wskazówka powinna staæ w pionie i siê nie ruszaæ. Dziêki za pomoc i sorry za zamieszanie.

[JoeMix]

S± teorie (i auta) ¿e powinna staæ równo po ¶rodku skali i siê nie ruszaæ - jednak ja s±dzê ¿e powinna "p³ywaæ" od ¶rodka pola norm do czerwonej skali - to latem, a zim± gdzie¶ po polu norm siê krêciæ.

[MARIUSZ.B]

W mk3 które mia³em we wszystkich temperatura p³ywa³a. W mk5 wskazówka "stoi na baczno¶æ". Dziêki trybowi diagnostycznemu wiem, ¿e gdy wskazówka jest w pionie to temperatura rzeczywista silnika jest od 70 do 110 stopni. A wiêc ca³kiem spory zakres.
Chyba lepiej jest gdy temperatura p³ywa, jak siê zna ju¿ dobrze auto to szybciej mo¿na siê zorientowaæ, ¿e co¶ jest nie tak z uk³adem ch³odzenia.

[Mad_Maxs]

W mojej Mk3 (termostat wymieniony na nowy) strza³ka po zagrzaniu silnika osi±ga poziom litery R i tyle, gdy podejdzie odrobine wy¿ej, termostat siê otwiera i znowu wraca na swoje miejsce. Ostatnio mia³em okazje sprawdziæ na trasie czy wentylator zaskoczy i tak te¿ siê sta³o, jednak ani na chwile wskazówka nie musia³a wej¶æ w czerwone pole

[bid¿ej]

taki kupi³e¶ termostat - otwiera siê do¶æ wcze¶nie i ju¿.

[kamil wolski]

Poza tym jest tak zimno, ¿e nie ma opcji zagrzaæ auta. Ja dzi¶ cisn±æ opór po mie¶cie nie wyszed³em poza po³owê skali.

[Pawe³os666]

bo masz diesla 1.8, calkiem inny silnik i calkiem inny uklad chlodzenia

[marian]

ja chyba wymienie termostat na ten 90stopni bo ten co mam jest na 88 (sprawdza³em kilka dni temu w garnku,dzia³a)ale wskazówka dochodzi tylko nad M sporadycznie na R i niby grzeje ca³kiem przyzwoicie ale tak jakby zad³ugo siê nagrzewa je¿d¿±c innymi autami zauwa¿y³em ¿e szybciej osi±gaj± tak± temp.¿e leci ciep³e do pracy mam jakie¶ 7km a po jakim¶ 1kmdopiero wychodzi za szare pole.dodam ze mam zas³oniete wloty

[Pawe³os666]

przypomnij mi sie jutro to sprawdze jaki powinien byc u Ciebie, a wiesz jaki teraz zakladales? tylko bys mi musial podac konkretnie nr czesci z opakowania jak masz albo chociaz firme podac

[marian]

Pawe³os666 je¿eli t± wypowied¼ kierowa³e¶ do mnie to nie wiem jaka firma ale wiem ¿e jest 88 bo jest to na nim wybite

[Pawe³os666]

sprawdze jutro co tam powinno do niego isc jakies zdjecia Ci podesle, bo metoda prob i bledow to strata kasy, pamietam posta w ktorym Ty mi pomogles

[JoeMix]

Do 1,1 k³adzie siê najwy¿szy dostêpny w handlu termostat 90 parê stopni) pasuj±cy do tego silnika i wtedy jest OK.

[marian]

JoeMixw³a¶nie ju¿ nie raz czyta³em na forum ¿e jest bodaj¿e 93st.
Pawe³os666tylko jest ma³y problem...ja nale¿e do ludzi którzy lubi± kombinowaæ aby "poprawiæ" fabrykê z róznym rezultatem ale tak± mam nature tak¿e dziêki wielkie za dobre chêci dam sobie rade,mam ksi±¿ke zobacze jeszcze w niej jaki powinien byæ

[JoeMix]

[marian]

wiêc kupi³em termostat firmy VERNET temp.otw.92st. w wolnej chwili zamontuje i zdam relacje jak bêdzie siê auto zachowywaæ,obawiam siê tylko czy siê nie bêdzie przegrzewaæ bo mam zas³oniête wloty z przodu ale najwy¿ej ods³onie je bo mam spalony silnik od wiatraka ch³odnicy,my¶le ¿e zim± nie bêdzie problemu z przegrzewaniem