[scowl]

witam,
mam pytanko, a raczej problem nie dawno wymienia³em kablem WN oraz ¶wiece (do tego standard: filtry plus olej). Po wymianie ¶wiec zosta³ na chwilkê od³±czony wê¿yk od podci¶nienia przy MAP sensorze przy pracuj±cym silniku (nie wiem na ile ma to faktyczny wp³yw na mój problem).
Od tego momentu chodzi nie równo na biegu ja³owym, czasem podczas jazdy jak ma za niskiego obroty zdarzaj± siê minimalne szarpniêcia.
Dodatkowo by³ robiony oczywi¶cie reset.
Kablem pod³±czone w ró¿nej kolejno¶ci odno¶nie d³ugo¶ci mog± mieæ znaczenie?
Dodatkowo zamieszczam zdjêcie w jaki sposób pod³±czy³em kablem do cewki.



ma³a poprawka dok³adnie podpiêcie na cewce wygl±da tak (patrz±c z góry przodem do silnika):
[zdjêcie zapo¿yczone od Bid¿eja]

[luk-90]

Wydaje mi siê, ¿e prawid³owo¶æ w kolejno¶ci pod³±czania kabli WN ma znaczenie, gdy¿ zap³on nie dzia³a w kolejno¶ci 1234 tylko 1243. Te¿ ostatnio odpio³ mi siê wê¿yk od mapsensora i po przejechaniu na szarpiacym autku ok 10km skapno³em sie i pod³±czy³em i dzia³a jak dzia³a³. Jestem pocz±tkuj±cym w tej dziedzinie i moge siê myliæ tak wiêc proszê jeszcze o wypowied¼ kogo¶ m±drzejszego

[Pawe³os666]

http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=41773

a na przyszlosc dawaj takie tematy w elektryke a nie mechanike

[scowl]

no fakt mój b³±d post do innego dzia³u powinien byæ...
w tej chwili zmieni³em kable na cewce i silnik na biegu ja³owym jakby siê uspokoi³ ale podczas wkrêcania siê na obroty nadal ma problem tak jakby nie pali³ na wszystkie t³oki
w tej chwili pod³±czenie na cewce wygl±da w ten sposób:

ju¿ sam zg³up³em od której strony siê to liczy i na których t³okach nastêpuje zap³on w jednym czasie, z tego wiem to 1-4 oraz 2-3 czy w takim wypadku to po³±czenie jest dobre?

[Pawe³os666]

cylindry 1 i 4 pod jedn± cewkê i 2 i 3 pod drug± cewkê . a obudowê cewki mo¿esz poznaæ przy próbie rozruchu patrz±c na których kablach iskra jest jednocze¶nie . potem s± ju¿ tylko 2 mo¿liwo¶ci ustawienia .