[szogoon]

Witojcie

czas chyba kupiæ nowy samochód :/

roz³adowa³em sobie akumulator, odpali³em na kable, potem pod dom
jeszcze raz odpalanie na kable, potem wpad³em w ka³u¿e spor± i mi zgas³
uda³o siê jeszcze odpaliæ na kable, postawi³em auto i ojciec wyj±³ akumulator do ³adowania

wk³adamy akumulator i krêci, krêci, krêci...
ale nie odpala :(

wykrêci³em ¶wiecê, przy³o¿y³em gwintem do bloku - nie ma iskry

wymieni³em kable na stare (nowe - The Leader, stare - Motorcraft) - nie ma iskry

zmieniona cewka na star±, pêkniêt±, ale dzia³a³a ca³y czas - nie ma iskry

znalaz³em stronkê Abla z testerem pod z³±cze diagnostyczne - podpi±³em 1 pin pod minus g³o¶nika, plus g³o¶nika pod plus akumulatora, 2 i 3 zwar³em - cisza

czy mam uwalonego kompa ?

[Tommur]

1. A bezpieczniki obejrza³e¶ w skrzynce?.
2. Pompka zaczyna pracowaæ jak przekrêcisz kluczyk?

[szogoon]

1. bezpieczniki przelecia³em wszystkie które nie mia³y zwi±zku ze ¶wiat³ami
2. pompki nie sprawdza³em :(

[Tommur]

nie musisz jej sprawdzaæ. Przekrêcasz kluczyk (ale nie do momentu kiedy krêci rozrusznik) i jesli masz wtrysk a tak wynika z twojego opisu. To na 3 sek zal±cza siê pompka. S³ychaæ to doskonale.

[szogoon]

jutro napiszê
nie kojarzê czy by³ ten syk czy nie

[Marek]

Pompa paliwa nie ma nic wspolnego z iskra, nawet jak zadziala wylacznik bezwladnosciowy to iskra jest. Spr czujnik polozenia walu i wszystkie masy/wtyczki od wiazki silnika.

[diodalodz]

po raz milionowy napiszê to :
odnajd¼ na ¶cianie grodziowej czarn± kostkê z napisem EDIS .
odkrêæ wtyczkê .
We¼ miernik i ustaw na zakres 20VDC
w³±cz zap³on :
sprawd¼ 8 pin a minusowa klema w kostce powinno byæ 12V
pin 8 a pin 9 powinno byæ 12V
pin 10 a masa powinno byæ nieco mniej ni¿ 12V
pin 12 a masa powinno byæ nieco mniej ni¿ 12V
przestaw miernik na 20 OHM i wy³±cz zap³on .
Dotknij 1 koncówk± do minusowej klemy i drug± do 9 pinu w kostce powinno byæ ok 0 ohm czyli 0,8 ohm .
Nastêpnie przestaw na 2k ohm i zmierz miêdzy 5 a 6 pinem w kostce powinno byæ ok 700-1000 ohm .
W tym momencie wiesz ju¿ wszystko co jest niezbêdne do postawienia diagnozy .

[szogoon]

[diodalodz]

no wyczy¶ci³ ci przeka¼nik ciekawe za ile

[jokerkb]

[szogoon]

sto piñdziesi±t

[sergiozzor]

Witam.
Mam pytanie, zrobi³em pomiary, tak jak poda³ powy¿ej Diodalodz.
Z pomiarów mi wysz³o ¿e napiecia s± w miarê ok (tylko miêdzy pinami 10 i 12 a mas± oba napiêcia = 12,3V), a oporno¶ci sporo siê ró¿ni±:
pin 9 - masa = 6,4oma
pin 5 - pin 6 = 266omów
Dodam ¿e brak jest iskry - czy mo¿na na tej podstawie wnioskowaæ ¿e cewka jest padniêta?

[Pawe³os666]

nie.cewka to zagadka, rezystancje mozna pomierzyc i orientacyjnie cos to powie, zobaczyc jak dziala mozna oscyloskopem, 100% pewnosci nie ma, sprawdzic mozna testerem, niestety albo podmianka. jak chcesz Ci podam kod tej czesci (oczywiscie do Twojego 1.6 XR2i, 1989.03->1993.03 1598 ccm, 103 KM, 76 kW) cos kolo 100zl z FACET'a kosztuje z AKUSAN'a ko³o 70 z tego co pamiêtam (przynajmniej po tyle mam w sprzeda¿y). Ni¿ej masz te rezystancje jak co¶ (ale badanie sprawdzanie ich tak to i tak w wiekszosci przypadkow mozna sobie podarowaæ):

[diodalodz]

je¶li masz na module zasilanie na pinie 10 i 12 to znaczy ¿e cewki maj± przej¶cie i zasilanie . wiêc je mo¿esz wykluczyæ dla pewno¶ci mo¿esz wzi±æ ¿arówkê H4 i po przez ni± zewrzeæ 12 i 10 do masy i przy odrywaniu przewodu od masy powinna przeskoczyæ iskra . Wa¿ne by nie pod³±czaæ masy na d³u¿ej ni¿ sekundê bo cewki nie lubi± za du¿ego pr±du i w³a¶nie ¿arówka H4 ma go ograniczyæ. podaj na pin 9 mase z akku bo jest to duza warto¶æ oporu . zobacz ponad to czy miêdzy 5 a 6 pinem na zakresie 2V voltomierza podczas krêcenia zmieniaj± siê warto¶ci . Wszystko wskazuje ¿e umar³ sam edis .

[sergiozzor]

Dziêki za pomoc!
W pi±tek lub sobotê bêdê mia³ trochê czasu wiec wszystko posprawdzam wed³ug waszych rad. Zobaczê te¿ z innym edisem - ale niestety nie wiem czy jest dobry (le¿y sobie z innymi gratami od fiesty).
Jeszcze raz dziêki!

[Tommur]

Witamy kolejnego Xr-kowicza z Szczecina

[sergiozzor]

Witam ponownie.
Dzi¶ zrobi³em pomiary i oto co mi wysz³o:
- inny Edis - wszystko bez zmian
- pin 12 i 10 przez ¿arówkê h4 do masy - przy odrywaniu od masy nie ma iskry (jest minimalna przy stykaniu)
- rezystancja na wej¶ciu do cewki (pomiêdzy + a -) jakie¶ 2 omy (na obu minusach)
- na wyj¶ciach cewki, wg. rysunku który zamie¶ci³ Pawe³os666, powinno byæ 13komów - u mnie brak oporu, chyba ¿e ¼le mierzy³em, a mierzy³em miedzy stykiem a mas±.
Ma kto¶ pomys³ co mo¿e byæ? Mo¿e jednak ta cewka jest padniêta?
@ Tommur, co do xr-ki to mam j± ju¿ ponad rok - ale ostatnio to ona wiêcej stoi ni¿ je¼dzi

[diodalodz]

ehhh pos³uchaj choæ raz . Podmieñ edisa i sprawd¼ t± masê . Cewka nigdy nie pada ca³a za jednym zamachem najpierw tracisz jedn± sekcjê czyli 2 cylindry .

[sergiozzor]

Witam.

A wiêc tak - podpoi³em masê z akumulatora pod pin 9 i sprawdzi³em iskrê na ka¿dym kablu WN - i wszêdzie jest, choæ nie jestem pewny czy jej si³a jest ok, ale jednak jest.

Wykrêci³em te¿ ¶wiece i je przeczy¶ci³em - by³ na nich czarny nalot.

Z³o¿y³em wszystko do kupy i przy pierwszej próbie odpalenia co¶ jakby silnik przez moment chcia³ zaskoczyæ. Potem by³o ju¿ tak jak przedtem - dalsze krêcenie nie dawa³o ¿adnego efektu (testowane na dwuch edisach).

Co radzicie w dalszej kolejno¶ci sprawdzaæ?
Dziêki za wszelkie rady!

[diodalodz]

nie masz iskry na wszystkich ¶wiecach ?je¶li tak to pod³±cz plus z akku na 8 pin i zobacz czy nie odpali . je¶li nie bêdzie chcia³a to wepnij ¿arówkê 5W w 2 pin cewki i w masê i zobacz czy przy próbie rozruchu nie przyga¶nie (kostka zapiêta na cewki)