[Kuleczka]

w mojej fiescie mk3 od pewnego czasu lampka od ³adowania akumulatora nie swieci sie kiedy mam wlaczony zaplon ale silnik nie pracuje.

Problem znika czasami i wszystko jest ok, ale czasem podczas jazdy kiedy mam wyzsze obroty to kontrolka od ladowania swieci s³abym swiatlemj a przy spokojnej jezdzie ga¶nie po to zeby na wolnych obrotach zapalic sie znowu.

co moze byc przyczyn± tych dwoch problemow? w pierwszym to pewnie jakies kable lu¼ne

[Mi³y]

pasek siê nie ¶lizga czasem??

[luki]

Kuleczka, pasowa³o by wyj±c alternator i przegl±d zrobiæ bo podejrzewam ze to s± zacz±tki umieraj±cego wirnika, b±d¼ diod, czy szczotek

[mamuten]

znam to tez tak mia³em zobacz kable przy alternatorze i przy rozruszniku bo mo¿e byæ ju¿ przegnity

[Kuleczka]

[Kuleczka]

Pasek jest dobrze naci±gniety

[Mi³y]

no to przgl±d altka...

[mamuten]

na 100% procent to s± kable a nie altek

[JoeMix]

mamuten, Je¶li przepalone jest uzwojenie wzbudzenia, albo wieszaj± siê szczotki (koñcz± siê) to kontrolka siê nie za¶wieci, bo przez to uzwojenie dostajê masê.

1) Sama lampka - trzeba zajrzeæ pod dechê czy siê nie obluzowa³a w gnie¼dzie
2) Na alternatorze, jest cienki niebieski przewód, trzeba w³±czyæ zap³on i tym przewodem dotkn±æ do masy (ale nie innym, a nie daj bo¿e czerwonym!) - jak lampka siê za¶wieci to:
-albo jest lu¼ne ³±cze (trzeba oczy¶ciæ i sprawdziæ po³±czenie)
-albo jest walniêty sam alternator
Je¶li natomiast po dotkniêciu do masy lampka nie zapala siê i dobrze siedzi w desce to walniêty jest przewód.

Cienki niebieski przewód zazwyczaj jest dostêpny na wtyczce alternatora s± tam 3 miejsca (2 du¿e i jedno ma³e) do du¿ych jest pod³±czony akumulator i zawsze tam jest napiêcie wiêc trzeba uwa¿aæ by nie zrobiæ zwarcia, do mniejszego korektorka zazwyczaj jest ten cienki niebieski przewód podpiêty.

http://ffc.dmkhost.net/mk1/tabela-11.html

[diodalodz]

pod ch³odnic± jest ³±czony niebieski przewód je¶li nie urwa³ siê od altka to czêsto gnije pod ch³odnica . jest tam te¿ ma³a czarna kosteczka to dioda prostownicza kontrolki i przy niej zazwyczaj zaawansowanie gnij± kable bo stoi w nich woda .

[borgolot]

Niedawno przerabia³em podobny problem.
Pomog³a wymiana regulatora napiêcia, razem ze szczotkami (bardziej chodzi o szczotki, jedna siê zawiesi³a), przeizolowanie kabli i czyszczenie styków. Ten wspominany niebieski kabelak jest w fatalnym miejscu. Je¶li z altka wychodz± kable w jednaj koszulce i id± do zacisku rozrusznika to kabelek lubi siê przecieraæ i przepalaæ przy samym oczku.

Niedawno przerabia³em podobny problem.
Pomog³a wymiana regulatora napiêcia, razem ze szczotkami (bardziej chodzi o szczotki, jedna siê zawiesi³a), przeizolowanie kabli i czyszczenie styków. Ten wspominany niebieski kabelak jest w fatalnym miejscu. Je¶li z altka wychodz± kable w jednaj koszulce i id± do zacisku rozrusznika to kabelek lubi siê przecieraæ i przepalaæ przy samym oczku.

[cmlcorp]

Panowie mam nastepujacy problem.
ta wredna lampka nie pali mi sie na wlaczonym zaplonie,
przy odpalaniu jednynie sie delikatnie zarzy,
ladowanie na aku jest bo sprawdzalem,
nowy alternator, nowy aku i rozrusznik po wymianie szczotek
co to moze byc?

Panowie mam nastepujacy problem.
ta wredna lampka nie pali mi sie na wlaczonym zaplonie,
przy odpalaniu jednynie sie delikatnie zarzy,
ladowanie na aku jest bo sprawdzalem,
nowy alternator, nowy aku i rozrusznik po wymianie szczotek
co to moze byc?

[JoeMix]

cmlcorp, http://ffc.dmkhost.net/mk1/tabela-11.html