[elvis25]

Zanim kto¶ wska¿e mi opcjê szukaj przyznam siê, ¿e u¿ywam tej opcji bardzo czêsto

Ale tu ju¿ sobie nie radzê. A do wiosny a¿ zrobi siêciep³o i bêdê móg³ dobrze przejrzeæ silnik nie wytrzymam

Mam Fiestê 1,1 na monowtrysku rocznik 1990. Problem polega na tym, ze odpalanie rano musi byæ z u¿yciem gazu inaczej mogê sobie krêciæ i krêciæ. Obroty wêdruj± po chwili na 1000 i jest dobrze. Po wci¶niêciu gazu silnik ¿wawo reagujê ³adnie wchodz±c na obroty ale po puszczeniu gazu obroty sadaj± do 500 i po 1-2 sekundzie wracaj± do 1000. Ostatnio zdarza siê silnikowi zgasn±æ je¶³i przy ruszaniu nie dam wiêcej gazu.

Silnik krokowy by³ sprawdzany i czyszczony jesieni±, CPP mia³o zmrusza³e izolacje na przewodach wiêc rozebra³em CPP i wtyczkê i wymieni³em kable na nowe. Kable i ¶wiece dobre (chocia¿ ¶wiece s± 2-elektrodowe BMW 3). Odma dro¿na, masa jest, rozrusznik i alternator sprawny. Olej i filtry zmienione. Ogólnie tak jak kupi³em autko stara³em siê wszystko posprawdzaæ ale nie wszystko zd±¿y³em (gara¿ zajêty wiêc pozostaje ¶wie¿e powietrze). Autko chodzi ³adnie, dobrze siê zbiera i nie stwarza problemów poza wy¿ej wymienionymi

No i zapomnia³em dodaæ, ¿e ostatnio przez chwilê falowa³y obroty (pomiêdzy 500 a 1000) na ciep³ym silniku po przegazowaniu przesz³o.

Zanim kto¶ wska¿e mi opcjê szukaj przyznam siê, ¿e u¿ywam tej opcji bardzo czêsto

Ale tu ju¿ sobie nie radzê. A do wiosny a¿ zrobi siêciep³o i bêdê móg³ dobrze przejrzeæ silnik nie wytrzymam

Mam Fiestê 1,1 na monowtrysku rocznik 1990. Problem polega na tym, ze odpalanie rano musi byæ z u¿yciem gazu inaczej mogê sobie krêciæ i krêciæ. Obroty wêdruj± po chwili na 1000 i jest dobrze. Po wci¶niêciu gazu silnik ¿wawo reagujê ³adnie wchodz±c na obroty ale po puszczeniu gazu obroty sadaj± do 500 i po 1-2 sekundzie wracaj± do 1000. Ostatnio zdarza siê silnikowi zgasn±æ je¶³i przy ruszaniu nie dam wiêcej gazu.

Silnik krokowy by³ sprawdzany i czyszczony jesieni±, CPP mia³o zmrusza³e izolacje na przewodach wiêc rozebra³em CPP i wtyczkê i wymieni³em kable na nowe. Kable i ¶wiece dobre (chocia¿ ¶wiece s± 2-elektrodowe BMW 3). Odma dro¿na, masa jest, rozrusznik i alternator sprawny. Olej i filtry zmienione. Ogólnie tak jak kupi³em autko stara³em siê wszystko posprawdzaæ ale nie wszystko zd±¿y³em (gara¿ zajêty wiêc pozostaje ¶wie¿e powietrze). Autko chodzi ³adnie, dobrze siê zbiera i nie stwarza problemów poza wy¿ej wymienionymi

No i zapomnia³em dodaæ, ¿e ostatnio przez chwilê falowa³y obroty (pomiêdzy 500 a 1000) na ciep³ym silniku po przegazowaniu przesz³o.

[królik]

Typowe objawy jak dla silniczka krokowego z tymi obrotami. Co do CPP to czy nie sta³o sie to czasem po jego demonta¿u? Równie dobrze mo¿e to byæ czujnik temperatury który podaje z³e informacje przez co mieszanka jest nieprawid³owa.

Typowe objawy jak dla silniczka krokowego z tymi obrotami. Co do CPP to czy nie sta³o sie to czasem po jego demonta¿u? Równie dobrze mo¿e to byæ czujnik temperatury który podaje z³e informacje przez co mieszanka jest nieprawid³owa.

[Marcinus]

Sprawdz jeszcze sonde lambda (mierzysz napiêcie miêdzy szarym a czarnym kabelkiem ma zmieniaæ sie w okolicach 0,1V - 0,9V)
Sprawdz wydech czy masz katalizator nie zapchany je¶li go masz bo niewiem czy w tym roczniku by³ !
Cpp rozbiera³e¶ ten plastik !
Czy tylko nawin±³e¶ now± izolacje na kable !

[elvis25]

Z obrotami problemy by³y od pocz±tku. Czytaj±c forum postanowi³emsprawdziæ CPP i silniczek krokowy. CPP mia³ popêkan± izolacjê na przewodach tak jak kto¶ opisywa³ na forum.
CPP najpierw podmieni³em kable na nowe lutuj±c do wystaj±cych koñcówek starych przewodów. Jednak nie wygl±da³o to dobrze wiêc rozebra³em plastik jak i kostkê ... kupa roboty ale da siê zrobiæ je¶li ma siê cierpliwo¶æ. Z³o¿y³em do kupy sklei³em i dzia³a prawid³owo.
Auto ci±gnie ³adnie na obrotach i jak dam w gaz to ³adnie chodzi bez szarpniêæ czy nireównej pracy. Jedynie te wolne obroty spadaj±ce do 500 wkurzaj± no i odpalanie z gazem. Wkoñcu to nie maluch

Katalizator jest ale na wiosnê rozbiorê ca³y wydech i sprawdzê dok³adnie jego stan (kto¶ ju¿ przy nim majstrowa³ ale nie wiem co zrobi³) przy okazji wymiany t³umika koñcowego na nowy.


W weekend zrobiê wkoñcu test kompa i zobaczê co on poka¿e.

Z obrotami problemy by³y od pocz±tku. Czytaj±c forum postanowi³emsprawdziæ CPP i silniczek krokowy. CPP mia³ popêkan± izolacjê na przewodach tak jak kto¶ opisywa³ na forum.
CPP najpierw podmieni³em kable na nowe lutuj±c do wystaj±cych koñcówek starych przewodów. Jednak nie wygl±da³o to dobrze wiêc rozebra³em plastik jak i kostkê ... kupa roboty ale da siê zrobiæ je¶li ma siê cierpliwo¶æ. Z³o¿y³em do kupy sklei³em i dzia³a prawid³owo.
Auto ci±gnie ³adnie na obrotach i jak dam w gaz to ³adnie chodzi bez szarpniêæ czy nireównej pracy. Jedynie te wolne obroty spadaj±ce do 500 wkurzaj± no i odpalanie z gazem. Wkoñcu to nie maluch

Katalizator jest ale na wiosnê rozbiorê ca³y wydech i sprawdzê dok³adnie jego stan (kto¶ ju¿ przy nim majstrowa³ ale nie wiem co zrobi³) przy okazji wymiany t³umika koñcowego na nowy.


W weekend zrobiê wkoñcu test kompa i zobaczê co on poka¿e.