[KrystianA]

Witam, kolejna zagadka i jedna z ostatnich pozycji z mojej listy "do naprawy"

Nie dzia³a mi klakson. D¼wignia przy kierownicy robi, przewód plusowy ³±cz±cy klakson z bezpiecznikiem jest ok i chyba nie ma zwarcia (wg taniego miernika > sprawdza³em czy jest przej¶cie z mas± samego przewodu - nie ma). Przy za³±czeniu d¼wigni± sygna³u d¼wiêkowego nie iskrz± styki, na mierniku spada napiêcie do 0,05 V. Natomiast przy od³±czonym przewodzie od samego klaksonu na styku kabla mam 12 V przy wci¶niêtej d¼wigni.



http://img511.imageshack....dsc00211qa4.jpg

Bezpiecznik jest ok i przechodzi przez niego 12 V przy od³±czonym klaksonie po wci¶niêciu d¼wigni, póki nie pod³±cze koñcówki plusowej do klaksonu.
My¶la³em ¿e to bêdzie jaka¶ pierdo³a z przewodem przy samym klaksonie widz±c na bezpieczniku 12 v, ale jednak nie.
Przy do³±czeniu 12 V bezpo¶rednio z aku klakson zaczyna g³oo¶no tr±biæ. Tak¿e rozmy¶la³em ¿e co¶ jest z mas± dopiêt± do klaksonu, ale okaza³o siê jednak jest ¿e jest ok.

Podpi±³em te¿ bezpo¶rednio nowy przewód miêdzy zacisk bezpiecznika (z wyjêtym bezpiecznikiem) w miejsce w którym pojawia siê 12 v po wci¶niêciu d¼wigni, a koñcówkê plus samego klaksonu i te¿ nie robi, napiêcie spada do 0,05 V i cisza

pomó¿cie dziecku

Nie dzia³a mi jeszcze czujnik cofania (uszkodzone przewody ) ale chyba nie ma zbytnio nic wspólnego z klaksonem..

Witam, kolejna zagadka i jedna z ostatnich pozycji z mojej listy "do naprawy"

Nie dzia³a mi klakson. D¼wignia przy kierownicy robi, przewód plusowy ³±cz±cy klakson z bezpiecznikiem jest ok i chyba nie ma zwarcia (wg taniego miernika > sprawdza³em czy jest przej¶cie z mas± samego przewodu - nie ma). Przy za³±czeniu d¼wigni± sygna³u d¼wiêkowego nie iskrz± styki, na mierniku spada napiêcie do 0,05 V. Natomiast przy od³±czonym przewodzie od samego klaksonu na styku kabla mam 12 V przy wci¶niêtej d¼wigni.



http://img511.imageshack....dsc00211qa4.jpg

Bezpiecznik jest ok i przechodzi przez niego 12 V przy od³±czonym klaksonie po wci¶niêciu d¼wigni, póki nie pod³±cze koñcówki plusowej do klaksonu.
My¶la³em ¿e to bêdzie jaka¶ pierdo³a z przewodem przy samym klaksonie widz±c na bezpieczniku 12 v, ale jednak nie.
Przy do³±czeniu 12 V bezpo¶rednio z aku klakson zaczyna g³oo¶no tr±biæ. Tak¿e rozmy¶la³em ¿e co¶ jest z mas± dopiêt± do klaksonu, ale okaza³o siê jednak jest ¿e jest ok.

Podpi±³em te¿ bezpo¶rednio nowy przewód miêdzy zacisk bezpiecznika (z wyjêtym bezpiecznikiem) w miejsce w którym pojawia siê 12 v po wci¶niêciu d¼wigni, a koñcówkê plus samego klaksonu i te¿ nie robi, napiêcie spada do 0,05 V i cisza

pomó¿cie dziecku

Nie dzia³a mi jeszcze czujnik cofania (uszkodzone przewody ) ale chyba nie ma zbytnio nic wspólnego z klaksonem..

[szynszyl]

kurde nic z tego nie wiem, ciê¿ko znale¼æ logikê...

skoro piszesz ze jak wyjmiesz bezpiecznik i wciskasz dzwigniê napiêcie jest wszedzie tam gdzie powinno, to nie mo¿e byæ zwarcia/przetarcia

skoro poci±gn±³e¶ nowe przewody (kwestia czy stare odciête) to juz nic nie kapujê

skoro pipczyd³o dzia³a pod aku.. to wysiadam

moze rozbij na punkty co po kolei siê dzieje..

[ Dodano: Wto Sie 28, 2007 08:58 ]

[KrystianA]

[diodalodz]

we¼ sprawd¼ czy w momencie wciskania klaksonu na bezpieczniku od niego te¿ jest spadek na 0,5V z 12 V Je¶li tak to uszkodzenie jest w skrzynce bezpieczników . Je¶li nie to trzeba zbadaæ przewód wychodz±cy ze skrzynki na klakson . Je¶li mówisz ze po podpiêciu plusa pod klakson odrazu tr±bi to znaczy ze ma sta³± masê a wiec z racji tego ze klakson jest w kierownicy to jest sterowany mas± wiec albo powinien byæ sta³y plus na klakosnie albo w uk³adzie jest jeszcze przeka¼nik od klaksonu .

[ Dodano: Wto Sie 28, 2007 18:37 ]
we¼ sprawd¼ czy w momencie wciskania klaksonu na bezpieczniku od niego te¿ jest spadek na 0,5V z 12 V Je¶li tak to uszkodzenie jest w skrzynce bezpieczników . Je¶li nie to trzeba zbadaæ przewód wychodz±cy ze skrzynki na klakson . Je¶li mówisz ze po podpiêciu plusa pod klakson odrazu tr±bi to znaczy ze ma sta³± masê a wiec z racji tego ze klakson jest w manetce to jest sterowany prawdopodobnie plusem wiec musisz zobaczyæ czy ten plus nie zanika w prze³±czniku zespolonym ewentulanie zobaczyæ na schemacie który pin prze³±cznika jest odp za klakson (ew kolor przewodu przy klaksonie i kierownicy) i podaæ tam plus na chwile i zobaczyæ czy tr±bi wtedy wiadomo ze uszkodzenie jest w prze³±czniku zespolonym albo gdzie¶ wcze¶niej (bli¿ej skrzynki )

[szynszyl]

tylko jak mi siad³ klakson, wychodzi, ze to on ma na sta³e mase.
z drugiej strony nie pamietam bo bawi³em sie z klaksonem ubieg³ej jesieni, ale on ma chyba za du¿y pr±d ¿eby nie mie¶ przeka¼nika.

przepraszam, ale nie mam na tyle samozaparcia by i¶c i wykrêcac skrzynke bezpieczników :-(

[diodalodz]

to wstaw do mnie auto , ja tyle zaparcia mam

[kazi]

klakson na bank jest wyzwalany plusem masa jest sta³a ciagnieta z karoserii pod akumulatorem.

[KrystianA]

[diodalodz]

przerwa jest chyba w prze³±czniku zespolonym . Odnajd¼ piny które odpowiadaja i zewrzyj .

[szynszyl]

[diodalodz]

nienie nie
nic nie ci±æ , przewody beda dobre na 99 % . praktycznie zawsze winne s± inne elementy ni¿ przewody .dajcie mi schemat do mk3 to powiem co i jak sprawdziæ . na pw wy¶le maila do osoby chêtnej .

[szynszyl]

jak kto¶ co¶ wpina³ to poza bepiecznikiem.
odetniesz stary przewód, mo¿e gdzies przetarty, odetniesz tez co¶ co jest namieszane. przeciez wyci±gaj±c potem stary przewód znajdzie wszystkie kombinacje alpejskie poprzednika.
schemat mk3 jest do tego nie potrzebny ;-)