[PumaRST]

Witam
Jaki¶ czas temu zwróci³ sie do nas kolega Lukesk (£ukasz) z pro¼b± odzyskania utraconych koników w jego silniku. Po krótkich rozmowach dogadaliu¶my sie i zabrali¶my sie do roboty. Silnik zosta³ nam przywieziony, wygl±da³ raczej typowo jak na motor 1,6 8v CVH.
Po rozbiórce okaza³o sie ¿e nadaje sie wzasadzie do ca³owitego remontu.
Jako naprawa zostani± wymienione panewki, pier¶cienie, tuleje w bloku (taniej ni¿ kupowac t³oki nadwymiare), zrobiona ca³a g³owica. Oprócz naprawy g³owicy bêd± zrobione kana³y, przerobione prowadnice, spassowane kana³y z kolektorami, wypolerowana komora spalania i zawory.

To tak po któtce ma sie przedstawiaæ ten projekt. Pisze o nim tu nie z racji przerabiani g³owicy ale dlatego ¿e du¿o ludzi pyta jak poprawiæ ten silnik, a moim skromnym zdaniem trzeba zacz±æ od gruntownego remontu silnika. ¯eby by³ w stanie fabrycznym a potem my¶leæ o bardziej sprotowych zabawkach, typu wa³ek, powa¿ny wydech, czy chip.

Pierwsze fotki:
T³oki z korbowodami:

Wa³:


wszystko to przygotowane do sk±³dania.

C.D.N.

[lukesk]

no co mogê powiedzieæ przócz :

mo¿e nie bêdzie to Michale to samo co 1.8 16v ale có¿

[Intruder]

lukesk cos Ci powiem... ja tam wole nasze CVH niz Zetec-i bigok a najbardziej ich zdoolnosc do bujania calum autem na niskich obrotach :-D

qrka... gdzies mam tloki do 1,6... tylko gdzie ja je wsadzi³em :?

lukesk cos Ci powiem... ja tam wole nasze CVH niz Zetec-i bigok a najbardziej ich zdoolnosc do bujania calum autem na niskich obrotach :-D

qrka... gdzies mam tloki do 1,6... tylko gdzie ja je wsadzi³em :?

[PumaRST]

Kontynuj±c wywód Intrudera to jesli twój walek i szklanki oka¿asie takie jak mówi³e¶ to ¶miem twierdziæ ¿e 105KM 1,8 16v bedzie dostawaæ od ciebie ( a przynajmniej powinno). I musze sie zgodziæ z przedmówc± CVH s± znacznie przyjemniejsze niz 16v do jazdy na codzieñ. bo moment jest dostepny na niskich obrotach.

[GienekWichura]

Warto siê zastanowiæ nad oddaniem wa³u korbowego do ponownego
wywa¿ania dynamicznego. Mo¿e kiedy¶ zachce siê obrotów nieco wy¿szych.
Poza tym wszystkie czopy w osi obrotu wa³u mo¿na lekko przeszlifowaæ.
Jak bêdziesz wymienia³ pier¶cienie uszczelniaj±ce na g³ównych ³o¿yskach
to przylegaj±ce powierzchnie po szlifowaniu wyd³u¿± ci ¿ycie kolejnych
pier¶cieni uszczelniaj±cych (sprawd¼ czy s± do³ki wyrobione po starych uszczelnieniach).
Ko³o zamachowe np do frezowania w celu lekkiego odchudzenia. Sam
o tym my¶lê. Przy okazji taki uk³ad ma lepsze wywa¿enie po tych
zabiegach.

[PumaRST]

je¶li chodzi o wywa¿enie wa³y to fakt mo¿na by ale to koszt oko³o 500z³ (nie wiem dok³adnie bo to wawie najbli¿ej robi±), a jesli chodzi o ko³o zamachowe to dla mnie ma to sens kiedy odzyskasz stracone Nm w inny sposób a nie poprawiasz tylko fabryki. Swoj± drog± auto ma byc typowym autem do codziennego urzytku wiec nie idziemy w ¿adne powa¿niejsze modyfikacje. Gdzyby przeznaczeniem by³a jaka¶ farma sportu to fakt i lekkie zdjecie z ko³a oraz wywa¿enie by³o by na miejscu. Ale w tedy ostry wa³ek , program i mechaniczena rególacja zaworów .

Ale to inna bajka 8)

Tak jak powiedzia³em to jest remont po³±czony z popraw± niedorubek fabrycznych, nic wiecej, ale zarazem ±¿ tyle! Tu nawet nie bedzie niewiadoma jak bardzo planowana g³owica, ¿eby wraxie czego d±³o sie j± jeszcze "lizn±æ" kiedy¶, i ¿eby nie by³o konieczno¶ci jazdy na 98.

[Qzyn]

Ja tylko dodam swoje piec groszy jezeli ten temat juz byl poruszony - jezeli wywazac dynamicznie to najlepiej caly komplet - stoczony zamach i wal - tak przynajmnije mi doradzali fachowcy (tacy raczej profesjonalni) ale niestety finanse zmusily mnie do zaniechania poprawy dolu. Moze w pozniejszej czesci sezonu pojdziemy w strone wyzszych obrotow i wywazymy dol i zalozymy twarde sprezyny.
Pumak Lukesk wietna robota Jak na auto do jazdy na codzien to bedzie to sliczna igielka jesli chodzi o mechanike

[PumaRST]

[PumaRST]

Ford od nowo¶ci zalec±³ pó³syntetyk do tego silnika wiec nie widze powodu dla którego mieliby¶my to zmieniaæ. Skoro silnik bedzie praktycznie nowy to nie widze sensu u¿ywania czego kolwiek innego ni¿ to na cyzm wyjecha³ z fabryki.
No chyba ¿e w³a¶ciciel bedzie chcia³ co innego

[PumaRST]

[lukesk]

gdyby nie uszy to bym siê u¶miecha³ dooko³a g³owy

Ty Pumex sied¼ i knuj bo ja przyjechaæ to mogê ... tylko gdzie... bo blaszki ju¿ kompletujê

[PumaRST]

G³owica
Przed:



W trakcie:




No i silniczek w po³owie z³o¿ony i g³owica pojecha³a do splanowania:


A to kolektor, oczywi¶cie w typowych dla OBR-u kolorach:


upDate

Nadszed³ czas na wymiane skrzyni i silnika:



My¶le ze w ¶rode auto bedzie ju¿ je¼dziæ fajka
C.D.N.

[¯ó³wik Tuptu¶]

no w koñcu jakis ruch . ju¿ zacz±³em my¶leæ ¿e ¿ycie pokona³o ten projekt a tu taka niespodzianka

[lukesk]

no omal nie pokona³o. ale powoli , powoli bo siê wszystko Pop...suje zmana pracy, na dniach ma³y fiestomaniak wiêc có¿ trochê siê odwlek³o... . projekt PaDaKa by O.B.R. Niestachów wznowiony choæ nie nabierze takiego tempa jak pierwotnie zak³ada³em.. bo poza silnikiem mia³ byæ remont blachy a niestety bêdzie tylko dalsze ³atanie..

[maerik]

O! Co¶ ciek³o
Cieszê siê, ¿e prace id± dalej!

[Arkadius]

PUMA- czym malowa³e¶ kolektory i pokrywe g³owicy?? Fajnie to wygl±da ale osobi¶cie bym sobie waln±³ na niebiesko albo czerwono ;]

[PumaRST]

[Arkadius]

a ja chcia³em do pokrywy zaworów kupowaæ jakie¶ specjalne farby (80z³) ale skoro nie odchodzi to po co przep³acaæ

[Laskosz]

£iiii Puma uwa¿aj bo ci moj± fieste odwloke do roboty 8)

[PumaRST]

upDate

No i silnik siedzi wraz ze skrzyni±



Jutro odpalamy

C.D.N.