[SCHWARZ 1.4S]

S³awek 1969, Przyjmij z kultur± gdy kto¶ na co¶ zwraca uwagê (notabene s³usznie) i nie uno¶ siê bo ¼le to ¶wiadczy. W moich wypowiedziach te¿ czasami wkrada³y siê jakie¶ b³êdy, kto¶ mi tu zwraca³ uwagê to zastosowa³em siê, a nie puszy³em pióra. Niech na takich forach bêdzie chocia¿ trochê kultury.

[damianisko5]

[Jan1]

Obieca³em, ¿e jak do¿yjê, to zdam relacjê o wymianie paska rozrz±du w mojej Fie¶cie MK8 2017 z silnikiem EcoBoost 998 cm3 - 74 kW. Przebieg to 139 000 bez wymiany paska.
Z uwagi na spodziewan± w nied³ugim czasie podró¿ w trakcie której zamierzam przejechaæ kilka tysiêcy kilometrów poza granicami Polski, postanowi³em zmieniæ zdanie i nie ryzykowaæ dalszej jazdy bez wymiany paska rozrz±du (i innych elementów, które zaleca siê wymieniaæ przy tej okazji).
Dzisiaj mog³em ju¿ zrobiæ zdjêcia jak wygl±da silnik w rejonie paska rozrz±du po przejechaniu 139 000 kilometrów z fabrycznie zamontowanym paskiem. Dodam, ¿e silnik ten ¶rednio co 10 000 km przebiegu, mia³ wymieniany olej i oczywi¶cie filtr oleju (zgodne ze specyfikacj± Forda).
Teraz ju¿ wiem, jak wygl±da sitko smoka zasysania oleju, bo jak amatorsko oceniam, to stan jego przytkania zasadniczo decyduje czy silnik bêdzie mia³ ci¶nienie oleju. Na zdjêciu sitka smoka widaæ, ¿e jest on zatkany tak w oko³o 50% .
Paski w zasadzie mog³yby pracowaæ jeszcze d³ugo, oczywi¶cie oddaj±c stopniowo mikroelementy do oleju. ¯adnych „rzucaj±cych siê w oczy” uszkodzeñ na paskach nie widaæ.
Po co ja to piszê?
Ano po to, aby ci co maj± oryginalne fabrycznie zamontowane paski i dbaj± o zalecane przez forda wymiany oleju i filtra oleju wiedzieli, ¿e mo¿na na orygina³ach jechaæ co najmniej 139 000 kilometrów.