[garmiii]

Je¼dzi³em kiedy¶ 70 konnym i dla mnie by³ ok. Teraz mam mo¿liwo¶æ kupna tego najs³abszego. Wed³ug opisu i opinii w internetach to nie jest dobry wybór (pali wiêcej a jedzie wolniej

Czy kto¶ kto je¼dzi³ tymi dwoma fiestami i mo¿e potwierdziæ ¿e te 10 km robi ró¿nicê (w dó³) ?

[damianisko5]

Postaraj siê, moc podaje siê w KM a nie w kilometrach. Czyli silnik 1.3 60 KM a 1.3 70 KM. Dziêki.
W rodzinie jest 60-konny, 4 osoby na pok³adzie i s³abo to jedzie.

[garmiii]

[JoeMix]

[Jacek567843]

jezdzilem obiema wersjami i jako ze jestem bardziej niedzielnym kierowca niz zawodowym to nie zauwazylem diametralnej roznicy przy czym musze zaznaczyc nie jezdzilem tez nie wiaodmo jakimi predkosciami wiec tak
jak pisze joemix musialbys potestowac. pozdrowka😊

[SCHWARZ 1.4S]

We¼ sobie z tym mocniejszym motorem lepiej. Ta Fiesta jest stosunkowo ciê¿ka jak na samochód tego segmentu. 60KM ma tu co robiæ. Te dodatkowe 10KM uczyni± ten samochód trochê bardziej uniwersalnym przy identycznej masie w³asnej. Najbardziej optymalnym silnikiem by³by tu Zetec 1.25 16V. Znowu te kilka KM wiêcej ni¿ obydwie wymienione odmiany 1.3, a charakterystyka tego silnika jest lepsza ni¿ tych jednostek o¶mio zaworowych. Mam na co dzieñ do czynienia w³a¶nie z tym szesnasto zaworowym i je¼dzi to trochê lepiej ni¿ 1.3 w mocniejszej odmianie. Aczkolwiek i tak jest w moim odczuciu nieco zamulony. Tej z ty³u czarnej przesz³o 30 letniej siostrze mo¿e co najwy¿ej spaliny w±chaæ. Te konie mechaniczne by³y jednak kiedy¶ inne, ¿ywe i ochoczo zabieraj±ce siê do pracy.
Zu¿ycie paliwa jest jak co¶ podobne miêdzy 1.3 70 KM, a 1.25 16V 75 KM. Mia³em okazjê je¼dziæ tymi dwiema wersjami. 1.3 60 KM wg danych zu¿ywa podobnie, ale nie bêdzie to na pewno z³oty ¶rodek je¶li samochód bêdzie te¿ u¿ytkowany poza miastem.

https://www.foteczkowo.pl/41N1cpvDdXgKj20

[garmiii]

[SCHWARZ 1.4S]

Silnik 1.25 to bardzo sprawdzona i udana konstrukcja i wymiana kompletnego rozrz±du nie jest tu czym¶ skomplikowanym czy rujnuj±cym bud¿et. Ponadto interwa³ wymiany jest do¶æ d³ugi. A o¶mio zaworowe konstrukcje owszem - s± na ³añcuchu nie wymagaj±cym wymian okresowych. Mia³em okazjê je¼dziæ tym i tym jak wspomnia³em wy¿ej i dla mnie bardziej optymalnym silnikiem jest ten 16V. W warunkach górskich t± jednostkê mo¿na lepiej krêciæ na obrotach dziêki czemu samochód z lepszym efektem wskakuje pod ró¿nego rodzaju wzniesienia. A zu¿ycie paliwa jest przy tym na identycznym poziomie. D¼wiêk silnika te¿ jest minimalnie przyjemniejszy dla ucha w przypadku 1.25 i czuæ ¿e bardziej ochoczo zabiera siê do pracy.

[Ford5610]

60 i 70 KM to tylko ró¿ni przepustnica ( ogranicza pe³ne i nagle otwarcie ) u³amaæ, wyci±æ plastik i bêdzie to samo . Na Niemcy by³o takie ograniczenie bo tam ubezpieczenia od mocy .

[JoeMix]

Ford5610, nie,,, tu mowa o 2 ró¿nych silnikach,,, 1,3 - 60KM z mk6 oraz 70KM z mk6fl,,,

To co mówisz, to musisz kupiæ auto konkretnie z Niemiec z za³o¿onym fabrycznym ogranicznikiem mocy,,, i nie zawsze by³ to kawa³ek plastiku jak w starszych fiestach,,,

[Ford5610]

Nie doczyta³em ¿e chodzi o przedlift i polift
.