[ckmorawski]

Siemanko

Jak ustawic prawid³owo t³ok wzgledem krzywek? Wa³ korbowy przekreci³ mi sie podczas odkrecania ko³a pasowego. Po przejrzeniu miliona postów i filmików nie znalaz³em satysfakcjonujacej mnie odpowiedzi st±d moje pytania:

1. Czy ustawienie krzywek na oryginalnej blokadzie pod k±tem 45 do srodka g³owicy jest poprawne? T³ok zosta³ ustawiony po zamontowaniu blokady w GMP (blokada zosta³a wkrecona w blok i wa³ zosta³ obrocony w kierunku pracy silnika - prawo i zatrzyma³ sie na oryginalnej srubie blokujacej)
2. Wczesniej wa³ zosta³ obrocony bez blokady w prawo w celu ustalenia GMP 1 tloka (od strony rozrz±du). Czy mog³em w taki sposob uszkodzic zawory?
3. Czy w/w ustawienie jest poprawne?
4. Czy poza tym musze zwrocic uwagê na co¶ innego? Np po³ozenie t³oka na 4 cylindrze czy co¶?

Silnik to ZETEC SE z Forda Fiesty MK6 2002 1,6 16V

[kuba87]

pierwszy gar na maksa do góry, wa³ki blokujesz blokad± krzywki w tym momencie musz± patrzeæ na zewn±trz silnika

[ckmorawski]

Krzywki na pierwszym cylindrze po blokadzie s± w takiej pozycji, cylinder 1 ma GMP, auto chodzi ale parkocze jak ciagnik i czuæ benzyne z wydechu wiec podejrzewam ze zawor wylotowy bedzie sie otwiera³ ciut za wczesnie albo co¶ zgia³em
Wyjdzie w sobote na pomiarze kompresji.

[JoeMix]

[ckmorawski]

Wa³ nie ma klinów a byl zapieczony bardzo, podczas odkrecania przekrecilem srube i wa³ gdy stozek sie poluzowa³.

Okaza³o sie ze na wszystkich cylindrach prócz 3 mam 10bar, na 3 totalne 0 wiec musia³ mi sie tlok spotkac z zaworem. Jutro sciagne glowice to zobaczymy, wstawie fotke.

[damianisko5]