[pio_kle]

Szukam zbiornika wyrownawczego do mk1

[diodalodz]

której wersji ?
Na pas przedni czy na ¶cianê grodziow± ?

[pio_kle]

Witam
Oryginalnie jest na pasie przednim ale mo¿e byæ na przegrodzie

[JoeMix]

No nie, te zbiorniki ró¿ni± siê dzia³aniem z tego co pamiêtam i pod³±czeniem,,, chocia¿ w mk1 to chyba zawsze by³ pod³±czony po korek przy ch³odnicy pomiêdzy zaworem parowym/wodnym a w³a¶ciwym uszczelnieniem korka ch³odnicy,,,

[pio_kle]

Oryginalnie by³ na pasie przy ch³odnicy to w takim razie bêdê tego potrzebowa³

[JoeMix]

Rozumiem ¿e chcesz orygina³? czy tylko by dzia³a³o?

[pio_kle]

Obojêtne by tylko dobrze dzia³a³o

[JoeMix]

Rysunek pogl±dowy: https://images.app.goo.gl/AeHbPqFrSMeyqBhD8

Korek od ch³odnicy "typu C" ma mieæ sprawne 2 zawory (pasuje chyba od poloneza i pewnie masy innych aut)

Zbiornik - dowolna butelka, jak chcesz by ³adnie wygl±da³o mo¿na jak±¶ od oleju dobraæ i ³adnie powiesiæ albo i butelkê po coli na uchwycie od cewki zap³onowej

W±¿ taki d³ugi by siêga³ dna zbiorniczka,,,

Zalewasz p³yn pod korek i zakrêcasz - sprawny uk³ad siê odpowietrzy z czasem sam, i mo¿e byæ tak ze odkrêcaj±c korek bêdziesz mia³ p³ynu pe³no, albo i nie - ro¿nie bywa i w sumie oba stany s± prawid³owe, zalewasz do pe³na i zakrêcasz korek,,,

Jak silnik siê nagrzeje to p³ynu "zrobi siê wiêcej" i ogólnie powstanie ci¶nienie w uk³adzie, otworzy siê zawór parowy - na korku to ten du¿y kr±¿ek z uszczelk± na sprê¿ynie, i nadmiar p³ynu sobie wyp³ynie, ale ¿e korek zaraz pod korkiem ma 2 uszczelkê to nie wyp³ynie na zewn±trz, tylko wê¿ykiem do zbiorniczka, dlatego te¿ zbiorniczek od góry nie mo¿e byæ szczelny,,,

Jak silnik bêdzie styg³, to "p³ynu zrobi siê mniej" i spadnie tez jego ci¶nienie,,, otworzy siê zawór wodny (to taki ma³y grzybek na ¶rodku tego kr±¿ka w korku) i podci¶nienie zassie sobie p³yn ze zbiorniczka ponownie do uk³adu - dlatego wê¿yk musi siêgaæ dna i nie mo¿e byæ super szczelne od góry,,,

Poziom p³ynu sprawdzisz tylko przez odkrêcenie korka w ch³odnicy, generalnie sprawny uk³ad w czasie normalnej pracy nie wypluwa p³ynu na zewn±trz, ani go potem nie zasysa, wzrost temperatury i rozszerzalno¶æ cieczy powoduje wzrost ci¶nienia i podnosi temperaturê wrzenia, to wszystko powinny wytrzymaæ wê¿e i zawór w korku,,, wywali na zewn±trz albo jak p³ynu za du¿o zalane, albo jak zagotujesz silnik, dlatego w wyrównawczym warto na dnie tak 1/4 pojemno¶ci trzymaæ,,, bo ona bardziej jest po to by silnik nie wyplu³ p³ynu pod siebie ni¿ ¿eby z niego zaci±ga³ ubytki,,,

[lehu8]

Chyba mam taki, poszukam i dam znaæ.