[Marik4321]

Witam mam podobny problem a w³a¶ciwie pytanie; opony letnie mam w rozmiarze 205/55 r15 ale dorwa³em fajne felgi 17" (szukam opon 215/40 R17). Rozumiem, ¿e nie bêdzie problemów? Druga sprawa to widzê, ¿e chyba nie ma dostêpnego Nokiana WR D4 w tym rozmiarze :/ na czym mi w sumie zale¿a³o. Co mo¿ecie poleciæ z zimówek?

[PanAdam]

A my¶la³e¶ np o Pirelli? chocia¿by SottoZero 2 lub 3. dobra etykieta i niezle osi±gi. nie rozumiem prawde mowiac tej fascynacji nokianami...

[Marik4321]

[PanAdam]

Dokladnie. Tanie nie sa ale moim zdaniem warto

[AnonimowyAlkoho]

To co by³o nie tak z tymi Nokianami wed³ug Ciebie?

[gucio46]

Ja za³o¿y³em na 16" 195/45 i wszystko jest cacy

[elthrai]

Obni¿am auto sprê¿ynami Eibach Pro-Kit
Fiesta 1.0 (2016) EcoBoost 100KM (planuje chip na okolice 150KM/260Nm)

Zastanawiam siê nad ko³ami, aktualnie mam tylko zimówki po zakupie auta.
Nie wiem które wybraæ. Nie bardzo znam siê na wielko¶ci kó³ w stosunku do prêdko¶ci max, przy¶pieszenia itd. Komfort jest dla mnie jasny.

Zastanawiam siê miêdzy

A. 195/50 R16
B. 205/40 R17
C. lub ewentualnie 195/45 R16

Wszystkie znajduj± siê w specyfikacji w instrukcji do samochodu.
Kilka osób przestrzega mnie przed du¿ym ko³em bo strata mocy, przy¶pieszenia itd. Ale czy to faktycznie do odczucia?

Co polecacie wybraæ i dlaczego? Jak z tym komfortem w przypadku profilu 40-45?

[zwardek]

Straty mocy nie odczujesz, tym bardziej, ¿e planujesz chipa
Bardziej chodzi o komfort, ale musi siê wypowiedzieæ kto¶ kto ma mk7

[elthrai]

To czemu tak mnie t± strat± przy¶pieszenia strasz±?

Poza tym czyta³em tu na forum co¶ o przeprogramowywaniu komputera po zmianie wielko¶ci ko³a (dla wiêkszej zmiany ni¿ te 2%).

[Puff]

elthrai - podstawowe pytanie jest takie, jakie ko³a masz teraz i jaka jest ró¿nica miêdzy tym, co masz na liczniku, a tym co pokazuje GPS Wtedy mo¿na podyskutowaæ.

10mm szeroko¶ci opony ró¿nicy nie zrobi (a to w³a¶nie o to chodzi w pojêciu "du¿e ko³o"); je¶li nawet masz ró¿nice w obwodzie ko³a na poziomie 1-2%, to to jest pomijalnie ma³o. Natomiast gdyby¶ zachowa³ obwód ko³a, ale za³o¿y³ du¿o szerszy laæ (powiedzmy ze 195 na 225) to by¶ ju¿ odczu³, ¿e auto jako¶ tak mniej chêtnie siê zbiera.

Co do komfortu...
Wysoko¶æ boku masz nastêpuj±c±:
195/50/16 - 97mm
195/45-16 - 89mm
205/40-17 - 81mm

Wiêc tracisz odpowiednio 8 / 16mm. I znów - 8mm jest pomijalnie ma³e. Przy 16 mo¿e byæ czuæ, ¿e jest twardziej, ale je¶li nie za³o¿ysz opony, która jest znana z twardych boków, to mo¿esz tego nie odczuæ.

[elthrai]

Teraz mam zimówki 175/65 R14, najbardziej zbli¿one 195/45 R16.

Oponê jak± chce na 17" to Yokohama Advan Fleva v701, ponoæ do¶æ twarda z boku.

Najwiêksza zagwozdka jak± mam to 195/50 R16, które ma tutaj najwiêksze ko³o. Wiêksze od aktualnego o 18mm. Mówicie ¿e nadal nie powinienem odczuæ wiêkszej ró¿nicy nawet przy mocy bazowej 100KM?

[Puff]

Patrz na obwód ko³a, nie na wysoko¶æ boku opony, bo ta zale¿y od szeroko¶ci gumy i wielko¶ci felgi.

Ró¿nica miêdzy 175/65/14 a 195/50/16 to s± 3%. To dalej nie jest du¿o. Du¿e ró¿nice to masz 10 i wiêcej %. Dopuszczalny b³±d licznika wynosi zdaje siê +5%, wiêc lacie o tyle wiêksze mo¿esz za³o¿yæ bez fa³szowania odczytów (chyba ¿e da siê przeprogramowaæ ECU na nowe lacie, wtedy problem nie istnieje).

Rozbija siê tutaj bardziej o to, jak ma siê szeroko¶æ lacia do mocy. Przy 100 koniach w benzynie z turbo laciek 175 to dolna granica rozs±dnego rozmiaru. Je¶li planujesz d³ubaæ w programie, to 205 mo¿e byæ rozs±dnym wyborem, bo w dolnej partii obrotów bêdziesz mia³ 300+ Niuta.