[Parzych]

Te¿ max NM mam przy ok 4tys obr a biegi zmieniam przy ok 2tys, i jest ekonomicznie...

[Iwan]

vegetagt, wysoko ten maks moment... faktycznie nie wiem czy bêdzie ekonomicznie. Ale mo¿e jak ten silnik ma odciinkê oko³o 7 tys. to jazda nim z obrotami oko³o 4 tys. nie bêdzie z³a.

Wiadomo, jak turlasz siê po mie¶cie, to dasz wy¿szy bieg, ¿eby by³o ni¿ej. Ja bym jednak tak zrobi³...

[Marcin]

najekonomiczniej jest do 100km/h, pó¼niej wkraczaj± opory powietrza i przy prêdko¶ciach w maksie Nm na pewno nie bêdzie ekonomicznie

[gruby907]

Jazda ekonomiczna opiera sie na efektywnym przyspieszaniu do tej prêdko¶ci z któr± chcesz jechaæ. Efektywne przyspieszanie to wykorzystywanie max momentu obrotowego silnika. ¯eby jechaæ ekonomicznie trzeba sie jak najszybciej rozpêdziæ do np. 90km/h, wrzuciæ pi±tke i utrzymywaæ t± prêdko¶æ, wtedy na 100km trasy spalisz paradoksalnie mniej paliwa ni¿ powoli przyspieszaj±c, bo wiêcej paliwa zuzyjesz na powolne przyspieszanie ni¿ na jeden strza³ gazu i utrzymywanie prêdko¶ci. ¯eby zacz±æ je¼dziæ ekonomicznie, to trzeba najpierw poznaæ swój silnik kiedy najlepiej przyspiesza. Walenie od razu do dechy z jedynki te¿ nie jest dobre, bo wa³ tego nie lubi. Ka¿dy sam musi popróbowaæ i nauczyæ sie jak je¼dziæ ekonomicznie swoim samochodem, bo nawet dwa egzemplarze tego samego modelu nie s± identyczne, bo s± inaczej traktowane.

[_KRis_]

Cytat:

najekonomiczniej jest do 100km/h, pó¼niej wkraczaj± opory powietrza i przy prêdko¶ciach w maksie Nm na pewno nie bêdzie ekonomicznie

Mogê to potwierdziæ z praktyki ostatnich tygodni wyjazdów wakacyjnych.
Przy utrzymywaniu prêdko¶ci w trasie na poziomie 70-80 km/h - 5,33 l/100km, przy prêdko¶ciach 100-120 km/h - 5,88 l/100km, przy 130-150 km/h - 6,69 l/100km. Niewielki zysk na prêdko¶ci = stosunkowo du¿a strata na paliwie.