[bigel]

hej,

otó¿ wróci³em przed chwil± z gara¿u,zrobi³em sobie te¶cik i na wy³±czonym silniku wywali³o 2 razy b³±d 28(sonda).na w³±czonym silniku wywali³o b³±d 13 (czujnik temp cieczy) i 38 (sonda)..
i tu jest zonk bo ostatnio zamontowa³em now±,original,sonde lambda a czujnik jest te¿ praktycznie nowy.wymieni³em CPP na nówke sztuke,nawet sterownik na inny...i nadal mam problemy ze spalaniem.

i czy kto¶ mi powie,z w³asnego do¶wiadczenia,czy czujniki temperatury z mk3 i mk3,5 prócz kszta³tem czym¶ siê ró¿nia?

[vegetagt]

bigel, a mo¿e wi±zka zgni³a i do kompa nie dochodzi prawidlowy sygnal?

[bigel]

nie strasz mnie...te¿ mia³em takie podejrzenia.
z racji ¿e by³em ubrany na "galowo" nie chcia³em ju¿ za bardzo grzebaæ.
ale chyba bêdzie trzeba.albo poci±gne nowe przewody z owych ustrójstw

[vegetagt]

Zmierz na czujniku i przy ecu bedzie od razu wiadomo

[diodalodz]

Cytat:

Zmierz na czujniku i przy ecu bedzie od razu wiadomo

Dok³adnie ! Innej drogi nie ma.
Na pocz±tek ciag³o¶æ przewodów zmierzyæ, a nastêpnie sygna³y na czujniku i kompie

[bigel]

tak te¿ zrobiê..tylko ¿e jutro.dzisiaj ju¿ mi siê nie chcê

[bigel]

otó¿..
by³a trasa dzisiaj tczew-gdynia-tczew..po 100km zala³em spowrotem pod korek i wysz³o ¿e 9,5 sobie spalila..
podjecha³em niedawno do gara¿u i sprawdzi³em b³êdy,na zgaszonym standard 28 a po odpaleniu tylko 38 wyrzuca³o.Instalacja sondy sprawdzonai ¿adnych przetaræ i zwaræ nie ma,
wiêc juz nie wiem o co kaman.spróbuje jeszcze bezpo¶rednio przewody pu¶ciæ z sondy do sterownika,mo¿e to co¶ da

[kiciek]

robi³e¶ mo¿e adaptacjê ??

[bigel]

samoadaptacja zrobiona,i dalej nic.ca³y czas wywala mi b³±d 38,skoro jest to b³ad za ubogiej mieszanki to co mo¿e byæ jej powodem skoro filtry s± nówki,wszystko dro¿ne.
ju¿ powoli traê na to si³ê...

[diodalodz]

mo¿e byæ to wina za niskiego ci¶nienia paliwa, albo uszkodzonego wtryskiwacza.

[bigel]

dlatego kupuje miernik ci¶nienia paliwa bo te¿ mi to do g³owy przysz³o

[diodalodz]

manometr znaczy siê ?
Mo¿esz kupiæ manometr do kó³, o ile masz na monowtrysku zaworek. byle tylko nie naciskaæ spustu i z nim nie je¼dzic
Mo¿esz jeszcze sprawdziæ nr fabryczne wtrysku czy kto¶ go nie podmieni³ np od innej pojemno¶ci . W ramach dalszej diagnostyki zamiast czujnika temperatury cieczy wpina siê potencjometr a do sygna³u wtryskiwacza dopina siê oscyloskop. Zmieniaj±c temperaturê obserwujesz czy zmienia wype³nienie impulsu.
http://allegro.pl/pistole...3818098075.html

[bigel]

tak,manometr takowy
http://allegro.pl/tester-...3844945336.html

wtryskiwacz sam podmieni³em ostatnio z innego 1.3,zmierze w tygodniu to ci¶nienie i zobaczymy.je¶li to nie pomo¿e to wezme oscyloskop od kolegi i bêdziemy badaæ.

[diodalodz]

w monowtrysku masz miejsce do badania ci¶nienia.

[bigel]

wiem nawet w pracy zrobi³em sobie prowizoryczny testerek,ale jestem zwolennikiem profeski,tak¿e kupie co¶ co bêdê móg³ wkrêciæ i w miarê sprawdziæ

[bigel]

Manometr zrobiony,ci¶nienie ustawione ale b³ad 38 na w³±czonym silniku nadal by³,i 28 na wy³aczonym.

[bigel]

znalaz³em dzisiaj przetart± izolacje na przewodach od cpp i krokowego,mo¿liwe ¿e przewody siê prze³ama³y i podaj± z³± warto¶æ.Poza tym ciekawi mnie dlaczego na dwóch ¶wiecach iskra skacze jak szalona po zdjêciu fajki,a no pozosta³ych trzeba przy³o¿yæ do masy aby skoczyla. mia³ ju¿ kto¶ taki przypadek?dodam ¿e wszystko funkiel nówka