[vegetagt]

[JoeMix]

W Mk2 i niektórych Mk1 kontrolka niskiego poziomu p³ynu hamulcowego / zaci±gniêtego rêcznego powinna ¶wieciæ w chwili kiedy pracuje rozrusznik - dla testu tej¿e w³a¶nie do¶æ wa¿nej kontrolki.

[vegetagt]

JoeMix, aha, no to faktycznie, ¶wieci sie

[JoeMix]

No to pomijaj±c intencje konstruktorów - nie krêci rozrusznik (w du¿ym uproszczeniu) - kontrolka ¶wieci - walniêty rozrusznik, kontrolka nie ¶wieci - walniêta kostka stacyjki.

[vegetagt]

albo druga kostka stacyjki jest tak¿e walniêta.

Jak ja mia³em uszkodzon±, to kontrolki siê zapala³y a rozruch nie krêci³ (jedynie 'cyk' by³o). Czasem starczy³o przepchaæ kawa³ek auto na 5tym biegu, pod³±czyæ drugie auto pod aku b±d¼ poprostu bezpo¶rednio z aku daæ pr±d na przewód biegn±cy do rozrusznika.

[JoeMix]

Gdzie jest druga kostka stacyjki? (napisa³em ze to w uproszczeniu)

[vegetagt]

Pisa³ chyba, ze wymienia³ na drug±, bo dosta³ ca³± kolumne stacyjki O ni± mi chodzi.

[Blackknight88]

nie nie, nie wymienia³em bo nie widzia³em takiego sensu (póki co). Tzn inaczej. Kostka ( ta co jest przy wk³adce kluczyka przy stacyjce) by³a wymieniania a przysz³a mi ca³a z kolumn± (kostka, stacyjka ca³a z wk³adk± i kluczykiem), której nie wymienia³em póki co bo nie widzia³êm takiej potrzeby

zamówiê jednak ten rozrusznik dla ¶wiêtego spokoju. 50z³ z przesy³k±to nie jest chyba du¿o

[Blackknight88]

Dzi¶ gdy za 8-9razem nie chcia³ mi odpaliæ po d³u¿szej je¼dzie (na parkingu galerii S³onecznej w Rados³awie ) a widaæ by³o przygaszaj±ce kontrolki, s³ychaæ by³o wiatrak który ¶miga³ na zap³onie (wentylator ch³odnicy) oraz pompkê paliwa to postanowi³êm odpi±æ przewód automatu rozrusznika co idzie od niego do stacyjki i podpi±c na krótko pod aku oczywi¶cie na luzie i na zap³onie.

Odpali³ bez zaj±kniêcia

muszê chyba t± stacyjkê wymieniæ bo strasznie u mnie lata mi ten bolec co wchodzi z wk³adki do kostki elektrycznej stacyjki a w tej nowej co kupi³em nie lata on

pytanie tylko jak siê za to wzi±æ? za wymianê oczywi¶cie. Jaki klucz pasuje do odkrêcenia kierownicy i mniej wiêcej na co mam uwa¿aæ przy demontowaniu podzespo³ów by to ustrojstwo wymieniæ.

pozdrawiam

[drjanusz]

[Blackknight88]

Wymieni³em kostkê stacyjki 2x muszê ca³± stacyjkê wymieniæ ze wzglêdu na wspomniany przeze mnie wcze¶niej bolec wchodz±cy do tej kostki (zbyt lu¼no lata).

[JoeMix]

Nie chce jako¶ zniechêcaæ czy co¶, ale rozwalona kostka stacyjki to usterk± która objawia siê zazwyczaj brakiem przep³ywu pr±du dlatego co¶ nie dzia³a, przygasaj±ce kontrolki wskazuj± ¿e pr±d przep³ywa ale co¶ nie dzia³a bo jest zapewne mechanicznie zablokowane,,,

[Blackknight88]

wiêc czemu akurat wtedy bez problemu na krótko odpali³a ?

czy to akurat szczê¶liwy traf, ¿e i wtedy z kluczka by silnik odpali³ ?

z drugiej strony skoro mam t± stacyjkê to czemu by jej nie wymieniæ a nó¿ widelec, mo¿e to co¶ da.

[JoeMix]

Nie nie, nie mówiê ¿eby nie wymieniaæ, bo akurat nó¿ widelec,,,

[vegetagt]

Blackknight88, a kostke stacyjki masz z takiego samego auta? Tzn wtyczki p&p, czy przelutowywujesz przewody ?

[Blackknight88]

oczywi¶cie, ¿e z tego samego auta (tzn ten sam model, marka tylko oczywi¶cie inna sztuka auta) co by mi da³o przelutowanie przewodów je¶li w kostce styki s± pieprzniête

ale jeszcze ca³± t± stacyjkê wymieniê. Zaraz pójdê i to zrobiê.

[Blackknight88]

Witam po d³u¿szej przerwie.

W sumie problem ust±pi³, ale jeszcze pojawia³ siê jaki¶ czas. Pomy¶la³em o do³o¿eniu (na sta³e) przycisku do rozruchu silnika ukrytego w kolumnie kierownicy od do³u. Przycisk ³adny, czarny, malutki wiêc by siê zlewa³ ³adnie z t³em.

Chcia³em go oczywi¶cie podpi±æ przez przeka¼nik, bo sam przycisk ma max obci±¿alno¶æ 2A dla 250VAC, wiêc ma³o. Zasilanie na przycisk przez zap³on (II pozycja kluczyka stacyjki) na przeka¼nik a ten puszcza pr±d z czerwonego przeowdu stacyjki (z aku prost) na czarno-niebieski (rozrusznik).

Wszystko piêknie do czasu jak zacz±³êm sprawdzaæ gdzie i jak s± napiêcia... pod³±czaj±c miernik pod ró¿ne styki kostki pojawia siê napiêcie 12V potem przekrêcaj±æ kluczyk i sprawdzam inne styki to zmniejsza siê ale jest nadal ponad 11V...

jak to mo¿liwe ? sk±d tam masa siê bierze ? :/ trochê mnie to martwi szczerze mówi±c. Gdzie szukaæ przyczyny ? bo jednak jakbym mia³ sprawdzaæ wszystkie masy w samochodzie to ju¿ mi siê s³abo robi.. nawet nie wiem jakbym mia³ siê za to wzi±æ poza tym, ¿e sprawdzi³bym wszystkie po³±czenia masowe jakie bym zauwa¿y³...

dodam, ¿e od jakiego¶ czasu jak w³±czê kierunkowskaz prawy to miga mi pod¶wietlenie przycisku przeciwmgielnych z ty³u a jak nacisne hamulec to jest to samo.

Mo¿e to pomo¿e. Je¿d¿ê z tym bo mi to nie przeszkadza³o (przeciwmgielne siê nie zapala tylko pod¶wietlenie).

Mo¿e ta pojawiaj±ca siê masa na stacyjce to w³a¶nie problem czasem odpalania samochodu ? Teraz bardzo rzadko siê to zdarza.

[JoeMix]

Jak masz gdzie¶ 12V a po w³±czeniu zap³onu masz 11 z groszem to masz roz³adowany akumulator,,,

[Blackknight88]

czyli mam rozumieæ, ¿e to nie s± gdzie¶ "uciekaj±ce" masy tylko po prostu pada aku i tym samym na kostce pojawia siê 12V i tym bardziej rozrusznik czasem nie chce odpaliæ ?

w sumie na dobr± sprawê to by mi bardzo pomog³o bo bym nie musia³ tego przycisku montowaæ i na super sprawê w koñcu bym rozwi±za³ problem z rozrusznikiem.

PRoblem w tym, ¿e jak wcze¶niej patrzy³em napiêcie na aku to by³o ok 12,5V. Zaraz pójdê do samochodu i sprawdzê po nocce jakie jest.

PRzy rozruchu jakie max niskie powinno byæ napiêcie na aku ? czy mo¿e w jaki inny sposób sprawdziæ jego wydajno¶æ pr±dow± czy ju¿ nie podupada na zdrowiu. Dodam, ¿e mam podpiête przez przeka¼nik (po I pozycji kluczyka, przed zap³onem jeszcze) szybki elektryczne przewodami prosto z aku, centralny podpiêty pod aku od razu, piloty do niej te¿, radio prosto z aku. Wszystko oczywi¶cie przez bezpieczniki.

Bezproblemowo aku daje radê tym urz±dzeniom. Oczywi¶cie prócz radia jeszcze subwoofer z wzmacniaczem te¿ prosto pod aku oczywi¶cie przez bezp.

Nie s±dzê bym co¶ popieprzy³ w przewodach by co¶ siê mia³o popaliæ. PRzewody wystarczaj±cej grubo¶ci, bezpieczniki, przeka¼niki w razie potrzeby. Solidne mocowania, zaizolowane dobrze itd.

Ostatnio jednak zauwa¿y³em, ¿e na górnej pokrywie aku mi siê przypoci³o nieco. Poodkrêca³em ka¿dy z korków by zobaczyæ stan elektrolitu i jest ok.

Co do ³adowania aku to równie¿ w porz±dku, ksi±¿kowe bym powiedzia³.


Joe i jeszcze raz dla przypomnienia. Wszystkie pomairy napiêæ na kostce robi³em no w³a¶nie... tylko na kostce. Czyli minusowym krokodylkiem miernika nie dotyka³em minusowej klemy aku czy miejsca gdzie jest masa, tylko obydwa (plus i minus miernika) by³y podpinane na stykach kostki.

[JoeMix]